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　　北京市已經(jīng)著(zhù)手研究錯時(shí)上下班新方案。昨日(1月27日)，北京市副市長(cháng)黃衛參加海淀團小組審議時(shí)透露。

　　“現在的車(chē)輛很多，但大家還沒(méi)有覺(jué)得城市交通癱瘓，就是覺(jué)得走在路上很堵�！秉S衛說(shuō)，路堵的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是汽車(chē)增長(cháng)量過(guò)快，還有就是剮蹭事故增多。北京每天都要有幾萬(wàn)起剮蹭，很多堵點(diǎn)都是因為交通事故造成的。

　　為了應對日益壯大的汽車(chē)大軍，黃衛給出四劑藥方：錯峰出行，差別停車(chē)，區域校車(chē)和限時(shí)限路段停駛。

　　黃衛說(shuō)，北京最近正在研究錯時(shí)上下班方案�！皧W運會(huì )期間，北京曾啟動(dòng)錯時(shí)上下班措施制度，除承擔城市運行和服務(wù)保障的企事業(yè)單位、社會(huì )團體外，各級國有企業(yè)、大型商場(chǎng)，以及除學(xué)校之外的其他事業(yè)單位和社會(huì )團體，上下班時(shí)間均做調整。當時(shí)錯峰上下班的思路是在上午8點(diǎn)到10點(diǎn)的兩個(gè)小時(shí)內，以每半個(gè)小時(shí)作為一個(gè)上班節點(diǎn)，調節上班時(shí)間�！�

　　“不過(guò)，未來(lái)的錯時(shí)上下班方案怎么做，我一個(gè)人說(shuō)了也不算，還要聽(tīng)取社會(huì )各界、人大代表、政協(xié)委員的意見(jiàn)，再經(jīng)過(guò)論證和一系列程序，最終才能出臺�！秉S衛說(shuō)。

　　同時(shí)，黃衛還表示，在方案出臺之前還需要做大量的工作，各類(lèi)企業(yè)、政府、機構有多少人、有多少輛車(chē)，這些數據都需要進(jìn)行測算，統計出準確具體的數據。

　　除了研究錯時(shí)上下班方案外，黃衛發(fā)現學(xué)校門(mén)前容易發(fā)生交通擁堵�！艾F在很多家長(cháng)因為安全問(wèn)題都開(kāi)車(chē)接送孩子，造成學(xué)校門(mén)前上下學(xué)時(shí)間堵車(chē)，我們考慮在一定區域實(shí)行校車(chē)，負責接送學(xué)生，但這個(gè)方案也正在研究中�！秉S衛說(shuō)。

　　“差別化停車(chē)收費，近期方案就會(huì )出臺。此外可能還會(huì )有幾套備選方案，讓大家進(jìn)行探討�！闭f(shuō)到交通治理新政，黃衛表示出對市民意見(jiàn)的尊重。

　　-焦點(diǎn)回應

　　限號出行是可以的

　　針對目前的五日制限行措施，黃衛說(shuō)，根據交通管理辦法，每天在某個(gè)區域，某個(gè)時(shí)間段內限行，從交通管制上說(shuō)是可以的�！八�以政府規定五環(huán)內、從早上7點(diǎn)到晚8點(diǎn)實(shí)施限時(shí)限行。至于限行政策是否會(huì )繼續下去，我還需要聽(tīng)取大家的意見(jiàn)�！秉S衛說(shuō)。(記者 郭愛(ài)娣)

　　限行

　　北京交通限行是否繼續，三大問(wèn)題不可回避

　　在正在召開(kāi)的北京市“兩會(huì )”上，即將于今年4月到期的交通限行措施再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。對此，有關(guān)官員表示，在機動(dòng)車(chē)快速增長(cháng)的情況下，新的交通限行措施正在研究中，現行交通限行措施是否繼續下去，還是要多聽(tīng)、多尊重大家的意見(jiàn)。 是否限行將聽(tīng)民意

