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　　近期，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道總監程遠一行走進(jìn)位于杭州的吉利控股集團總部，并分別與吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福、總裁和董事局副主席楊健以及副總裁、吉利汽車(chē)研究院院長(cháng)趙福全三位高管進(jìn)行了高端對話(huà)。就"新吉利"的成功轉型和在全球金融危機下，吉利能夠獨善其身，且始終以一個(gè)較快的速度持續增長(cháng)等一些深層次問(wèn)題，共同進(jìn)行了研究和探討。程遠一行還參觀(guān)了吉利在寧波全新投入的“帝豪”品牌車(chē)型的生產(chǎn)線(xiàn)和“自由艦”生產(chǎn)線(xiàn)，以及位于臨海的“吉利研究院”和“熊貓”車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)。圖為吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福與中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道總監程遠在《會(huì )客廳》現場(chǎng)。

　　程遠：各位網(wǎng)友大家好，歡迎大家光臨中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道《程遠會(huì )客廳》，今天我們邀請的嘉賓是吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福先生，李書(shū)福先生是大家非常熟悉的一名業(yè)界精英，在短短一個(gè)月里面我們是第二次會(huì )話(huà)了，李總你好。

　　李書(shū)福：你好。

　　程遠：跟大家打聲招呼吧。

　　李書(shū)福：大家好。

　　李書(shū)福的第二個(gè)預言：合資公司僅是一種過(guò)渡 最終必定是跨國公司和中國自主品牌的直接競爭的局面

　　程遠：這場(chǎng)金融危機給很多跨國公司在本土以巨大打擊，有的甚至是摧毀性的，你覺(jué)得這對于他們將來(lái)在中國的戰略將會(huì )發(fā)生什么影響？咱們自主品牌在定位、戰略方面有什么優(yōu)勢？要做什么調整？

　　李書(shū)福：他們天天在想怎么樣能夠超過(guò)50%，最好是投資企業(yè)，他們國家不允許，即使本土不允許，他們也希望把合資企業(yè)規模做大，這些是肯定的。作為自主品牌汽車(chē)企業(yè)，要抓住這個(gè)機會(huì )，利用中國市場(chǎng)放大這樣一個(gè)機遇，盡量做大、做強自己的企業(yè)，最終肯定是民營(yíng)企業(yè)和跨國投資企業(yè)正面交戰。我始終認為與國有企業(yè)和合資企業(yè)不會(huì )有什么碰觸，這是經(jīng)濟規律，它是客觀(guān)存在的，不是哪一個(gè)人的事情。

　　由于中國的特殊國情，特殊的市場(chǎng)，還有特殊的歷史背景，所以這些現象在中國還能繼續存在一段時(shí)間；從長(cháng)遠來(lái)講，我不認為這樣。

　　程遠：你認為合資公司是一種過(guò)渡，最后是跨國公司和中國自主品牌直接的，面對面的競爭？

　　李書(shū)福：對。

　　程遠：這是你的第二個(gè)預言，就像你預言通用要破破產(chǎn)一樣，合資公司必然走向這樣一個(gè)路線(xiàn)。

　　你剛才說(shuō)到跨國公司的戰略，一個(gè)是突破50%的生命線(xiàn)，就是死線(xiàn)，也就是說(shuō)它想獨資，至少是控股。第二個(gè)就是把規模做大。第二點(diǎn)現在看的非常清楚，上海大眾把南汽收購了，把它落后的產(chǎn)品桑塔納放到市場(chǎng)上去，又從一汽手上買(mǎi)掉了成都汽車(chē)廠(chǎng)，又把它另一個(gè)落后產(chǎn)品給截了，把舊的產(chǎn)品放到成都汽車(chē)廠(chǎng)，這樣它的規模一下子就膨脹起來(lái)，這樣的模式非常明顯，但是我覺(jué)得這和金融危機沒(méi)有什么關(guān)系，如果沒(méi)有金融危機，他們還是會(huì )這么做。