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　　張先生上周剛買(mǎi)了一輛雪佛蘭樂(lè )風(fēng)，在提車(chē)前，他打聽(tīng)了多家保險公司的車(chē)險報價(jià)，發(fā)現各家保險公司給的折扣都很小，最低只能拿到9.5折。周?chē)鷰讉�(gè)剛買(mǎi)車(chē)的朋友也告訴他，新車(chē)買(mǎi)保險確實(shí)沒(méi)什么折扣了。

　　最近，各大財產(chǎn)險公司紛紛嚴控車(chē)險打折，以前能夠輕易打到最低7折的現象不復存在。

　　新車(chē)的折扣普遍提高到9.5折，而老車(chē)續保則要看上一年度的理賠次數，出險2次以上可能就沒(méi)有折扣，3次以上要么保費上浮要么干脆拒保。

　　新車(chē)上保險只能打9.5折

　　張先生在4S店上了保險，新車(chē)購置價(jià)8.25萬(wàn)元，在交強險之外他還投保了商業(yè)三者險、車(chē)損險、車(chē)上人員險、不計免賠和玻璃單獨破損險，保費打9.5折后為4600多元�！爸�前，我們也多方打聽(tīng)過(guò)，發(fā)現新車(chē)打折確實(shí)很少，問(wèn)到的最低報價(jià)也就低了一兩百塊錢(qián)，所以還是選擇人保算了�！�

　　記者了解到，上半年各家保險公司對新車(chē)保險的折扣普遍是8.555折，但是最近在市場(chǎng)上已經(jīng)找不到這個(gè)折扣了�！靶萝�(chē)新手的風(fēng)險本來(lái)就大，車(chē)險又面臨了全行業(yè)的虧損，所以大家都減少了對新車(chē)的折扣�！逼桨脖ｋU浙江分公司有關(guān)人士告訴記者，現在新車(chē)只有通過(guò)電話(huà)車(chē)險投保才有可能拿到更低的折扣，但是很多第一次買(mǎi)車(chē)的人對保險很陌生，不太了解電話(huà)投保的流程。

　　出險2次以上折扣取消

　　買(mǎi)車(chē)的第三天，張先生的愛(ài)車(chē)就遭遇了刮擦事故，車(chē)頭的保險杠上劃了一道長(cháng)長(cháng)的口子。但是張先生沒(méi)有去保險公司理賠，而是準備自己花點(diǎn)錢(qián)補個(gè)漆�！拔覀冑I(mǎi)保險的時(shí)候，人保的業(yè)務(wù)員特地提醒過(guò)，如果一年內出現超過(guò)2次，下次續保就沒(méi)有折扣了。超過(guò)3次，不僅沒(méi)折扣保費還要上浮�！睆埾壬�說(shuō)，為了這點(diǎn)小刮小碰去理賠太不劃算。

　　業(yè)內人士介紹，目前，商業(yè)車(chē)險的保費最低可以打7折。以前各家保險公司競爭激烈時(shí)，老車(chē)續保幾乎都能拿到最低折扣，還有一些保險公司為了沖規模甚至會(huì )違規給更低的折扣。但是現在這種競相打折的風(fēng)氣不復存在了。很多保險公司都規定，上一保險年度出現理賠達到3次，續保時(shí)可能就沒(méi)有折扣，達到4次，續保要額外加收10%的保費。還有一些保險公司則干脆將出險4次的客戶(hù)列入黑名單，拒絕為其續保。

　　小王是浙江某財產(chǎn)險公司的員工，前不久他的車(chē)險到期了，當他向自己所在的公司提出續保時(shí)，公司表示只能為其辦理交強險的續保，商業(yè)險不能再續保，原因是他上一年度出險次數超過(guò)了3次。目前，他的車(chē)子只有交強險，沒(méi)有商業(yè)險的護航。

　　杭州某保險公司的人士建議，對于投保人而言，一些金額較小的刮擦事故還是自己去修理廠(chǎng)處理來(lái)得劃算。目前各家保險公司都是以出險次數來(lái)核定保費，暫時(shí)沒(méi)有考慮理賠金額的大小，因為聯(lián)網(wǎng)的信息平臺上，在其他公司投保的車(chē)輛只顯示理賠次數，無(wú)法查詢(xún)理賠金額。

　　除了商業(yè)車(chē)險保費與理賠次數掛鉤外，交強險的保費也與出險次數相關(guān)。按照交強險費率浮動(dòng)規定，交強險費率浮動(dòng)與交通事故掛鉤，新車(chē)第一次投保時(shí)，交強險的基準保費為960元，續保時(shí)上一年度未發(fā)生有責任道路交通事故，費率下浮10%，連續兩年未發(fā)生交通事故，下浮20%，連續三年未發(fā)生交通事故下浮30%。

　　車(chē)險業(yè)務(wù)平均虧損7%

　　車(chē)險打折越來(lái)越難，其背后的原因是車(chē)險業(yè)務(wù)的普遍虧損。

　　26家經(jīng)營(yíng)交強險的保險公司近日公布了2008年度交強險業(yè)務(wù)情況，其中16家公司顯示虧損。據了解，從2006年至2008年間，交強險賠付率呈現逐年上升趨勢，2008年下半年賠付率更上升到74.0%。目前，大多數保險公司主要依靠投資收益來(lái)彌補因交強險帶來(lái)的承保虧損。

　　保險業(yè)內人士介紹，高賠付率和高昂的渠道成本，成為現階段車(chē)險業(yè)務(wù)無(wú)法盈利的主要原因。而除去40%左右的渠道費用，以及車(chē)險的高賠付率和保險公司的運營(yíng)費用，使得保險公司平均盈利率近年來(lái)持續在-7%左右。人保、平安和太保等巨頭從今年開(kāi)始都加大拓展電話(huà)車(chē)險業(yè)務(wù)作為應對之策。