　　北京市副市長(cháng)黃衛：對待交通擁堵問(wèn)題，我們需要一系列綜合的政策，包括長(cháng)期的和短期的，治標的和治本的，高峰時(shí)段尾號限行政策是短期的政策，不可能僅憑高峰時(shí)段的機動(dòng)車(chē)限行政策解決北京交通擁堵。至于你問(wèn)我這個(gè)限行政策是否會(huì )繼續下去，我想還是要多聽(tīng)、多尊重大家的意見(jiàn)。 限行并非機動(dòng)車(chē)增速快主因

　　機動(dòng)車(chē)增速加快的原因是由于國家經(jīng)濟發(fā)展好，老百姓手上有錢(qián)買(mǎi)車(chē)了，我國的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，車(chē)輛越來(lái)越便宜，另外就是去年出臺了刺激汽車(chē)消費的政策。當然也有一些富裕的家庭，因為限行購買(mǎi)了第二輛車(chē)，并不是多數，所以限行政策并不是去年機動(dòng)車(chē)增長(cháng)快的主要原因。

　　稅費

　　北京機動(dòng)車(chē)將征收環(huán)境稅 車(chē)主為“汽車(chē)尾氣”買(mǎi)單

　　北京市發(fā)改委副主任張燕友昨天(1月26 日)在列席東城團小組審議間隙接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，國家已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手研究機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅費改革的問(wèn)題，機動(dòng)車(chē)的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍內。這意味著(zhù)，北京的機動(dòng)車(chē)車(chē)主要準備開(kāi)始為“汽車(chē)尾氣”買(mǎi)單了。 北京：停車(chē)費新方案節前出臺

　　數據顯示，目前北京的機動(dòng)車(chē)已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛。而截至2009年3月的數據顯示，北京經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)4855個(gè)，車(chē)位數112.73萬(wàn)個(gè)。停車(chē)位的嚴重不足，造成北京市停車(chē)難問(wèn)題顯著(zhù)。

　　北京市發(fā)改委主任張工表示，加強對靜態(tài)交通的管理，也將是緩解北京交通壓力的一種措施，預計停車(chē)費調整方案將在春節前出臺。

　　據了解，此次調整中，部分路側停車(chē)費將出現較高幅度的上漲，并高過(guò)地下停車(chē)費。京停車(chē)費調整節前出臺 部分路側停車(chē)費將大漲。 北京2010年車(chē)船稅繼續減征 將在2011年度予以抵扣

　　昨天(25日)，針對市民廣泛關(guān)注的限行車(chē)輛是否退稅問(wèn)題，北京市地稅局有關(guān)負責人在市政協(xié)小組討論會(huì )中透露，本市預計會(huì )選擇明年納稅時(shí)抵扣部分稅款的方式，來(lái)減征部分稅款。

　　購車(chē)

　　郭金龍：北京不用行政手段限制機動(dòng)車(chē)購買(mǎi)

　　郭金龍表示，除了經(jīng)濟發(fā)展，北京還要考慮城市的建設和服務(wù)管理問(wèn)題，首先就要努力解決交通擁堵。他說(shuō)，到1月21日，北京機動(dòng)車(chē)保有量達到407萬(wàn)輛。北京作為首都，尤其是在目前擴內需保增長(cháng)、發(fā)展中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的情況下，不可能做出限購機動(dòng)車(chē)的舉措。這是一個(gè)兩難的問(wèn)題，承擔這個(gè)責任的是全體市民和北京市政府。不限購本身就是對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻，希望得到社會(huì )各界的理解和支持。 發(fā)放車(chē)牌北京不會(huì )限量

　　兩年前，為控制京城機動(dòng)車(chē)上漲勢頭，交通管理部門(mén)曾表示限量發(fā)放機動(dòng)車(chē)車(chē)牌，新車(chē)車(chē)主“排隊”上牌，但遲遲未啟動(dòng)。1月24日，北京市交管局局長(cháng)宋建國明確表示，北京不會(huì )采取類(lèi)似限制私家車(chē)發(fā)展的措施。