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　　銳志的原車(chē)型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列，國產(chǎn)后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機，但取消了四驅車(chē)型，全部為前置后驅?zhuān)�同時(shí)超長(cháng)的軸距設計讓乘員的空間也有了非常理想的狀態(tài)。同時(shí)也是頗受改裝車(chē)迷喜愛(ài)的一款車(chē)型，目前銳志在車(chē)款的價(jià)格上有一定幅度的優(yōu)惠，最高可優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，具體車(chē)型和價(jià)格如下：

　　筆者從一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前銳志全系可以?xún)?yōu)惠現金1-1.5萬(wàn)。除普通版車(chē)型外，銳志還推出了幾款特別版車(chē)型，售價(jià)相差并不大。目前2.5S標配車(chē)型以及2.5V有部分現車(chē)供應，主要有銀色、黑色、白色等車(chē)。而豪華版、導航版車(chē)型還需要預訂。

　　銳志于2005年10月在天津一汽豐田二廠(chǎng)與皇冠共線(xiàn)生產(chǎn)，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器，采用了通常高級車(chē)所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)技術(shù)，2.5升車(chē)型145千瓦功率和242�！っ椎淖畲笈ぞ匾呀�(jīng)值得贊嘆；而3.0升車(chē)型更加具有運動(dòng)大師的典范，170千瓦的最大功率，300�！っ椎淖畲笈ぞ�，0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需7.7秒，真正實(shí)現了中級車(chē)中頂級的行駛性能；此外，其四輪更接近車(chē)身四角的貼心設計，最大程度上實(shí)現了低重心穩定感，通過(guò)最科學(xué)的布局，達成前后車(chē)身重量54：46的理想分配，從而擁有可優(yōu)異的操控感受，這款車(chē)的定位僅次于皇冠高于凱美瑞，但由于其外觀(guān)設計取向和車(chē)身尺寸較小失去了不小的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)份額。

　　銳志誕生于與皇冠同樣的后驅平臺，使用相同的動(dòng)力系統和傳動(dòng)系統。入門(mén)級就采用V6 2.5L發(fā)動(dòng)機，使重量比皇冠輕了許多的銳志具有不錯的動(dòng)力表現。雖然銳志的懸掛系統調教的比較軟，但是后驅方式卻讓它具備了很強的改裝潛力。銳志的指向性稍顯模糊，并且路感反饋不是很明顯，如果以量產(chǎn)車(chē)來(lái)看，銳志并不屬于具備出色運動(dòng)能力的轎車(chē)，后天的改裝很有必要。