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　　SUV普遍給人油耗過(guò)高的印象，而國際油價(jià)的持續升高，無(wú)疑影響著(zhù)不少購車(chē)者。因此，入門(mén)級SUV成了各車(chē)廠(chǎng)利潤來(lái)源的保證；沃爾沃順應潮流推出的XC60，便兼具轎車(chē)的舒適性、跑車(chē)的加速性跟SUV的輕度越野性能，更重要的是該車(chē)依然保持沃爾沃領(lǐng)先的安全基因。

　　外觀(guān)融合跑車(chē)元素

　　沃爾沃X C 60車(chē)系簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以算是X C90的入門(mén)車(chē)款，跟后者一樣，具有濃厚的都市休閑氣息，但X C60的車(chē)身線(xiàn)條設計更加流線(xiàn)跟時(shí)尚�？梢哉f(shuō)，X C60精致的車(chē)身尺碼反而更加貼近消費者的需求，新車(chē)在都市中停車(chē)泊位也不會(huì )像LSU V那樣給人過(guò)于龐大的壓力感。

　　雖然XC60是沃爾沃的入門(mén)級SU V，但無(wú)論從哪種角度來(lái)看，新車(chē)上上下下仍然明顯顯露出沃爾沃家族元素跟創(chuàng )新設計概念。車(chē)頭部分，從進(jìn)氣格柵到前大燈等處的設計風(fēng)格上融入不少沃爾沃新世代的“X”設計語(yǔ)言；外形上比較有創(chuàng )意的部分在于側面，X C60除了有大型的車(chē)側踏板，車(chē)身下方的折線(xiàn)帶出立體而且厚實(shí)的造型外，從發(fā)動(dòng)機蓋一直連接到后尾燈的線(xiàn)條，如果在照片上用手把線(xiàn)條的下半部分遮掉，忽略車(chē)子離地高度的話(huà)，X C60整體造型看上去就像一部Coupe運動(dòng)轎跑車(chē)。

　　在外觀(guān)上，XC60同時(shí)兼具LSU V的霸氣以及Coupe的運動(dòng)風(fēng)格；XC60的四只大腳搭配原廠(chǎng)的18吋高亮銀大尺寸輪轂，在采用鋁合金等輕量化材質(zhì)下，有力于提升加速性能，還可以達到省油的效果；輪胎規格配置倍耐力的235/60 R18性能胎，實(shí)際試駕中可以感受到輪胎的抓地力與行車(chē)的舒適性都不錯，跟X C 60當初定位于都市SU V的設定的相當吻合，而對于重達1944kg的X C 60來(lái)說(shuō)，原車(chē)的制動(dòng)系統仍然有水準以上的表現。

　　內裝精致便利

　　打開(kāi)X C60車(chē)門(mén)，首先見(jiàn)到的是雙層設計的中控臺，在精致質(zhì)感中讓人體會(huì )到沃爾沃的低調奢華。為了使車(chē)室氛圍展現更加沉穩與年輕的氣息，X C60在門(mén)飾板與中控臺飾板中特別搭配上鋁合金及鋼琴漆面；此外新車(chē)中控臺上部帶導航功能的大尺寸液晶顯示屏，也讓車(chē)主在駕駛中增加不少便利性。

　　跟沃爾沃S80L、S40一樣，X C 60也采用懸浮式的超薄中控臺，增添車(chē)廂內部不少未來(lái)科技感。另外，不論客戶(hù)選擇了怎樣的內飾組合，X C60的內籠總會(huì )給人一種相當不錯的空間感，這主要得益于新車(chē)采用了全景天窗，X C60的全景天窗采用層壓式玻璃，也進(jìn)一步提高防范非法侵入和發(fā)生翻滾時(shí)的安全特性。同時(shí)，X C60還配備了同級車(chē)中獨有的電動(dòng)尾門(mén)，可以通過(guò)遙控器、儀表板上的開(kāi)關(guān)，或通過(guò)拉動(dòng)把手三種方式打開(kāi)尾門(mén)。

　　畢竟是一部入門(mén)級SU V，面對的消費族群是不特別需要大空間的單身新貴或是年輕夫婦，特別是后座部分并不是以經(jīng)常載多人為目的。原廠(chǎng)工程師也就把最主要的設計亮點(diǎn)表現在提供車(chē)主溫馨舒適的乘坐感上。以一位中等身材的乘客來(lái)說(shuō)，沃爾沃X C60的前排座椅在包覆性的表現上具備水準以上表現。X C60的行李廂具有480公升的容量，打開(kāi)掀背后門(mén)之后可以發(fā)現這一接近正立方體的行李空間，具備不錯的裝載能力。

