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　　全國“兩會(huì )”正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，來(lái)京參會(huì )的全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福同往屆一樣，向大會(huì )提交了內容豐富的提案，其中，關(guān)于做好迎接“汽車(chē)社會(huì )”的準備等事關(guān)民生的提案頗受媒體關(guān)注。日前，針對兩會(huì )提案及汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題，李書(shū)福接受了《每日經(jīng)濟新聞》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD)記者的采訪(fǎng)。

　　NBD：您的提案中提到盡快出臺燃油稅的法規，您對該項法規的出臺有哪些期待？

　　李書(shū)福：制定強制性能源消耗指標是為迎接“汽車(chē)社會(huì )”的到來(lái)做好準備。汽車(chē)每年以幾千萬(wàn)輛的速度增長(cháng)，肯定要大量消耗能源。強制性能源消耗指標不出來(lái)就會(huì )導致污染越來(lái)越嚴重，所以要通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新來(lái)降低能源的消耗。如果每年汽車(chē)保有量增長(cháng)但是能源總體消耗不變，就是一個(gè)理想的局面，這一方面要通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新來(lái)實(shí)現，另一方面更需要強制性油耗指標法規出臺。

　　NBD：豐田召回事件引起軒然大波，您覺(jué)得這一事件對中國汽車(chē)自主品牌有哪些啟示？

　　李書(shū)福：對于吉利來(lái)說(shuō)，首先我們要盡量避免出現這些問(wèn)題，如果出現問(wèn)題了也要總結豐田汽車(chē)在這次事件中的處理經(jīng)驗。

　　NBD：您如何看待1.6L及以下排量車(chē)型購置稅優(yōu)惠幅度縮水對自主品牌的影響？

　　李書(shū)福：我覺(jué)得購置稅調整不利于產(chǎn)品結構調整的觀(guān)點(diǎn)是正確的，自主品牌間接受益的幅度也縮小了。但我認為，自主品牌汽車(chē)工業(yè)真正要發(fā)展，還不能簡(jiǎn)單地依靠這些政策。自主品牌汽車(chē)工業(yè)應走高技術(shù)、高品牌、高附加值的發(fā)展道路，不能圖蠅頭小利。

　　NBD：有代表委員建議提高自主品牌在政府采購中的比例，您是否支持這種做法？

　　李書(shū)福：我認為，我們不要強求政府提供太多的傾斜政策，而要通過(guò)自己的努力在技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)、管理上讓人信服，讓人自發(fā)選擇自主品牌汽車(chē)�，F在強制提高這個(gè)比例反而不好。