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　　寶馬一直以來(lái)憑借后輪驅動(dòng)和出色的操控享譽(yù)業(yè)內，而寶馬全新一代超緊湊型0系車(chē)型將打破這個(gè)傳統，不僅采用前置前驅而且與第三代MINI共線(xiàn)生產(chǎn)。在動(dòng)力系統方面，寶馬0系將搭載1.0和1.4渦輪增壓汽油引擎，以及1.6渦輪增壓柴油引擎。

　　一、搭載小排量增壓引擎

　　寶馬0系作為寶馬首款超緊湊型延續精準操控的同時(shí)，搭載了多款小排量渦輪增壓汽油和柴油引擎。其中由于發(fā)動(dòng)機調教和電腦匹配的不同，1.0和1.4渦輪增壓汽油引擎可分別調出兩款和三款不同的最大功率引擎。而1.6渦輪增壓柴油引擎，也可以分別調出67Kw、82 Kw和97 Kw三種不同的最大功率。小排量渦輪增壓引擎的運用，不僅可以提升寶馬0系動(dòng)力性能，而且也進(jìn)一步降低了整車(chē)油耗。

　　二、與第三代MINI共線(xiàn)生產(chǎn)

　　寶馬全新一代超緊湊型0系車(chē)型內部代號UKL1，采用第三代MINI共用底盤(pán)，并于英國牛津工廠(chǎng)與MINI共線(xiàn)生產(chǎn)。寶馬0系車(chē)型將提供三門(mén)掀背、五門(mén)掀背和雙座敞篷跑車(chē)，其中兩廂車(chē)型最快將于2013年正式推出，而雙座敞篷版將于2015年稍后推出。

　　三、抗衡奔馳smart、A級和奧迪A1

　　奔馳和奧迪作為寶馬的主要競爭對手，奔馳早已擁有比較完整的小型車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，雖然smart和A級的銷(xiāo)量表現平淡，但產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋完善。而奧迪A1作為即將量產(chǎn)緊湊型小車(chē)，更是將矛頭直接對準了MINI的市場(chǎng)份額。在前后夾擊的狀態(tài)下，寶馬0系的推出也是理所當然的事。