　　低轉有性能表現

　　有別于歐美市場(chǎng)有T 6渦輪汽油增壓引擎以及兩個(gè)版本的D 5渦輪增壓柴油引擎可供車(chē)主選擇，針對中國市場(chǎng)的客戶(hù)需求，沃爾沃引進(jìn)國內的X C60統一搭配一具3.0升T 6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。該具T 6發(fā)動(dòng)機采用直列6缸設計，1500rpm起就能創(chuàng )造出400N m的強勁扭矩，最高功率為210kW /5600rpm，除此之外，這具T6發(fā)動(dòng)機在空氣濾清器管道上配置共鳴器，可降噪15分貝，讓發(fā)動(dòng)機擁有更加寧靜、細致的運轉聲浪。

　　XC60另一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)，便是配置了齒比分布更廣、更密，而且動(dòng)力損耗不大的Geartronic六速手自動(dòng)一體化變速箱，原廠(chǎng)的數據顯示，XC60 T6的0-100km /h加速時(shí)間只需7.5秒，極速則達到電子限速的210km /h.

　　實(shí)際試駕發(fā)現，400N m的扭力、210kW的輸出功率對于推動(dòng)這部接近2噸的SU V顯得輕而易舉。市區路況行駛時(shí)，引擎在2000rpm左右的輸出表現已經(jīng)完全足夠提供給駕駛者輕松駕馭，當需要超車(chē)時(shí)，在全油門(mén)踩下的同時(shí)，引擎的轉速也瞬間飆升，直線(xiàn)上升至轉速表的紅線(xiàn)區，瞬間引爆新車(chē)迅猛的加速力道，確實(shí)能讓駕駛者享受到爽快順暢的加速感。

　　相當歐化的路感

　　XC60的懸掛系統采用前液壓彈簧麥弗遜獨立、后多連桿獨立結構，前液壓彈簧麥弗遜獨立懸掛的好處是車(chē)輪不但可以隨時(shí)垂直于路面確保抓地力，相對還能降低輪胎震動(dòng)與噪音，因此可以同時(shí)兼顧到操控性跟乘坐舒適性。

　　在市區行駛時(shí)，X C60無(wú)論車(chē)輛在行駛路面的回饋感受或者轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)的特性方面，都實(shí)實(shí)在在讓人感受到它是一部歐系豪華運動(dòng)轎車(chē)，特別是在方向盤(pán)高速行駛中的重手程度跟轉向感覺(jué)完全不覺(jué)得是一部高底盤(pán)的SU V.而原廠(chǎng)標準配置的235/60 R18性能胎，恰到好處的扁平比不但有利于SU V的操控表現，還能在激烈駕駛中保持相當不錯的乘坐舒適性；在懸掛彈簧的調校方面，XC60偏向于硬調設定，即使行駛在較差路面時(shí)，底盤(pán)對于坑洞與車(chē)身彈跳的處理，也有恰到好處的表現。

　　XC60標準搭配的A W D全時(shí)四驅系統，利用電控液壓離合器控制的LSD中央差速器經(jīng)由行車(chē)計算機運算，針對A BS、離心力等信號來(lái)進(jìn)行前后輪扭力輸出分配。此外，XC60的后軸還裝備了電子限滑差速器，在其它三個(gè)輪子打滑的情況下還能提供一定的驅動(dòng)力。為了能有更好的越野表現，XC60還裝備了陡坡緩降系統，另外，230m m的離地間隙、22度的接近角、27度的離去角以及350m m的涉水深度足以保證XC60能夠通過(guò)傳統轎車(chē)無(wú)法通過(guò)的復雜地形，應付輕度的越野路況。

　　安全依然是賣(mài)點(diǎn)

　　在安全配備方面，X C60除了繼承沃爾沃汽車(chē)80多年來(lái)積累的所有安全性能之外，還引入了多種全球首創(chuàng )的先進(jìn)安全科技。其中便包括沃爾沃城市安全系統(CitySafety)，這套系統最為實(shí)用之處在于可以在城市擁堵的塞車(chē)環(huán)境中防止追尾事故的發(fā)生。該系統會(huì )在車(chē)速每小時(shí)30公里以下時(shí)起作用，例如在前車(chē)突然剎車(chē)的情況下，城市安全系統當判斷有發(fā)生碰撞的危險時(shí)便會(huì )對制動(dòng)器進(jìn)行提前充壓，如果這時(shí)司機仍然沒(méi)有采取剎車(chē)或者變道的動(dòng)作，制動(dòng)器便會(huì )自動(dòng)剎車(chē)。此外，盲點(diǎn)信息系統(BLIS)，人車(chē)溝通系統(PCC)、SIPS側撞保護、RSC防翻滾系統、W H IPS頭頸保護、DSTC動(dòng)態(tài)穩定控制等等也都為XC60的標準配備。

　　點(diǎn)評

　　試過(guò)車(chē)之后，我們發(fā)現X C 60除了外觀(guān)造型漂亮、駕駛感舒適、動(dòng)力充沛、安全性足夠、O ff-R oad性能有一定水準以外，還兼顧不錯的操控性能，因此，它可以說(shuō)是一部好開(kāi)又好坐的入門(mén)級豪華SUV.