国产69视频一区二区三区18_路邊停車(chē)費最貴! 北京停車(chē)費將分三級區域征收 ——中新網(wǎng)

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    路邊停車(chē)費最貴! 北京停車(chē)費將分三級區域征收
2010年01月26日 16:04 來(lái)源:北京晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  網(wǎng)民在回龍觀(guān)社區網(wǎng)上發(fā)布的城鐵龍澤站路面交通擁堵的照片。

  網(wǎng)民zhaiyf0523:解決交通擁堵的建議——大幅度提高三環(huán)以?xún)韧\?chē)費,由2元提高至5元;居住區內按房產(chǎn)證停車(chē)仍2元;調整地下地上停車(chē)費價(jià)格,促使地下停車(chē)位的使用……對大排量汽車(chē)征收碳排放費。

  市民提案

  昨天的市政府工作報告中,一句“實(shí)施差別化停車(chē)收費政策”引起了市政協(xié)委員們的熱議。

  呼吁:地面停車(chē)應“加價(jià)”

  市政協(xié)委員紀海英認為,北京交通“限行”帶來(lái)的效率成果已隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)快速增長(cháng)而逐步被抵消,“所以,我支持調整不同區域的停車(chē)價(jià)格,用經(jīng)濟手段調配引導汽車(chē)的使用,以高成本讓小汽車(chē)的發(fā)展減速。如果降低地下停車(chē)位的費用,提高地面停車(chē)位費用,就可以有效引導更多車(chē)輛停下去,不再占據大量地面道路,這樣可以減少路面擁堵!

  高揚委員也表示,支持中心城區停車(chē)費漲價(jià)。

  回應:二環(huán)內會(huì )適當提高

  市交通委副主任谷勝利在聽(tīng)了委員們的發(fā)言后表示,城市交通分靜態(tài)管理和動(dòng)態(tài)管理,城市停車(chē)屬于靜態(tài)交通問(wèn)題,本市今年準備在二環(huán)內重點(diǎn)地區考慮適當提高停車(chē)費標準。

  呼吁:嚴管占路停車(chē)

  “我關(guān)心亂停車(chē)問(wèn)題,特別是城中心區的路邊亂停車(chē)問(wèn)題!壁w勇委員說(shuō)。李少華委員也有自己的看法:“道路是公眾的,不能單純‘一刀切’地提高停車(chē)位收費價(jià)格,是公益性質(zhì)的停車(chē)位還是商業(yè)性質(zhì)的,一定要具體而有區別地對待!

  洪亞敏委員說(shuō):“如今違章占路停車(chē),不但占輔路,還占人行道、主路。政府修路到底為什么?道路應該主要為動(dòng)態(tài)交通服務(wù),占路停車(chē)無(wú)論如何是不行的!表n志軍委員也提出,路邊亂停車(chē)現狀,還得加大執法力度。

  回應:分三級區域差別化征收

  市人大代表、市社科院管理所所長(cháng)張耘在參加朝陽(yáng)團的小組討論時(shí)向記者透露,發(fā)改委已就停車(chē)費改革方案征求專(zhuān)家意見(jiàn)。據悉,北京市停車(chē)費將分三級區域差別化征收。

  張耘表示,此次停車(chē)收費改革的主旨是要區分不同區域,將停車(chē)費的價(jià)格拉開(kāi),核心區加大停車(chē)成本,將北京地區分為三級區域:其中第一級為核心區,如CBD、中關(guān)村、北京西站、王府井等地,這些地方都是購物熱點(diǎn)、交通場(chǎng)站或者旅游景區等,車(chē)流量集中,擁堵嚴重;第二級是四環(huán)或者五環(huán)內非熱點(diǎn)地區;第三級是其他地區。根據區域的不同,停車(chē)費高低也有差異,其中一級地區最貴,三級地區最便宜。按照方案,路側的占道停車(chē)將是收費最貴的,其次是地面停車(chē)場(chǎng)停車(chē),再次才是地下停車(chē)。 本報記者 孟環(huán) 左穎J147 J170

  民意之聲

  -市民石先生:“霍營(yíng)站外面一直都特別亂。黑車(chē)、摩的、小攤販都擠在路上。天天都堵,黑摩的竄來(lái)竄去特別危險。我下班在那兒堵上半個(gè)小時(shí),常事兒!

  -家住回龍觀(guān)的齊女士:“回龍觀(guān)這邊三個(gè)城鐵站路面交通都非;靵y,公交一堵一溜兒,一點(diǎn)辦法都沒(méi)有,能不能好好治理一下?另外,城鐵站附近停車(chē)位太少了!

  民意回訪(fǎng)

  昨晚6時(shí)20分,城鐵龍澤站外。記者看到,機動(dòng)車(chē)道被堵得嚴嚴實(shí)實(shí),靜止的車(chē)流填滿(mǎn)了兩個(gè)路口之間的距離,塞滿(mǎn)乘客的公交車(chē)一輛挨著(zhù)一輛。從城鐵站往外走,拉開(kāi)后備箱大聲叫賣(mài)招攬生意的商販和小摩的刺耳的鳴笛聲摻雜在一起,擁擠的人流與車(chē)流給寒冷的北京街頭帶來(lái)一股反常的燥熱!皹潜P(pán)還在建,交通問(wèn)題不解決,再不管只會(huì )越來(lái)越堵!毕掳嗷丶覅s被堵在路上的小周說(shuō)。張棻 J234

  民意微博

  -讀者孫溥泉:建議取消一些增堵的收費站,如杜家坎。

  -搜狐網(wǎng)民gilbert33:路兩側尤其是學(xué)校、醫院等周邊街道,由于停放機動(dòng)車(chē)造成堵塞交通,幾乎天天如此。

  -讀者王克宏:朝陽(yáng)路改擴建工程從2006年開(kāi)始迄今已修了三四年了,請問(wèn)有關(guān)部門(mén)此路何時(shí)最后完工?

  -讀者6****034:馬家堡東路已經(jīng)修了四年!這條路什么時(shí)候能修好呢?

  -搜狐網(wǎng)民何鐮:本市海淀區馬連洼街道天秀路口交通信號燈不明,非常不安全,建議開(kāi)設地下通道。

  聯(lián)合民調

  本報聯(lián)合搜狐網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò )民意調查顯示,在“如何解決北京日趨擁堵的交通狀況”中,支持提高停車(chē)位收費標準的約占25%,支持限行政策的約占15%,支持限購車(chē)牌的約占23%等。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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