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　  試駕溫柔的小獅子

　　這是第二次試駕進(jìn)口的標致車(chē)型，編輯在插入鑰匙點(diǎn)火的期間一直努力的在尋找之前的試駕感受，可惜的是始終沒(méi)有搜索到，也好，這樣可以不帶任何有色眼鏡去看308CC。

　　308CC搭載的是一款的1.6i THP汽油發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機是目前標致最先進(jìn)的一款汽油發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機有著(zhù)先進(jìn)的缸內直噴渦輪增壓技術(shù)，最扭矩可達到240N·m/1400-3200rpm，這款發(fā)動(dòng)機在308CC上面有兩種調教，手動(dòng)擋車(chē)型的最大功率為150馬力，而自動(dòng)擋車(chē)型要比手動(dòng)檔車(chē)型低10馬力。

　　這款發(fā)動(dòng)機在數據上面有著(zhù)不錯的表現，但是實(shí)際駕駛過(guò)程中雖然由于308CC的體重相對大一些，所以通常增壓車(chē)型那種渦輪介入的推背感卻在308CC上面無(wú)法體會(huì )到，這讓編輯懷疑自己開(kāi)的是否是一輛增壓車(chē)型，經(jīng)過(guò)訊問(wèn)后才知道這是標致專(zhuān)門(mén)為了降低排放，使308CC更加環(huán)保，而對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行的調教。

　　308CC表現最突出的表現集中在手動(dòng)車(chē)型上面，并且憑借變速箱的優(yōu)勢在加速方面有很不錯的表現，尤其是加速方面是自動(dòng)擋車(chē)型不能替代的，而且6速手動(dòng)變速器擋位精確，擋位的行程沒(méi)有像國產(chǎn)206和307那么夸張的長(cháng)，入擋時(shí)可以體會(huì )到“吸入感”，擋位高低切換時(shí)十分舒暢，有大眾MQ系列變速箱的風(fēng)范，油離配合也十分輕松，即使是新手也不會(huì )為離合器發(fā)愁，急加速時(shí)可以感受到推背感。而308CC四速手自一體動(dòng)變速器雖然號稱(chēng)是保時(shí)捷的技術(shù)，但是表現和一般的四速自動(dòng)變速器沒(méi)有什么本質(zhì)上的區別，動(dòng)力輸出表現一般，急加速和手動(dòng)減擋的時(shí)候感覺(jué)變速箱吃掉了一部分動(dòng)力，本來(lái)自動(dòng)擋車(chē)型相對于手動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力上面就少一些，再加上變速箱反應不夠迅速，使308CC的加速感覺(jué)十分綿長(cháng)但不激情，編輯還是比較喜歡手動(dòng)擋車(chē)型。