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　　就在李書(shū)福忙著(zhù)為收購volvo而沖刺時(shí)，比亞迪的董事長(cháng)王傳福則選擇了另外一條壯大自己的道路。

　　3月1日，第80屆日內瓦車(chē)展開(kāi)幕當日，比亞迪與戴姆勒汽車(chē)集團達成意向，雙方將合作成立一家研發(fā)公司，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，其中比亞迪將負責電池和驅動(dòng)技術(shù)，而奔馳承擔整車(chē)開(kāi)發(fā)。王傳福介紹說(shuō)，雙方還將創(chuàng )立一個(gè)全新的品牌，介于比亞迪和奔馳品牌之間。

　　戴姆勒集團董事長(cháng)蔡澈也高調評價(jià)了此次合作。在日內瓦車(chē)展的奔馳發(fā)布會(huì )上，蔡澈宣布了此項合作，并認為雙方都將會(huì )從電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛在增長(cháng)中獲益。

　　不知是有心還是無(wú)意，在日內瓦車(chē)展上，比亞迪的展臺正對著(zhù)奔馳展臺。在比亞迪狹窄的展臺上，王傳福接受了經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者的專(zhuān)訪(fǎng)�！斑@是世界上最老的汽車(chē)公司與最年輕的汽車(chē)公司之間的合作”，戲言的背后是比亞迪的雄心。

　　EEO: 這項合作對比亞迪的好處是什么？

　　王傳福：雙方各有優(yōu)勢，且有很強的互補性。

　　比亞迪提供電池和驅動(dòng)技術(shù)，奔馳有整車(chē)技術(shù)。比亞迪可以學(xué)到戴姆勒的經(jīng)驗、造車(chē)的理念。而戴姆勒也可以從我們這里獲到活力。這是世界上最老的汽車(chē)公司與最年輕的汽車(chē)公司之間的合作。

　　EEO: 合資研發(fā)公司的成果如何產(chǎn)業(yè)化？

　　王傳福：現在還沒(méi)有談到，產(chǎn)業(yè)化本身很簡(jiǎn)單。雙方都有現成的生產(chǎn)能力，只是合作模式的問(wèn)題。

　　合資的股比問(wèn)題也還沒(méi)有明確，先把技術(shù)等做好。

　　EEO: 將來(lái)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品只是在中國銷(xiāo)售嗎？

　　王傳福：初期以國內市場(chǎng)為主，不排除將來(lái)出口海外。

　　EEO: 以往來(lái)看，戴姆勒在華的項目談判進(jìn)展都比較慢，很多時(shí)候是雷聲大雨點(diǎn)��？

　　王傳福：這個(gè)應該會(huì )很快就會(huì )啟動(dòng)，我們已經(jīng)做好準備。

　　EEO: 為什么會(huì )選擇戴姆勒？

　　王傳福：戴姆勒本身是非常有實(shí)力的公司。在這件事，他們也作出了相當的努力。不像有些公司在華動(dòng)作緩慢，雖賺了錢(qián)，但投入少，缺乏前瞻性的動(dòng)作。

　　EEO: 政府應該很支持此項目？

　　王傳福：中國政府一直鼓勵新能源，此項目符合國家長(cháng)遠發(fā)展的利益。

　　新能源是國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。中國石油問(wèn)題很?chē)乐�。中國�?億家庭，若將來(lái)達到一家一輛車(chē)，就是4億輛車(chē)。每輛車(chē)一年耗油2噸，一年就是8億噸油。這些油從哪里來(lái)？

　　因此，國家和汽車(chē)企業(yè)都有責任調整消費結構，不要對石油過(guò)于依賴(lài)，這應該上升為國策。對于企業(yè)家，也應該有義務(wù)推行新能源。

　　EEO: 去年比亞迪與大眾合作的項目進(jìn)展如何？

　　王傳福：已經(jīng)在進(jìn)展中了。那個(gè)項目與這個(gè)項目不同，我們只是給大眾提供電池。

　　EEO: 有消息說(shuō)，比亞迪投資225億在陜西建全國最大太陽(yáng)能電池基地，這是不是意味著(zhù)比亞迪全線(xiàn)進(jìn)入新能源的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　王傳福：未來(lái)最終能源還是太陽(yáng)能。即便是核電，也有受制于稀缺元素鈾的問(wèn)題。因此，最終只有太陽(yáng)能是清潔、可長(cháng)期使用的能源。

　　將太陽(yáng)能轉為電能，在技術(shù)上是現成的。問(wèn)題就是太貴。比亞迪有義務(wù)把貴的技術(shù)變成人類(lèi)可以用得起的技術(shù)。這也是比亞迪的發(fā)展方向和理念。

　　EEO: 這需要大資本投入，比亞迪回歸A股進(jìn)展如何？

　　王傳福：我們已經(jīng)提交了方案，希望能夠盡快回歸。但目前，我不能透露準確的時(shí)間表。

　　EEO: 你對吉利收購volvo如何評價(jià)？比亞迪走向海外之路如何走？

　　王傳福：(看了看遠處的volvo展臺，但并沒(méi)有直接評論)比亞迪在it方面70%都是出口的。目前，全球剛剛走出經(jīng)濟危機一年，經(jīng)濟開(kāi)始穩定。這對于比亞迪汽車(chē)海外進(jìn)展是好事。因為，進(jìn)軍海外市場(chǎng)是有條件的。

　　目前，比亞迪汽車(chē)出口的比例很小，不足5%。今后，我們要加大力度，但需要過(guò)程。