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　　2009年，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)，可謂風(fēng)風(fēng)火火熱鬧非凡，眾車(chē)企幾乎無(wú)一例外推出了新能源車(chē)型，且紛紛尋求“首款”、“領(lǐng)先”之類(lèi)的口號進(jìn)行高調宣傳，似乎借力新能源汽車(chē)“彎道超車(chē)”的夢(mèng)想，已提前成為了現實(shí)。

　　事實(shí)上，這只是群雄逐鹿催生的表象。雖然目前我國在電池等技術(shù)領(lǐng)域，已領(lǐng)先于世界，但在電池管理與傳統技術(shù)等領(lǐng)域，與國外還有較大差距。奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理尹同躍近日表示，民族汽車(chē)工業(yè)要借新能源實(shí)現“彎道超車(chē)”，整車(chē)技術(shù)是最基本保證。

　　整車(chē)技術(shù)漸成新能源汽車(chē)發(fā)展短板

　　當前，業(yè)界主流觀(guān)點(diǎn)一致認為，新能源汽車(chē)是電池、電機等新能源技術(shù)，與車(chē)身、轉向、車(chē)輪、安全等傳統造車(chē)技術(shù)相結合誕生的新車(chē)型，其國際競爭優(yōu)勢的形成，離不開(kāi)傳統技術(shù)與新能源技術(shù)的雙重突破。

　　在尹同躍看來(lái)，眼下部分車(chē)企或純粹購買(mǎi)零部件搞組裝，或單純地主攻新能源關(guān)鍵零部件的研發(fā)，卻忽視傳統技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)突破的做法，已走入了誤區。對此，他深表?yè)鷳n(yōu)，認為整車(chē)技術(shù)的不完整，不僅將增加巨額的競爭成本，還將使我國新能源汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量與性能，在國際競爭中處于弱勢地位。

　　業(yè)內持類(lèi)似觀(guān)點(diǎn)的專(zhuān)家不在少數。我國汽車(chē)界的元老、原機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠老先生曾表示，汽車(chē)并不僅僅是四個(gè)輪子加個(gè)殼那么簡(jiǎn)單。而國內最早把近代系統力學(xué)與隨機振動(dòng)理論引入汽車(chē)科學(xué)研究，有著(zhù)53年行業(yè)閱歷的郭孔輝先生，也極力反對把新能源汽車(chē)技術(shù)和傳統汽車(chē)技術(shù)割裂開(kāi)來(lái)，相對于主要依靠合資的車(chē)企，郭孔輝更看好奇瑞、長(cháng)安、長(cháng)城等堅持自主研發(fā)的自主品牌。

　　奇瑞謀求繼續走整車(chē)技術(shù)超越之路

　　作為國內最早涉足新能源汽車(chē)研發(fā)的車(chē)企之一，奇瑞通過(guò)實(shí)現自主傳統造車(chē)技術(shù)與新能源技術(shù)的雙重突破，謀求新能源汽車(chē)的良性發(fā)展之路，被業(yè)界看作是最適合當前中國國情的典范。

　　據了解，奇瑞新能源汽車(chē)的研發(fā)自2001年起，目前已建立起健全的混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車(chē)、替代能源等技術(shù)體系。在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，率先突破長(cháng)期被外企壟斷的整車(chē)控制等高端技術(shù)，其自主研發(fā)的整車(chē)控制器、電機驅動(dòng)器和DCDC集成盒，體積僅是國際專(zhuān)業(yè)設計公司的一半，但控制精度、可靠性、壽命、效率更高，達世界領(lǐng)先水平。

　　而在傳統技術(shù)層面，奇瑞也是日益精進(jìn)，逐漸接軌國際。奇瑞瑞麒G5代表新中國60年工業(yè)成就為60周年國慶獻禮，接受?chē)�家和人民的檢閱，說(shuō)明奇瑞傳統技術(shù)達到一個(gè)新高度。而國慶后不久，在世界最難的頂級F1賽道紐博格林北環(huán)賽道上，瑞麒G5創(chuàng )造了8分56秒的世界紀錄，其質(zhì)量性能贏(yíng)得了世界贊譽(yù)。

　　雙重技術(shù)的突破，使奇瑞的新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程遙遙領(lǐng)先。目前，奇瑞已有4款新能源轎車(chē)上榜工信部《推薦目錄》，居國內之首，并已率先上市，在北京大連等多個(gè)城市進(jìn)行示范運營(yíng)，節能減排效果深受各方肯定。

　　業(yè)內專(zhuān)家認為，傳統技術(shù)的接軌國際，為奇瑞新能源汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量與性能增色不少，隨著(zhù)2010年國家私人購車(chē)補貼、配套設施的到位，新能源汽車(chē)白刃戰大幕的拉開(kāi)，將成為奇瑞參與國際競爭的有力保障。

　　而尹同躍表示，奇瑞將繼續加大對新能源技術(shù)自主創(chuàng )新與正向開(kāi)發(fā)的投入，謀求傳統技術(shù)與新能源技術(shù)的持續突破，不斷超越，通過(guò)技術(shù)與品質(zhì)的進(jìn)步，積極參與即將到來(lái)的國際化競爭。