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　　一汽馬自達最近剛剛投放了重磅新車(chē)CX-7。11月23日，一汽馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理吉田寬等諸位高層在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這款車(chē)對于量的追求并不是主要目的，還是希望能夠提升品牌。負責CX-7全球供貨的廣島工廠(chǎng)將會(huì )盡可能滿(mǎn)足中國市場(chǎng)需求，并保持價(jià)格穩定。

　　問(wèn)：CX-7主要是希望拉升品牌，那么未來(lái)1-2年怎樣的銷(xiāo)量會(huì )讓您滿(mǎn)意，這款車(chē)是否會(huì )引進(jìn)生產(chǎn)。

　　答：未來(lái)的1-2年內多少的銷(xiāo)量我會(huì )滿(mǎn)意？實(shí)際上銷(xiāo)售公司是沒(méi)有滿(mǎn)意的上限，但中國的SUV市場(chǎng)是有很大潛力的。從目前的情況來(lái)看，我們對于量的追求并不是主要目的，還是希望能夠將品牌提升。至于是否會(huì )進(jìn)行國產(chǎn)化，如果達到一定的量，會(huì )考慮國產(chǎn)化。

　　問(wèn)：CX-7首先是投放美國市場(chǎng)，引入國內后有哪些針對性改進(jìn)？

　　答：這次到廣州來(lái)，發(fā)現在中國比較高端的人群的生活方式跟國外的高消費群體沒(méi)有太大的差異。因此從設計師的角度來(lái)看，對于投放中國的這款CX-7并沒(méi)有在設計上進(jìn)行太大的改動(dòng)，但是在性能上進(jìn)行了很多的改進(jìn)，首先我們在發(fā)動(dòng)機的調校方面做了相應的改變，從而適應中國的油品，你知道中國的燃油問(wèn)題很多進(jìn)口車(chē)是無(wú)法解決的；另外，為了使這款CX-7在各種道路狀態(tài)下達到完美的操控，我們進(jìn)行了相應的調校，懸架方面針對中國的道路進(jìn)行了調整，使它更加適應中國的道路狀況。

　　問(wèn)：CX-7將采取怎樣的銷(xiāo)售策略？

　　答： 這款車(chē)主要是希望提高馬自達在中國的形象，因此必須要穩定價(jià)格，考慮到這一點(diǎn)，即使在市場(chǎng)上賣(mài)得好，我們也會(huì )控制量。處于資源的饑渴狀態(tài)，保持市場(chǎng)的饑渴狀態(tài)，這種狀態(tài)下，消費者滿(mǎn)意度很高，因為價(jià)格穩定，這款車(chē)在品牌形象方面就會(huì )保持很好。CX-7的銷(xiāo)售也會(huì )采取同樣的思路進(jìn)行。

　　問(wèn)：你們對CX-7進(jìn)行了怎樣的營(yíng)銷(xiāo)定位？漢蘭達是你們的直接競爭對手嗎？

　　答：按照尺寸和級別來(lái)劃分的話(huà)，目前中國中高端SUV的主力車(chē)型基本上可以分為主銷(xiāo)的緊湊型SUV以及新型的中型SUV，緊湊型以CRV和RAV4為代表。中型SUV以漢蘭達、寶馬X3、奧迪Q5為代表，今天投放的CX-7定義為中型SUV。我個(gè)人認為漢蘭達不是我們的競爭對手，打一個(gè)簡(jiǎn)單的比方，假如說(shuō)開(kāi)漢蘭達的人是穿夾克的人，那么開(kāi)CX-7是喜歡穿運動(dòng)裝和休閑服的人。無(wú)論是購買(mǎi)漢蘭達的人還是購買(mǎi)CX-7的人，在消費趨向上是有很大的區別的。

　　問(wèn)：馬自達在中國并不算品牌非常主流的類(lèi)型，我想問(wèn)，在這種背景下不斷推出個(gè)性化的產(chǎn)品，是否做好了品牌的鋪墊準備？

　　答：馬自達是非主流的品牌，我們在B級車(chē)市場(chǎng)上不是一線(xiàn)的品牌，但我們正在朝著(zhù)一線(xiàn)品牌努力，馬自達的血統就證明是非常具有個(gè)性和另類(lèi)的車(chē)型，包括馬自達5的投放和CX-7的投放都是希望提升馬自達的影響力。

　　實(shí)際上從2003年第一代馬自達6投放中國以來(lái)，開(kāi)啟了中國運動(dòng)轎車(chē)的時(shí)代，CX-7投放市場(chǎng)后，強調的是成熟的運動(dòng)感，從我們對馬自達品牌的理解，核心的競爭力就在于運動(dòng)和操控性，馬自達開(kāi)發(fā)任何一款產(chǎn)品的時(shí)候都是以駕乘樂(lè )趣作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的歷史積淀，在任何一款產(chǎn)品上都會(huì )有所體現。