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　　陳女士怎么也沒(méi)有想到，本以為最少也要等一個(gè)月才能開(kāi)上的新車(chē)，竟然在3月份預訂的1周后就提到了現車(chē)�！按汗澢耙恢痹诳窜�(chē)，得到的答復是最少要等一個(gè)月，3月份急需用車(chē)，就訂了一輛，沒(méi)想到僅1周就可以開(kāi)上了�！标惻�士很驚訝提車(chē)速度的轉變。

　　昨天，記者從杭州大部分汽車(chē)4S店了解，3月到來(lái)，4S店內見(jiàn)不到2月上旬人潮涌動(dòng)的場(chǎng)面，車(chē)市高燒現象已經(jīng)消退，基本回復到以前的平穩狀態(tài)�！肮烙�3月份的銷(xiāo)量會(huì )比2月份環(huán)比降低二成左右�！焙贾菀患医�(jīng)銷(xiāo)商如此表示。

　　看車(chē)的少了三分之一

　　“到店里來(lái)看車(chē)的消費者，減少了�！焙贾菀唤�(jīng)銷(xiāo)商表示，從春節后開(kāi)始，年前的“瘋狂”就消失了，原來(lái)一天要有二三十批看車(chē)者，現在工作日每天只有七八批，只有雙休日還好一些。原先的訂單迅速被消化，銷(xiāo)售量也開(kāi)始下行。

　　“環(huán)比大概下降了二成以上，有的超過(guò)三成�！边@位不愿意透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商坦言，“市場(chǎng)冷淡下來(lái)，但廠(chǎng)家的任務(wù)并沒(méi)有減少，仍舊在增加批發(fā)量”。

　　中汽協(xié)相關(guān)統計數據顯示，2月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成120.62萬(wàn)輛和121.15萬(wàn)輛，與1月相比下降了25%和27%。進(jìn)入3月，車(chē)市實(shí)際情況開(kāi)始令經(jīng)銷(xiāo)商們擔憂(yōu)：“1月份，我們的庫存只有幾輛車(chē)，2月份是幾十輛，而現在超過(guò)100輛……”

　　據了解，除了浙江，北京、上海、廣東等幾大主流城市都出現了不同程度的下滑，即使是2009年增速超過(guò)50%的湖北、江西、四川、安徽、河南等二三線(xiàn)省份也出現了下降。

　　“消費者對今年一年的經(jīng)濟形勢還看不清楚，今年車(chē)市也剛剛開(kāi)始，新車(chē)又那么多，他們更多地選擇了觀(guān)望�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商表示。

　　多個(gè)品牌響起降價(jià)聲 　　

　　記者走訪(fǎng)車(chē)市后發(fā)現，與前幾個(gè)月的供應緊張、提車(chē)時(shí)間長(cháng)相比，現在的提車(chē)時(shí)間明顯縮短，車(chē)商降價(jià)優(yōu)惠促銷(xiāo)的也明顯增多。主流中高級轎車(chē)開(kāi)始由緊俏、缺車(chē)狀態(tài)變?yōu)檎�常銷(xiāo)售，由加價(jià)提車(chē)變?yōu)榭梢孕》鶅?yōu)惠。

　　因召回消息而受困的豐田RAV4，一度需要加價(jià)數萬(wàn)元才能提車(chē)，現在不僅現車(chē)充足，價(jià)格還可以?xún)?yōu)惠5000元以上。曾經(jīng)十分熱銷(xiāo)的凱美瑞轎車(chē)，現在降價(jià)幅度也達到了1萬(wàn)元以上。除了豐田這樣的被動(dòng)降價(jià)，還有不少車(chē)企主動(dòng)降價(jià)。年初比亞迪F6啟動(dòng)“鑫虎攻勢”，打響2010年中國車(chē)市第一降。3月26日，比亞迪F3新白金版智能型再降1萬(wàn)元。長(cháng)安汽車(chē)從即日起到5月31日，不僅推出了2.98萬(wàn)元的最低價(jià)長(cháng)安之星SC6363C3限量版，還對所有車(chē)型補貼2.5%購置稅，并贈送7000元購車(chē)補貼和2880元的維修工時(shí)券。

　　廣州本田在原來(lái)對雅閣2.0L車(chē)型送3000元禮金的基礎上，對購雅閣、奧德賽車(chē)型均贈送一人免費境外游。購鋒范、飛度所有車(chē)型，均享受全家免費自駕游。

　　五一節前后，車(chē)市或將有更大價(jià)格戰

　　上個(gè)月還炙手可熱的車(chē)市，現在開(kāi)始轉起了風(fēng)向，業(yè)內人士表示，“五一節”前后，車(chē)市可能爆發(fā)價(jià)格戰。小淡季來(lái)臨，新車(chē)大量上市，加劇了市場(chǎng)觀(guān)望氣氛。

　　新車(chē)高密度上市，加劇了車(chē)市競爭和消費者的觀(guān)望情緒，3月，國內扎堆上市的新車(chē)達26款，堪稱(chēng)歷史之最。3月又是傳統的乘用車(chē)消費淡季，加上激勵政策縮水、消費透支等，都使3月車(chē)市趨冷。業(yè)內人士表示，前年全球金融危機爆發(fā)，使得國內有大量的購車(chē)需求受到壓抑。而去年，國家出臺購置稅減半政策，消費需求得到大量釋放。而今年購置稅優(yōu)惠政策縮水，又導致眾多消費者提前購車(chē)，大幅透支后，今年車(chē)市消費必然受到重大影響。林燕