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　　2009年年底，雷諾日產(chǎn)首席執行官卡洛斯·戈恩來(lái)華時(shí)曾表示，雷諾希望在時(shí)機成熟的時(shí)候實(shí)現國產(chǎn)，國產(chǎn)基地可能落戶(hù)廣州花都。時(shí)間不長(cháng)，雷諾國產(chǎn)的計劃就有了新的進(jìn)展。2月中旬，戈恩在法國表示，日產(chǎn)正在為雷諾進(jìn)入中國市場(chǎng)的最終行動(dòng)做準備。他解釋說(shuō)，由于日產(chǎn)在中國市場(chǎng)占有一席之地，雷諾進(jìn)入中國后將擁有現成的供應商和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )、制造基地以及快速反應機制。這意味著(zhù)雷諾將借助東風(fēng)日產(chǎn)的現有體系，迅速實(shí)現國產(chǎn)。

　　根據東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明的規劃，2010年，東風(fēng)日產(chǎn)將進(jìn)一步提升產(chǎn)能，除了挖掘現有的產(chǎn)能潛力、新建第二工廠(chǎng)外，東風(fēng)日產(chǎn)正在謀劃一個(gè)年產(chǎn)能30萬(wàn)輛左右的新工廠(chǎng)，這個(gè)新工廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型將包括雷諾車(chē)型。日產(chǎn)方面也表示，未來(lái)三年內，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將在中國地區打造年產(chǎn)能至少100萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地，其中日產(chǎn)車(chē)型占7成，雷諾車(chē)型占3成。

　　雷諾日產(chǎn)一位內部人士告訴記者，考慮到2009年科雷傲SUV在國內的銷(xiāo)售非�；鸨�，首先國產(chǎn)的雷諾車(chē)型將包括類(lèi)似科雷傲的小排量SUV車(chē)型，而搭載小排量發(fā)動(dòng)機的風(fēng)景和梅甘娜車(chē)型也將率先國產(chǎn)。雷諾的小型車(chē)CLIO則有可能在上海車(chē)展后進(jìn)口銷(xiāo)售，然后實(shí)現國產(chǎn)。

　　中國已經(jīng)成為雷諾重要的海外市場(chǎng)，雷諾中國相關(guān)人士告訴記者，2009年，雷諾在中國的訂單銷(xiāo)量突破了8000輛，實(shí)際交車(chē)量超過(guò)5000輛。今年雷諾在華的目標銷(xiāo)量是1萬(wàn)輛，在去年基礎上翻一番。不過(guò)，對雷諾國產(chǎn)傳聞，雷諾大中華區總裁陳國章一直保持沉默，他表示這是雷諾總部的事情，自己的任務(wù)是做好本職工作。據介紹，今年上海車(chē)展上雷諾將展出7~8款車(chē)型，雷諾經(jīng)銷(xiāo)店則會(huì )增加至49家。另外，2010款科雷傲將很快上市。