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當駕乘新車(chē)遭遇頭暈、眼花、嘔吐，別總以為是自己狀態(tài)不佳，或許是 “車(chē)內污染”作祟也不一定。

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　　不少消費者反映，一進(jìn)新車(chē)，輕則頭暈、眼花，重則胸悶、嘔吐。這或許是“車(chē)內污染”作祟。中國室內環(huán)境監測中心在北京、上海、重慶、太原和廣州五城市的隨機抽檢表明，參照室內空氣質(zhì)量標準，有近九成的汽車(chē)存在車(chē)內空氣污染問(wèn)題，大部分汽車(chē)車(chē)內的有害氣體含量超標五六倍，最高達到十倍。

　　歐盟國家最早關(guān)注 “車(chē)內環(huán)�！�。歐盟秉承“對‘車(chē)內’和‘車(chē)外’的全面把控”這一原則，已制定了很多有關(guān)車(chē)內環(huán)境是否環(huán)保的認證標準，如車(chē)內的“空調泄露測試”標準、車(chē)身材料是否環(huán)保、是否可二次循環(huán)再利用的3R認證標準等，要求所有在歐盟出售的車(chē)型都必須通過(guò)該認證。美日韓等汽車(chē)制造業(yè)大國，也已推行與汽車(chē)內部環(huán)境相關(guān)的標準或指南。

　　謹慎購買(mǎi) 合理用車(chē)

　　目前國內“車(chē)內污染”案例糾紛日漸增加，專(zhuān)家建議：消費者作為“車(chē)內污染”的直接受害者，在標準尚未明確導致維權不易的情況下，應盡量從源頭避免“車(chē)內污染”的危害，謹慎購買(mǎi)以及合理使用新車(chē)不失為好方法。

　　首先，消費者應理性挑選“綠色汽車(chē)”�！败�(chē)內污染”大部分在車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中就已種下，在汽車(chē)使用過(guò)程中已經(jīng)很難消除，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對車(chē)內污染治理有不可推卸的責任。因此，消費者應該選擇具有“環(huán)保意識”的車(chē)企。近年來(lái)，國內許多合資廠(chǎng)商已經(jīng)開(kāi)展“車(chē)內環(huán)�！睂�(zhuān)項研發(fā)，不僅對內飾材料的選用嚴格遵照國際標準，而且研發(fā)出可進(jìn)行循環(huán)回收利用的汽車(chē)內部特殊材料，阻斷“車(chē)內污染”源頭。值得一提的是，國內的一些自主品牌也著(zhù)力改進(jìn)現有的生產(chǎn)工藝，如長(cháng)城、奇瑞等企業(yè)，均采用通過(guò)國際標準認證的安全環(huán)保產(chǎn)品，以“車(chē)內環(huán)�！钡慕】道砟�，打造符合消費者訴求及環(huán)保標準的優(yōu)質(zhì)汽車(chē)。

　　其次，消費者在拿到新車(chē)后，擁有良好的用車(chē)習慣，也能夠一定程度避免車(chē)內有毒有害氣體揮發(fā)產(chǎn)生的損害。消費者應時(shí)常開(kāi)窗通風(fēng)、減少空調使用、減少使用極易造成二次污染的車(chē)內裝飾用品，如香水、毛絨玩具、塑料地毯等。另外，各類(lèi)空氣凈化器，多數效果有限，也應謹慎選用。

　　維權路遠 參照“標準”是關(guān)鍵

　　消費者如若在購置新車(chē)后，察覺(jué)“車(chē)內污染”或已造成人身傷害，也應積極維權。

　　過(guò)去，在發(fā)生相關(guān)訴訟案件時(shí)，司法機關(guān)和有關(guān)部門(mén)由于沒(méi)有車(chē)內污染物判定標準，無(wú)法對消費者權益實(shí)施有效的保護。但自2008年3月1日起，《車(chē)內揮發(fā)性有機物和醛酮類(lèi)物質(zhì)采樣測定方法》正式實(shí)施，國內檢測車(chē)內空氣污染的標準和方法。消費者如發(fā)現自己的新車(chē)有存在環(huán)保問(wèn)題時(shí)，可參照該方法維護自己的正當權益。

　　隨著(zhù)越來(lái)越多車(chē)主關(guān)注“車(chē)內環(huán)�！眴�(wèn)題，國家相關(guān)部門(mén)也在積極制定相關(guān)標準。據悉，環(huán)境保護部辦公廳目前正積極制訂《車(chē)內空氣中揮發(fā)性有機物濃度要求》，已公開(kāi)向國家和地方相關(guān)部門(mén)、企業(yè)和研究機構征求意見(jiàn)，最快于年內出臺。屆時(shí)，“車(chē)內環(huán)�！睂⒂蟹�可依。