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　　10月17日，第二屆中國汽車(chē)安全主題巡展在北京啟動(dòng)。鳳凰網(wǎng)汽車(chē)就汽車(chē)安全標準問(wèn)題采訪(fǎng)了中國汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航。

　　制定汽車(chē)安全氣囊標準消息不實(shí)

　　10月14日，六省市消協(xié)共同致函國家相關(guān)部門(mén)，指出因為汽車(chē)安全氣囊未打開(kāi)而造成的人身傷亡事件和消費糾紛屢見(jiàn)不鮮。由于安全氣囊國家標準的缺失，氣囊質(zhì)量合格與否沒(méi)有判定的依據，并建議盡快出臺汽車(chē)安全氣囊國家標準。

　　趙航表示：“安全氣囊的標準早已經(jīng)有了，不然企業(yè)按照什么樣的標準進(jìn)行生產(chǎn)呢？只不過(guò)裝在汽車(chē)上的安全氣囊還沒(méi)有統一的標準。但是，汽車(chē)安全氣囊在碰撞發(fā)生于多少速度，什么角度情況下打開(kāi)，各個(gè)企業(yè)都有自己的規定，不能簡(jiǎn)單的說(shuō)一發(fā)生碰撞就得打開(kāi)�！�

　　10月15日有媒體報道，全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )已經(jīng)啟動(dòng)汽車(chē)安全氣囊國家標準研究項目，同時(shí)也已經(jīng)向國家標準化委員會(huì )提交了該標準的立項申請，預計最快兩年左右能出夠出臺。

　　針對這一消息，趙航明確表示他對此事并不知情，“我就是全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)，有關(guān)制定汽車(chē)安全氣囊國家標準的消息并不屬實(shí)�！蓖瑫r(shí)他還強調，“不會(huì )出臺關(guān)于汽車(chē)安全氣囊的標準”。

　　行人保護技術(shù)標準明年下半年出臺

　　8月23日，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行了中國首次行人保護碰撞試驗，并且現在歐洲、日本都有專(zhuān)門(mén)針對性人保護的技術(shù)標準。對此趙航表示：“中國的行人保護標準正在研究制定中，目前正處在前期的基礎研究階段，標準的制定需要進(jìn)行大量實(shí)驗。預計明年下半年出臺關(guān)于行人保護的技術(shù)標準�！�

　　“我國的交通事故中車(chē)外事故占比例較大�！壁w航分析指出，中國的行人保護標準制定需要綜合考慮我國的道路交通狀況，我國城市人口密度較大，這點(diǎn)不同于美國，和歐洲的城市類(lèi)似�！凹夹g(shù)標準的制定需要進(jìn)行大量實(shí)驗，保證標準的實(shí)施既要有利于技術(shù)水平的提高，又不能給企業(yè)增加太多負擔�！�

　　他還表示，標準將要求產(chǎn)品按照保護車(chē)外行人安全的原則進(jìn)行設計，將包括發(fā)動(dòng)機罩受到撞擊后易于形變吸收能量，風(fēng)擋玻璃不能包含大量尖角等，“我們近年來(lái)制定的標準不少，但是交通事故并沒(méi)有明顯減少，說(shuō)明我們還沒(méi)有對癥下藥�！�(卜瑤函)