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　　東風(fēng)日產(chǎn)近日宣布承接在華推廣日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的重任。針對電動(dòng)車(chē)的話(huà)題，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇接受了記者采訪(fǎng)，他表示，東風(fēng)日產(chǎn)除了會(huì )推廣電動(dòng)車(chē)，還會(huì )研究在廣州生產(chǎn)的問(wèn)題。

　　1研究在穗生產(chǎn)

　　問(wèn)：東風(fēng)日產(chǎn)有沒(méi)有可能涉及到電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)？

　　答：在初期的時(shí)候，規模無(wú)法到一定程度，電動(dòng)車(chē)的成本是下不來(lái)的，所以用全球的量來(lái)平衡這個(gè)成本，第一批車(chē)會(huì )是進(jìn)口的。但同時(shí)我們也在計劃，隨著(zhù)政府的補貼，環(huán)境的改善，規模也會(huì )放大，一旦我們預期規模在放大，制造計劃馬上就可以實(shí)現。

　　問(wèn)：跟幾個(gè)城市在談電動(dòng)車(chē)合作呢？廣州的協(xié)議有什么不一樣。

　　答：國家已批準國內13個(gè)城市進(jìn)行新能源車(chē)試點(diǎn)，日產(chǎn)現在跟幾個(gè)城市都進(jìn)行框架協(xié)議的建設，有北京、鄭州、武漢、廣州等4個(gè)城市，下一步會(huì )在其他城市展開(kāi)。不過(guò)，廣州是不一樣的，是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州市政府三方簽署的，所以在廣州，我們除了考慮怎么加快電動(dòng)車(chē)的推廣，同時(shí)也在研究，規模擴大后在中國生產(chǎn)的問(wèn)題。

　　2希望獲得補貼

　　問(wèn)：希望得到政府的什么支持？

　　答：在電動(dòng)車(chē)投入初期，對比大規模的柴油汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)還是很小規模的，要和汽車(chē)進(jìn)行價(jià)格競爭是不可能的，所以這個(gè)時(shí)候就是需要得到政府的支持。比如深夜低谷時(shí)間充電優(yōu)惠政策。此外，我們還希望政府能和美國、日本、歐洲一樣給予補貼。美國現在一臺車(chē)補7千美金，日本補70萬(wàn)日元，歐洲補5千歐元，如果有這樣的補貼，電動(dòng)車(chē)的普及就將很快了。如果可以推動(dòng)電動(dòng)車(chē)走過(guò)初期階段，規模達到四五十萬(wàn)臺的時(shí)候，成本就完全可以和現在的汽油車(chē)相比了。

　　問(wèn)：會(huì )先提供給什么人群使用？

　　答：其實(shí)希望是政府的公務(wù)人員首先使用。隨著(zhù)大家環(huán)保意識的不斷增強，加上如果有政府的補貼，大家其實(shí)都會(huì )愿意使用。因為電動(dòng)車(chē)比汽油車(chē)要舒服很多，沒(méi)噪音、加速性能好，在操控性能上比汽油車(chē)響應速度更快。我想5到10年的時(shí)間后，電動(dòng)車(chē)能普及開(kāi)來(lái)。

　　3早期聯(lián)合政府建充電站

　　問(wèn)：基礎設施是必要條件，也是大難題？

　　答：其實(shí)一般情況下，95%的人一天之內不會(huì )駕駛超過(guò)200公里，我們設置一次充電的巡航旅程是160公里，那基本上可以保證一天上下班正常使用了。此外，我們可以和加油站、4S店聯(lián)合，設立快速充電器，以備緊急情況使用。

　　早期，我們也會(huì )跟政府聯(lián)合建設充電的網(wǎng)絡(luò )。在未來(lái)，可能很多的停車(chē)位是可以充電的；甚至某一段路是電動(dòng)車(chē)充電專(zhuān)用路，行駛的過(guò)程中同時(shí)充電。這和數量是密切相關(guān)的，大量使用以后，我們想到的模式會(huì )很多。