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　　據汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，10月份車(chē)市再度火爆，其中SUV市場(chǎng)表現最為搶眼，雖然受到長(cháng)達一周的黃金周假期影響，但依然取得了月銷(xiāo)量6.65萬(wàn)輛的佳績(jì)，同比增幅高達78%。而廣汽豐田漢蘭達以5650輛領(lǐng)漲大中型SUV市場(chǎng)，再次成為行業(yè)的焦點(diǎn)，其作為獨特的豪華城市SUV市場(chǎng)領(lǐng)軍者的地位得到前所未有的鞏固。

　　廣汽豐田最新的銷(xiāo)售數據顯示，截至目前，漢蘭達訂單量已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)輛。作為一款繼承了豐田全球領(lǐng)先技術(shù)，又符合中國消費者需求的豪華城市型SUV，漢蘭達6月剛剛國產(chǎn)上市，7月就以高達33.4%的市場(chǎng)份額占據了大中型SUV上牌量冠軍寶座，并且一直牢牢占據榜首地位，成為市場(chǎng)上最耀眼的明星。

　　換購需求引發(fā)高檔SUV熱

　　業(yè)內專(zhuān)家分析稱(chēng)，今年SUV市場(chǎng)尤其是高檔城市SUV火爆是多重因素影響的結果，其中車(chē)主換購和增購是主要推動(dòng)力。根據發(fā)達國家的經(jīng)驗，換車(chē)周期一般為5-6年。2002年-2003年，國內汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入井噴期，轎車(chē)開(kāi)始大量進(jìn)入家庭。近2年，隨著(zhù)第一批汽車(chē)老化和第一批車(chē)主經(jīng)濟實(shí)力增強，大部分車(chē)主已經(jīng)有了升級換購和增購的強烈需求，檔次更高、多功能的城市SUV成為他們的首選目標。而漢蘭達的熱銷(xiāo)無(wú)疑就是其中的一個(gè)典型例子。漢蘭達的持續熱銷(xiāo)與其能夠在更高層次上滿(mǎn)足消費者的綜合用車(chē)需求密切相關(guān)。

　　近日，某權威媒體對廣大車(chē)主進(jìn)行調查，高達92.4%的被訪(fǎng)者表示有換車(chē)計劃，“對傳統車(chē)型感到厭倦”、“出行需求”、“經(jīng)濟實(shí)力增強”是促使車(chē)主換車(chē)的三大主要因素。與首次購車(chē)相區別的是，當年的第一批車(chē)主現在已經(jīng)擁有較高的社會(huì )地位和經(jīng)濟實(shí)力，選擇第二款車(chē)時(shí)自然希望選擇更高級別的車(chē)型，以便更好地匹配自身身份，全面提升生活品質(zhì)。

　　獨立潮頭漢蘭達俘獲人心

　　作為一款率先倡導“無(wú)界限”生活理念的豪華城市型SUV，漢蘭達融合了豪華SUV、豪華轎車(chē)、高端MPV的優(yōu)點(diǎn)，成功俘獲了不少車(chē)主的心，成為二次購車(chē)人群的心儀之車(chē)。其強悍的外觀(guān)、豪華的內飾、寬敞靈活的內部空間、游刃有余的操控性以及力臻完美的舒適性等，充分滿(mǎn)足了車(chē)主從容享受無(wú)界限汽車(chē)生活的需求。它大氣、硬朗、儒雅，有品位而不張揚，再加上豪華高端的配置，為中國豪華車(chē)的潛在購買(mǎi)群體提供了一個(gè)全新的選擇。而7個(gè)配合安全帶使用的SRS空氣囊，VSC車(chē)身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、上坡起動(dòng)輔助控制系統HAC、DAC下坡輔助系統等全面領(lǐng)先的安全裝備，也讓車(chē)主們更加安心。

　　其次，從調查結果來(lái)看，二次購車(chē)人群也非常關(guān)注服務(wù)水平和效率等附加價(jià)值，銷(xiāo)售店服務(wù)水平的高低成為他們購車(chē)的重要參考因素。廣汽TOYOTA渠道的尊貴、貼心的服務(wù)無(wú)疑是打動(dòng)他們的另一法寶。

　　在國外汽車(chē)成熟市場(chǎng)，SUV車(chē)型在整個(gè)市場(chǎng)的占有率為30%，而目前我國SUV市場(chǎng)占有率不足7%，由此可見(jiàn)國內SUV市場(chǎng)的剛性需求依然很大。隨著(zhù)二次購車(chē)人群的推動(dòng)，SUV市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展空間非常廣闊。而開(kāi)辟的了豪華城市SUV細分市場(chǎng)的漢蘭達，也將獨立潮頭，繼續領(lǐng)銜豪華城市型SUV市場(chǎng)。

　　明年增產(chǎn)銷(xiāo)售目標7萬(wàn)輛

　　廣汽豐田總經(jīng)理葛原徹表示，廣汽豐田已經(jīng)對漢蘭達2009年的銷(xiāo)售目標由2萬(wàn)輛調至3.5萬(wàn)輛，盡管仍無(wú)法盡快滿(mǎn)足消費者的購車(chē)需求，但這同漢蘭達的零部件供應沒(méi)有關(guān)系，主要是由于設備能力方面的限制。

　　“我覺(jué)得，從整體市場(chǎng)的發(fā)展情況來(lái)看，將來(lái)SUV和MPV都將是一個(gè)具有很大潛力的市場(chǎng)。目前中國市場(chǎng)上SUV、MPV市場(chǎng)占有率在4%-5%，不久的將來(lái)應該可以達到10%。在中國國內大家也對MPV、SUV存在一個(gè)認知過(guò)程，我覺(jué)得這樣一個(gè)時(shí)代應該在不久的將來(lái)就可以到來(lái)”，葛原徹說(shuō)。

　　據葛原徹介紹，廣汽豐田當初制定的漢蘭達月銷(xiāo)售計劃是3500輛，而現在的月銷(xiāo)量已經(jīng)達到6000輛，根據當初3500輛計劃設置的生產(chǎn)能力使生產(chǎn)供應同市場(chǎng)需求之間出現一定差距�！坝泻芏嗫蛻�(hù)仍在等待交車(chē)，所以我們也希望能夠盡早解決現在這個(gè)問(wèn)題。目前，我們已經(jīng)調整了漢蘭達的生產(chǎn)節拍和產(chǎn)能，同時(shí)，零部件供應商也將會(huì )給我們提供大力協(xié)助。不久后，漢蘭達的月度產(chǎn)能將可以達到6000輛，這樣算來(lái)，2010年，漢蘭達可以實(shí)現銷(xiāo)售7.2萬(wàn)輛�！备鹪瓘厝缡钦f(shuō)。