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　　中高端品牌瑞麒的第二款新車(chē)仍是小車(chē)。14日,小型SUV瑞麒X1在昆明宣布上市。麒麟汽車(chē)副總經(jīng)理黑野頌雅頗具顛覆性地指出,“A0級是一個(gè)主流市場(chǎng)”。

　　國內首款城市迷你SUV

　　瑞麒X1先行上市的是1.3升手動(dòng)共4款車(chē)型,售價(jià)為5.58萬(wàn)元-6.68萬(wàn)元。新車(chē)定位為國內首款城市迷你SUV,并提出“樂(lè )在城外”的品牌主張,瞄準“80后”消費群體,特別是23-29歲的城市年輕白領(lǐng),此外也會(huì )開(kāi)拓行業(yè)團購客戶(hù)。

　　“兩個(gè)億�！钡聡�人黑野頌雅用她簡(jiǎn)單的中文,說(shuō)明在不斷年輕化的汽車(chē)消費市場(chǎng)中,“80后”日益成為10萬(wàn)元以下車(chē)市的消費主力軍。目前中國有約2億“80后”人口,每年更有1000萬(wàn)人新考取駕照。

　　黑野頌雅因此認定,“A0級是一個(gè)主流市場(chǎng)”。大眾旗下四個(gè)品牌均有A0級車(chē)型,面對不同的消費人群,奇瑞也會(huì )這樣做。在瑞麒M1和X1等精品小車(chē)面世之后,奇瑞QQ將堅守低端小車(chē)市場(chǎng)。

　　麒麟汽車(chē)總經(jīng)理楊波認為,城市迷你SUV的準確定位,以及5萬(wàn)-7萬(wàn)元的價(jià)格空間,是一片“藍�！�,瑞麒X1因此能夠達成奇瑞掌門(mén)尹同耀提出的月銷(xiāo)售5000輛目標。

　　繼續緊跟日系小車(chē)

　　看好A0級將日益成為一個(gè)主流市場(chǎng),在品牌檔次上高于原有自主品牌小車(chē),在價(jià)格上則搶占合資品牌小車(chē)留下的空間,這就是瑞麒從小車(chē)開(kāi)始營(yíng)建中高端品牌的根據。黑野頌雅說(shuō),在策略上,瑞麒小車(chē)“緊跟日系,瞄準歐系,從他們手里搶奪市場(chǎng)。未來(lái)18個(gè)月內便可見(jiàn)明顯功效”。楊波介紹,4月推出的瑞麒M1目前月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)雅力士,接近飛度。

　　瑞麒M1還一定程度上阻擊了長(cháng)安鈴木籌謀多時(shí)的新奧拓。而楊波認為,瑞麒X1的競爭對手包括天語(yǔ)SX4以及眾泰2008。但X1“典型SUV”的特征,又使其和跨界車(chē)明顯區分,車(chē)型上則比長(cháng)城迷你SUV大。瑞麒下一步將推出1.5升、1.3升自動(dòng)擋以及四驅車(chē)型,使整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)更具競爭力。

　　-專(zhuān)訪(fǎng)

　　楊波:麒麟明年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛

　　麒麟汽車(chē)掌門(mén)楊波,一直強調瑞麒和威麟要取日系車(chē)的舒適性和歐系車(chē)的操控性,達到一種“中國式平衡”。楊的平衡術(shù)還體現營(yíng)建一個(gè)新中高端品牌和銷(xiāo)量的平衡上。盡管一直強調不追求銷(xiāo)量,前期需做好品牌和網(wǎng)絡(luò ),但麒麟顯然也考慮到從奇瑞擁有優(yōu)勢的小車(chē)切入,更容易沖量,畢竟銷(xiāo)量才是硬道理。

　　不過(guò),在連續推出兩款小型車(chē)之后,瑞麒第三款車(chē)型將不可能再是小車(chē),否則便真的對不起中高端轎車(chē)品牌的定位了。楊波在接受南方日報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示,明年麒麟汽車(chē)將會(huì )進(jìn)入產(chǎn)品投放密集期,包括近日即將上市的瑞麒G5,已經(jīng)在亮相國慶巡游花車(chē)以及成功挑戰紐博格林兩個(gè)標志事件上,賺足了眼球。瑞麒品牌明年3月還將推出帶自動(dòng)變速箱的瑞麒G6,6月份將出緊湊型車(chē)G3,此外還有三廂的瑞麒M5小車(chē)。威麟則將有H5等車(chē)型。

　　楊波表示,明年麒麟汽車(chē)的銷(xiāo)售目標是10萬(wàn)輛。目前瑞麒已經(jīng)簽約了約200家品牌經(jīng)銷(xiāo)商,“當經(jīng)銷(xiāo)店達到150家的時(shí)候,沖量便比較容易,瑞麒M1在許多店月銷(xiāo)量已經(jīng)上100輛�！贝送�,麒麟還將更多采用巡展行銷(xiāo)的方式拓展市場(chǎng)。