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　　在“兩會(huì )”上江淮汽車(chē)的董事長(cháng)左延安提出中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃的論點(diǎn)，中國應該從汽車(chē)大國向汽車(chē)強國轉變。而自主品牌不僅面臨了前所未有的大機遇，也將承擔民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大責任。南方日報記者就中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)問(wèn)題專(zhuān)訪(fǎng)左延安。

　　記者：在本次兩會(huì )上，左延安董事長(cháng)曾建言制定國家層面的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略，請問(wèn)提出這樣一個(gè)議案的原因和目的。

　　左延安：如果沒(méi)有一個(gè)明晰的發(fā)展戰略，可能就會(huì )對一些階段性的問(wèn)題關(guān)注得多一點(diǎn)，長(cháng)遠的、前瞻性的戰略性問(wèn)題關(guān)注得少一點(diǎn)。這就可能導致今天的問(wèn)題解決了，明天的問(wèn)題又出來(lái)，所以戰略設計上就是要解決五年以后，十年以后我們要什么樣的汽車(chē)工業(yè)，在此基礎上制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃才有前瞻性。其實(shí)從美國三大汽車(chē)企業(yè)從強大到?jīng)]落，就可以發(fā)現制定國家層面戰略是很重要的。

　　記者：今年汽車(chē)行業(yè)對拉動(dòng)內需的任務(wù)還是很艱巨的，您希望今年國家再出臺哪些方面政策鼓勵汽車(chē)消費。

　　左延安：去年國家政策確實(shí)起到積極作用，但是更重要的是，我國汽車(chē)已經(jīng)到了剛性需求不斷釋放的階段。國家政策是順勢而為，有這樣大勢的情況下，適時(shí)地出臺了一些鼓勵政策，效果就更明顯。

　　國家現階段提出了很多刺激市場(chǎng)的政策，我覺(jué)得在出臺鼓勵汽車(chē)消費政策時(shí)，要考慮政策的持續積極效益，要增加它的積極邊際效益，比如去年是減5%的附加費，今年是減7.5%。所以我希望中國的政策能夠持續地起作用，對調節供需關(guān)系發(fā)揮更好的作用。另一方面，是怎么有效地扶持自主品牌，讓真正意義的自主品牌汽車(chē)賣(mài)得更好。

　　記者：您如何看待我國從汽車(chē)大國到汽車(chē)強國未來(lái)五年的重要作用？另外對于汽車(chē)行業(yè)的“十二五”規劃，您認為應該重點(diǎn)關(guān)注哪些方面？如何引導自主品牌的發(fā)展？

　　左延安：定量規劃“十二五”能做到多少萬(wàn)輛并沒(méi)有意義。實(shí)踐證明，幾次規劃在量的判斷都是太失水準，講五百萬(wàn)輛結果搞到一千萬(wàn)輛，你這個(gè)規劃還有何意義呢？我覺(jué)得規劃就是戰略規劃，目標很清楚，五年下來(lái)，中國要成為汽車(chē)強國，汽車(chē)強國要干幾件事情，什么叫強國？幾個(gè)要素要說(shuō)清楚，要達成這么一個(gè)目標，我們著(zhù)力點(diǎn)在哪里？就是要支持自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)占有達到50%到70%，奔著(zhù)這個(gè)目標來(lái)做，企業(yè)技術(shù)上該怎么進(jìn)步，市場(chǎng)怎么建設？政府、協(xié)會(huì )搞規劃的時(shí)候，就是要本著(zhù)簡(jiǎn)單的目標，來(lái)引導政策該怎么出臺，這樣的規劃就有意義。