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　　問(wèn)：在傳統汽車(chē)向新能源汽車(chē)過(guò)渡中哪種技術(shù)最有可能實(shí)現產(chǎn)業(yè)化？寶馬正為此做怎樣的工作？

　　答：寶馬在很多年前就開(kāi)始了高效動(dòng)力的研究計劃。該計劃分為三大階段，初期的策略為優(yōu)化傳統發(fā)動(dòng)機，包括降低車(chē)身和發(fā)動(dòng)機的重量、改善空氣動(dòng)力學(xué)的設計以及降低排放等；而目前正處于寶馬的中期策略實(shí)施過(guò)程中，在最近的幾年里，寶馬將大力推廣混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化，X6、7系現在都已有混合動(dòng)力版本的車(chē)型問(wèn)世。而遠期的策略則是實(shí)現二氧化碳的真正零排放，例如寶馬的氫動(dòng)力車(chē)型。

　　問(wèn)：在傳統發(fā)動(dòng)機方面，除渦輪增壓技術(shù)，還會(huì )用什么手段實(shí)現高性能？

　　答：寶馬正在進(jìn)行“降級”計劃，如過(guò)去使用大排量V8發(fā)動(dòng)機的7系轎車(chē)，現在可以使用更小排量的渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機來(lái)達到同樣的動(dòng)力，結果不僅降低了油耗，在二氧化碳的排放方面也更為環(huán)保。

　　問(wèn)：寶馬在新能源領(lǐng)域，最近是否轉移到以電動(dòng)為核心的研發(fā)？

　　答：是的，目前為止我們發(fā)現電動(dòng)車(chē)更接近市場(chǎng)化。氫動(dòng)力車(chē)的基礎設施更復雜，而電動(dòng)車(chē)的基礎設施更健全。為實(shí)現汽車(chē)零排放，一是電能，二是氫能，但我們還沒(méi)做最終決定。這主要看配套設施，不是汽車(chē)廠(chǎng)商單獨可以解決的。