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    400匹馬力的高爾夫GTI-RS改裝版
2010年06月10日 17:16 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  全新一代的高爾夫GTI破天荒的在國內投產(chǎn),這讓車(chē)迷們興奮不已。而在國外,高爾夫GTI已經(jīng)被“升級改造”。近日,德國改裝廠(chǎng)Wimmer RS針對六代高爾夫GTI進(jìn)行了一次由內至外的超級改裝,讓這款“小鋼炮”更具野性。

  高爾夫GTI-RS改裝版在外形上并沒(méi)有改裝的過(guò)于張揚,為了增強高速穩定性,懸架經(jīng)過(guò)了加強改裝,車(chē)身高度降低。共有采用18、19、20英寸三種輪轂尺寸可選,并且配備鄧祿普的Sport Maxx GT競賽級輪胎,抓地力出色提升了整體的操控性。

  改裝之后的高爾夫GTI,最高可輸出386匹馬力,峰值扭矩455Nm,這都得利于Wimmer RS對發(fā)動(dòng)機增加的渦輪增壓系統,包括對燃油泵、活塞連桿、ECU等諸多的調教,最高時(shí)速也由之前的240Km/h提升到267Km/h,但由于電子限速器的介入,267Km/h也不是它真正的實(shí)力。

  應對如此大的扭矩,雙離合自動(dòng)DSG變速器無(wú)法勝任,手動(dòng)變速器是最終的選擇,同時(shí)離合器也經(jīng)過(guò)了改裝。強勁的動(dòng)力以及出色的操控性能激發(fā)你原始的駕駛欲望,找到人車(chē)合一的感覺(jué)。

  看似有些低調的尾排實(shí)際上已經(jīng)經(jīng)過(guò)了改裝,為了提升動(dòng)力,該車(chē)的進(jìn)排氣系統全部經(jīng)過(guò)了升級改造。低沉的排氣聲浪能好像暗示著(zhù)后車(chē)以及路人,我是“暴走族”。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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