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　　如果在去年，買(mǎi)車(chē)沒(méi)有一點(diǎn)優(yōu)惠，甚至簡(jiǎn)單的裝飾也不贈送，相信多數人都認為這車(chē)肯定暢銷(xiāo)；如果在去年，有人愿意排著(zhù)很長(cháng)的隊去買(mǎi)一輛非主流車(chē)，相信多數人都認為他有點(diǎn)不正常；如果在去年，為了能夠提前拿到車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商提出需要另加數千元錢(qián)，相信多數人都接受不了。但這種看似不正常的購車(chē)行為，在今年看來(lái)早已見(jiàn)多不怪。今年以來(lái)，隨著(zhù)國內銷(xiāo)售數據不斷創(chuàng )造奇跡，國內車(chē)市出現了反常的現象：繼續促銷(xiāo)的車(chē)型雖不少，但終端售價(jià)即為官方指導價(jià)、沒(méi)有任何贈送的車(chē)型愈來(lái)愈多；排隊買(mǎi)車(chē)，少則半個(gè)月、多則數月甚至半年，否則要想提現車(chē)必須另加錢(qián)。

　　指導價(jià)即為終端售價(jià)

　　“持平”，這是最近許多4S店銷(xiāo)售人員說(shuō)的頻率較高的一個(gè)詞，即終端售價(jià)與官方指導價(jià)一致，沒(méi)有任何優(yōu)惠。在今年以前，市場(chǎng)上沒(méi)有任何優(yōu)惠的車(chē)型并不多，絕大部分在售車(chē)型都或多或少有點(diǎn)優(yōu)惠。但目前，在北京車(chē)市，價(jià)格非常堅挺的車(chē)型很多，別說(shuō)現金優(yōu)惠了，簡(jiǎn)單裝飾是否贈送也得看消費者自己的口才了。譬如，新奧迪A4L、新君威、朗逸等全系車(chē)型在4S店沒(méi)有任何現金優(yōu)惠，最終成交價(jià)即為官方指導價(jià)。

　　記者了解，目前，沒(méi)有任何優(yōu)惠的車(chē)型，主要是些貨源嚴重不足的車(chē)型或非常暢銷(xiāo)的車(chē)型。

　　加錢(qián)方可提現車(chē)

　　近日記者走訪(fǎng)北京部分汽車(chē)4S店發(fā)現，目前市場(chǎng)上大約共有10余款熱門(mén)車(chē)型或上市不久的新車(chē)，提現車(chē)需要另加錢(qián)。

　　廣汽豐田漢蘭達的訂單已排到了年底，如果想提現車(chē)就得加價(jià)2萬(wàn)元左右；一汽豐田RAV4自上市以來(lái)，貨源一直高度緊張，目前預訂RAV4的客戶(hù)最長(cháng)需等3個(gè)月左右才能提車(chē)，提早拿現車(chē)需要額外加價(jià)數千元；而東風(fēng)本田cr-v的熱銷(xiāo)勢頭始終不減，目前購買(mǎi)CR-V沒(méi)有任何現金優(yōu)惠，提現車(chē)還被4S店強制要求加裝1萬(wàn)元左右的汽車(chē)裝飾或加價(jià)數千元。除城市越野車(chē)型外，目前奔馳B200、新君越等車(chē)型由于貨源嚴重不足，提現車(chē)也需另加錢(qián)。

　　此外，記者了解到，目前京城車(chē)市中“人等車(chē)”的現象愈演愈烈，仍以1.6升排量為重災區，訂車(chē)后大多數要等半個(gè)月以上才可提車(chē)。