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　　同樣的平臺和相近的定位并不意味著(zhù)同樣的性能和雷同的外觀(guān)�；�于通用Delta II平臺的全新一代雅特（Astra）未來(lái)將掛著(zhù)Vauxhall、Holden的商標在世界各地出售，歐寶需要憑借這款新車(chē)型重新奪回現款車(chē)型輸給福特極暢銷(xiāo)車(chē)型——�？怂沟氖袌�(chǎng)份額，同時(shí)還要對抗即將上市的嘉年華緊湊車(chē)型。這款第六代雅特車(chē)型距離最早一代雅特車(chē)型的發(fā)布已經(jīng)有將近30年的時(shí)間了，其外形是由負責設計歐寶獲獎車(chē)型Insignia的英國設計師Mark Adams領(lǐng)導設計的。與Insignia一樣，新款雅特也在風(fēng)洞里待了超過(guò)600小時(shí)。

　　在該車(chē)漂亮的金屬外殼之下是一個(gè)長(cháng)4.4米的車(chē)身和一個(gè)經(jīng)過(guò)升級改進(jìn)的通用Delta平臺，改進(jìn)后的平臺軸距加長(cháng)了71毫米。更進(jìn)一步提升駕駛品質(zhì)的是增加的歐寶FlexRide可調減震器裝置，該裝置能讓駕車(chē)者在標準、運動(dòng)和旅行懸掛模式之間進(jìn)行選擇。

　　新雅特動(dòng)力傳動(dòng)系陣容的亮點(diǎn)是一款全新138馬力（103千瓦）渦輪增壓式1.4升汽油發(fā)動(dòng)機的引入，該發(fā)動(dòng)機是基于歐寶要減小發(fā)動(dòng)機排量同時(shí)降低廢氣排放和燃油消耗量的承諾打造的。另外還有三款動(dòng)力輸出從98馬力（74千瓦）至178馬力（132千瓦）不等的汽油發(fā)動(dòng)機以及四款動(dòng)力輸出為94馬力（70千瓦）至158馬力（118千瓦）的柴油發(fā)動(dòng)機。所有的發(fā)動(dòng)機都符合歐5排放標準。

　　預計歐寶還會(huì )發(fā)布一款新的雙�；旌蟿�(dòng)力版車(chē)型，盡管該車(chē)型要等到2010年底才會(huì )上市。如同之前所提到的，新款雅特將基于最新版本的通用Delta前驅緊湊平臺設計，并且將再次推出Coupe款、三門(mén)和五門(mén)掀背款以及旅行款等車(chē)型，同時(shí)還將在中國和一些對三廂車(chē)有特殊偏好的市場(chǎng)推出三廂版車(chē)型。但是，到目前為止尚無(wú)任何官方的消息確認以上的所有變體車(chē)型。

　　而對于中國用戶(hù)來(lái)說(shuō)這款車(chē)的意義非同凡響。歐寶對國內用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不算一個(gè)熱門(mén)的品牌，但目前的諜照顯示，它未來(lái)將掛著(zhù)別克的徽章在國內出售，很可能將取代凱越HRV的江湖地位！