高雅人妻被迫沦为玩物_有點(diǎn)像蝙蝠俠坐騎 國產(chǎn)長(cháng)城酷熊勁爆改裝(圖)——中新網(wǎng)

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    有點(diǎn)像蝙蝠俠坐騎 國產(chǎn)長(cháng)城酷熊勁爆改裝(圖)
2009年06月24日 13:41 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  K-Car,在中國其實(shí)頗受歡迎,但無(wú)奈相關(guān)車(chē)型并不多見(jiàn),當初北斗星是火紅一時(shí),可老舊的車(chē)型卻無(wú)法得到現代時(shí)尚者的芳心。而長(cháng)城酷熊的出現,讓我們得到另一番驚喜。

  酷熊,作為國內新一代K-Car,酷而時(shí)尚的外形迎合了追求個(gè)性、喜歡標新立異的年輕人的心態(tài),而整車(chē)寬敞超大的內部空間,擺脫了小車(chē)小空間的雞肋之名,提供了方便的使用空間和追求個(gè)性的改裝空間。

  酷熊上市以來(lái),備受改裝車(chē)迷關(guān)注,一直有不少車(chē)迷為其設計改裝效果圖,但真正實(shí)體實(shí)物的并不多。而今天,我們收到TOP MIX給我們提供的改裝酷熊讓我們大為歡喜,而酷熊車(chē)迷終于有案例可以欣賞及借鑒了。

  對于酷熊這類(lèi)K-Car的改裝,通常都會(huì )被改裝愛(ài)好者改成VIP或者暴走風(fēng)格,因為有種小車(chē)大氣勢的感覺(jué)。VIP Style是近年較為流行的改裝風(fēng)格,在美國和日本最為常見(jiàn)。在中國,要如外國VIP Style般改到貼地幾乎變得不太可能,畢竟國內路面狀況一般,凹凸不平的道路隨處可見(jiàn),因而未能盡顯VIP神髓。但這并不傷大雅,畢竟TOP MIX為酷熊精心量身定做的“制服”,一定不會(huì )讓國內車(chē)迷失望。

  TOP MIX為酷熊設計的這款包圍一共是十件裝,包括的頭唇、側裙、尾翼等,均經(jīng)過(guò)精密的計算及度量倒模成形,因此安裝在車(chē)身上的吻合度非常高整體感覺(jué)也非常棒。

  17寸五幅式輪圈在這套包圍下顯得不夠好,或許換取更大尺寸的電鍍輪圈效果會(huì )更出眾。剎車(chē)系統有跨級式的提升,前剎車(chē)系統更換了BREMBO剎車(chē)分泵、302剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)油管及橋位,而后剎車(chē)系統由原來(lái)的鼓式更換為碟式。

  內飾部分,要呈現出VIP包廂的氣氛,當然少不了的改裝項目包含了音響設備、座椅、燈具以及車(chē)內各處的奢侈裝飾。與外觀(guān)配合出具有整體一致的協(xié)調性改裝效果,這些都不是中小型或入門(mén)車(chē)款那種拼拼湊湊的粗俗感所能比擬的。

  中控臺基本維持原裝,只有三個(gè)被皮革包裹著(zhù)的監控儀表(電池電壓、機油壓力、水溫)及小裝飾襯托著(zhù)。

  內部的豪華程度是原廠(chǎng)無(wú)法比的,蛇皮式的皮革座椅讓乘坐的舒適性及豪華性大為提高。

  發(fā)動(dòng)機的改裝只處于初級階段,目前只在進(jìn)排氣及點(diǎn)火方面做動(dòng)作,畢竟長(cháng)城的這套動(dòng)力設備需要時(shí)間去研究。威迅全套進(jìn)排氣系統為這臺酷熊獨立打造,而采用4-2-1的頭段設計,對低扭的發(fā)揮有一定的幫助。至于周邊的強化,只用上雷神電子整流器、全車(chē)搭鐵線(xiàn)及NGK火花塞來(lái)增強點(diǎn)火系統。

  震撼的音響效果,可以讓你壓倒全場(chǎng)成為現場(chǎng)明星。而該車(chē)全車(chē)音響均得到提升,全套戰神設備營(yíng)造出很好的音場(chǎng)效果,高低音調試堪稱(chēng)完美,低音炮的加入使強而有力的音質(zhì)散發(fā)于“全身”.

  在A(yíng)柱對高音頭進(jìn)行改裝,把高音頭與A柱用皮革包裹在一起渾為一體,增強了可觀(guān)性;使整體聲場(chǎng)水平上移至前擋玻璃中心部位,使得聽(tīng)者明顯感覺(jué)高音明亮通透,最大程度的改善由原車(chē)高音位置偏低所引起的高音混沌,音場(chǎng)定位不準的缺點(diǎn),猶如在音樂(lè )廳欣賞音樂(lè )一般。

  內嵌式布置的揚聲器、低音炮及功放,很好的利用尾箱空間,同時(shí)也不失動(dòng)聽(tīng)的音質(zhì)效果。

  發(fā)動(dòng)機的改裝只處于初級階段,目前只在進(jìn)排氣及點(diǎn)火方面做動(dòng)作,畢竟長(cháng)城的這套動(dòng)力設備需要時(shí)間去研究。威迅全套進(jìn)排氣系統為這臺酷熊獨立打造,而采用4-2-1的頭段設計,對低扭的發(fā)揮有一定的幫助。至于周邊的強化,只用上雷神電子整流器、全車(chē)搭鐵線(xiàn)及NGK火花塞來(lái)增強點(diǎn)火系統。

  從今天這臺酷熊我們可以看出,其實(shí)我們國產(chǎn)自主品牌并不是別人想的那般差,我們自行開(kāi)發(fā)研制能力也日漸成熟。而酷熊這臺車(chē),也可不活在豐田BB的影子下,改裝件也不需要參照模仿他人,因為我們國人是有實(shí)力的!

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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