中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　年底的中國車(chē)企老總當中，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也許是“幸福指數”最高的。他所掌舵的東風(fēng)日產(chǎn)今年已提前兩個(gè)半月完成全年38.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，并將毫無(wú)懸念地完成50萬(wàn)輛的挑戰目標。

　　當業(yè)界還在回味今年車(chē)市“幸福時(shí)光”之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)已高調推進(jìn)電動(dòng)車(chē)后年在華開(kāi)售進(jìn)程。日前，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“我們希望把眼光放得更高遠一點(diǎn)。在中國，汽車(chē)行業(yè)要進(jìn)一步刺激消費，追求更大規模的持續增長(cháng)，解決環(huán)境問(wèn)題�！�

　　技術(shù)優(yōu)勢助力新天籟爆發(fā)

　　記者：東風(fēng)日產(chǎn)如何做到日系品牌第一的？

　　任勇：我們今年提出1+1的目標，就是東風(fēng)日產(chǎn)在地區的市占率是第一位的，第二個(gè)是天籟在地區的上牌量也是第一。我們的經(jīng)銷(xiāo)商都在自己的轄區精耕細作。但是今年由于產(chǎn)能的限制，有一些計劃，我們是有訂單的，但是沒(méi)有車(chē)輛。廣州是日系車(chē)的大本營(yíng)，10月份天籟超過(guò)凱美瑞、雅閣，我們整體的市占率也是所有車(chē)輛第一名。在廣州實(shí)現1+1是指實(shí)實(shí)在在的交車(chē)量，如果是訂單的話(huà)就更大了。

　　記者：為什么今年新天籟的銷(xiāo)量發(fā)生了翻天覆地的變化，與雅閣和凱美瑞相比，在產(chǎn)品結構上，新天籟的2.5L所占比例要高一些，新天籟在這方面與雅閣、凱美瑞不同的地方在哪里？

　　任勇：第一方面，今年是我們的品牌年，重點(diǎn)就是體驗式的營(yíng)銷(xiāo)，讓消費者感受我們的產(chǎn)品魅力，圍繞品牌年，我們開(kāi)展了一系列活動(dòng)，從安全駕駛、NISSAN技術(shù)展到各個(gè)地方車(chē)展，這些都是讓更多的消費者近距離體驗東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)品牌，體驗到我們的產(chǎn)品。

　　網(wǎng)上說(shuō)我們的產(chǎn)品都是慢熱型的，起初騏達一個(gè)月賣(mài)幾千輛，到現在供不應求的狀況，軒逸也是一樣，都是這樣慢慢熱起來(lái)的。它們不是憑借外觀(guān)的好看贏(yíng)得消費者。這就是技術(shù)的日產(chǎn)，我們注重消費者的感受，注重消費者的駕駛激情；讓他們親自去感受我們的產(chǎn)品魅力，感受車(chē)好在哪里，加強對產(chǎn)品的認識。

　　第二個(gè)方面，我們的車(chē)型本身所具備的優(yōu)勢就在于技術(shù)，靠技術(shù)、靠性能來(lái)取勝，新天籟更是這樣的。通過(guò)體驗式的營(yíng)銷(xiāo)，讓更多的消費者駕駛感受到新天籟優(yōu)勢，實(shí)現了品牌力的提升，加上我們一線(xiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商都希望通過(guò)天籟車(chē)傳達出技術(shù)日產(chǎn)的實(shí)力。這一系列努力讓新天籟的銷(xiāo)量翻倍，包括在廣州、北京，新天籟也是超過(guò)雅閣、凱美瑞；如果產(chǎn)能跟上，這個(gè)范圍會(huì )更大。

　　電動(dòng)車(chē)一旦達到規模將馬上國產(chǎn)

　　記者：從廣州車(chē)展至今，東風(fēng)日產(chǎn)在電動(dòng)車(chē)上的舉動(dòng)備受矚目。東風(fēng)日產(chǎn)為什么在新能源車(chē)方面高調推進(jìn)？

　　任勇：東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展一直很穩定，今年又提前兩個(gè)半月完成目標，所以我們希望把眼光放得更高遠一點(diǎn)。特別是在中國，汽車(chē)行業(yè)要進(jìn)一步刺激消費，追求更大規模的持續增長(cháng)，解決環(huán)境問(wèn)題，解決對礦石燃料的依賴(lài)，是必由之路。所以，日產(chǎn)這10多年來(lái)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域一直持續投入，即使是在金融危機下，也是毫不吝惜。這也促成了日產(chǎn)在這一領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。從明年開(kāi)始，日產(chǎn)也將是最早進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)商業(yè)化生產(chǎn)的公司。

　　今年中國成為全球第一大市場(chǎng)，日產(chǎn)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域將不吝投入，我們在中國的成長(cháng)也是重中之重，所以我們對于電動(dòng)車(chē)的事業(yè)會(huì )傾注熱情，為環(huán)境減負、為可持續的發(fā)展，細化我們的計劃。

　　記者：2010年引進(jìn)的電動(dòng)車(chē)將是純進(jìn)口的，那么如何控制成本和價(jià)格呢？另外，東風(fēng)日產(chǎn)在將來(lái)有沒(méi)有可能?chē)�產(chǎn)電動(dòng)車(chē)？

　　任勇：在初期的時(shí)候，規模無(wú)法到一定程度，它的成本是下不來(lái)的，所以第一批車(chē)會(huì )是進(jìn)口的，用全球的量來(lái)平衡這個(gè)成本。同時(shí)，隨著(zhù)政府的補貼、環(huán)境的改善，銷(xiāo)售規模也會(huì )放大。一旦我們可以預期到規模的放大，制造計劃馬上就可以實(shí)現。