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　　近日，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中升集團在港股成功上市，再次掀起車(chē)企上市的話(huà)題�！拔覀僆PO(首次公開(kāi)發(fā)行股票，或者說(shuō)新股上市)材料上報得比較早，但上市是把雙刃劍�！痹�200萬(wàn)輛的下線(xiàn)儀式上，奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)、總經(jīng)理尹同躍接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“現在股市不太好，我們資金壓力又不大，所以現在要調整策略，不著(zhù)急上市了�！�

　　奇瑞總經(jīng)理助理金弋波也在此次儀式上向媒體透露，目前公司上市方案已上報證監會(huì ),上市保薦人是中金公司。這是奇瑞高層對上市事宜的最新回應。

　　上市計劃一拖再拖

　　早在2004年，安徽省政府就曾力促奇瑞上市，2006年，又傳出奇瑞汽車(chē)和江淮汽車(chē)(600418.SH)相互持股的說(shuō)法。2007年，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理陸建輝曾公開(kāi)表示，公司應考慮以IPO的方式上市。

　　2008年年中，“奇瑞汽車(chē)有限公司”名稱(chēng)正式變更為“奇瑞汽車(chē)股份有限公司”，完成股份制改造。按照當時(shí)規劃，奇瑞將采用“A+H”的集團整體打包上市方案,分別在內地A股市場(chǎng)和香港股市公開(kāi)募股(IPO)。按照蕪湖市政府和奇瑞的上市步驟,奇瑞當時(shí)抓緊剝離非整車(chē)及非營(yíng)利資產(chǎn),并把集團旗下的其他優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)打包裝入未來(lái)的上市主體公司。

　　至于融資規模，奇瑞汽車(chē)尚未對外透露，可以參考的是，去年6月，奇瑞通過(guò)向華融資產(chǎn)管理公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金、深圳中科招商創(chuàng )業(yè)投資管理公司、融德資產(chǎn)管理公司和鼎暉股權投資管理有限公司等投資機構定向增發(fā)20%的股份獲得29億元，融資規模不小。

　　從去年第四季度以來(lái)，上證指數一直在3000點(diǎn)上下徘徊，A股融資的吸引力大打折扣，另一方面，去年車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，奇瑞盈利大增，據悉僅今年奇瑞就計劃投入24億元用于核心技術(shù)研發(fā)。同時(shí)，盡管奇瑞開(kāi)封、大連等工廠(chǎng)(鄂爾多斯工廠(chǎng)也即將破土動(dòng)工)啟動(dòng)，資金需求頗大，但均有當地政府和金融機構的支持，因此資金壓力不算太大�！�

　　海外市場(chǎng)擴展加速

　　最近一段時(shí)間內，吉利汽車(chē)全資收購沃爾沃轎車(chē)、比亞迪收購日本模具廠(chǎng)并與戴姆勒達成技術(shù)合作協(xié)議，引起了行業(yè)極大的關(guān)注，而作為本土汽車(chē)品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，奇瑞汽車(chē)在海外并購方面顯得相當沉默。

　　尹同躍表示，由于文化、技術(shù)等多方面原因，收購海外車(chē)企風(fēng)險比較大，還不如自我發(fā)展為主。但在海外市場(chǎng)的擴展上，奇瑞已經(jīng)走在前列了，連續7年國內乘用車(chē)出口總量及占有率第一，出口量占同期中國乘用車(chē)出口量的近一半份額。

　　正式否認與江淮合并

　　不僅是對國外收購沒(méi)有興趣，就是此前盛傳與安徽江淮汽車(chē)重組一事，尹同躍也予以否認，“我們倒是很想重組一些公司，但沒(méi)有合適的對象。江淮？我們不會(huì )和江淮有合并，(如果合并)誰(shuí)當家都不好�！�

　　江淮汽車(chē)董事長(cháng)左延安在今年全國兩會(huì )上接受采訪(fǎng)時(shí)也表示，江淮和奇瑞重組事情現在已經(jīng)沒(méi)多少人提了�！暗览砗芎�(jiǎn)單，安徽的領(lǐng)導很高明，你想想，去年是1364萬(wàn)輛，前年不到1000萬(wàn)輛，一年增長(cháng)400萬(wàn)輛，這個(gè)機會(huì )難得，如果奇瑞一年三百萬(wàn)輛，江淮三百萬(wàn)輛，加一起有什么不好？他說(shuō)，“有大好時(shí)光，搞產(chǎn)品整合，搞平臺整合，搞這個(gè)整合那個(gè)整合，等你整合好了沒(méi)有機會(huì )了。我是這么判斷我們省領(lǐng)導是這么想的，不是我非要有什么態(tài)度�！�

　　據了解，從第1輛汽車(chē)的下線(xiàn)到第100萬(wàn)輛汽車(chē)的下線(xiàn)，奇瑞用了93個(gè)月的時(shí)間；從第100萬(wàn)到第200萬(wàn)只用了不到30個(gè)月的時(shí)間，“從第200萬(wàn)到第300萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)，我們將在20個(gè)月甚至更短的時(shí)間內完成�！币�同躍表示，對于中國汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“量”不是最重要，企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是提高核心競爭力，加強對核心技術(shù)的研發(fā)、提高產(chǎn)品的品質(zhì)、打造具有強大影響力的品牌。(記者 王燦彬攝影報道)