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　　久聞福瑞迪熱銷(xiāo)全國，深受車(chē)主喜愛(ài)，近日記者有機會(huì )和這款車(chē)零距離接觸，親身試駕，感受福瑞迪的無(wú)窮魅力。

　　當紅小生 年輕時(shí)尚

　　起亞與現代汽車(chē)雖然是同根同源的兄弟，但悅動(dòng)熱賣(mài)了一年有余，起亞才不緊不慢地推出拳頭產(chǎn)品福瑞迪。不過(guò)，慢了一拍的福瑞迪已經(jīng)顯示出了厚積薄發(fā)的姿態(tài)，憑借全新的造型一上市就賺得了不少人氣。這首先要歸功于大師級的外形設計。不論是與進(jìn)氣格柵連為一體的窄長(cháng)前大燈，環(huán)繞著(zhù)整個(gè)車(chē)身的腰線(xiàn)，還是短小緊湊的車(chē)尾，都滲透出率性的犀利和時(shí)尚。

　　前臉和平滑式引擎蓋，既充滿(mǎn)運動(dòng)氣息又很時(shí)尚，據說(shuō)這是未來(lái)起亞汽車(chē)的家族式前臉。腰線(xiàn)從車(chē)身側面一直保持水平，筆直的延伸至車(chē)身的尾部。轎跑式的尾部設計強化了整體力量感，修長(cháng)的后組合大燈，運動(dòng)的后備廂上半部和隱藏的排氣管，一切都在張揚著(zhù)動(dòng)感的歐洲風(fēng)格設計。

　　前瞻配置 超越同級

　　內飾也是給福瑞迪加分的主要選項。其內飾設計更加精致、美觀(guān)，多功能方向盤(pán)大大提升了整車(chē)的檔次。整個(gè)中控臺現代感十足，面板上使用了很多全新設計的開(kāi)關(guān)按鈕和旋鈕，鍍鉻裝飾和金屬色裝飾的使用讓福瑞迪外觀(guān)的運動(dòng)形象延續到了車(chē)型的內部空間。在質(zhì)感上，福瑞迪的內飾比起亞以往的車(chē)型有明顯提升。顏色上有黑色+米色和純黑色兩種可選。

　　由著(zhù)名大師，原奧迪設計總監彼得——希瑞爾設計的福瑞迪不僅外觀(guān)線(xiàn)條流暢、內飾新穎，還配備了許多超越同級車(chē)前瞻性的電子裝備。發(fā)動(dòng)機一鍵式點(diǎn)火之后，它的“三炮筒”自發(fā)光式儀表盤(pán)顯出鮮亮的紅色背光，全中文的行車(chē)電腦可以直觀(guān)地顯示水溫、平均速度、開(kāi)車(chē)時(shí)間。

　　在配置方面，電動(dòng)折疊后視鏡、儀表盤(pán)燈光調節、AUX及USB接口、6方位安全氣囊、ABS+EBD、發(fā)動(dòng)機一鍵啟動(dòng)、智能遙控鑰匙、定速巡航系統等裝備一應俱全，在同級車(chē)中非常少見(jiàn)。此外，福瑞迪全系車(chē)型都配備了方向盤(pán)音響控制系統。自動(dòng)擋車(chē)型上還有一處新穎且貼心的設計——eco driving。儀表盤(pán)上的eco綠色提升燈會(huì )在駕駛方式比較省油的時(shí)候亮起。如果油門(mén)踏板踩太深或者是發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高，它就會(huì )熄滅，提醒駕駛員用更節能的方式去操控。

　　實(shí)用家轎 暢行千里

　　實(shí)用性是汽車(chē)設計師的首要訴求，而福瑞迪則做到了在實(shí)用中融入恰當的時(shí)尚。在設計夸張的方向盤(pán)上，音響控制鍵被列為了標配。此外，三炮筒式儀表盤(pán)在起亞車(chē)內也是首次見(jiàn)到。受限于成本，韓系車(chē)在材質(zhì)的選擇以及工藝細節的處理上，還不足以撼動(dòng)一向以高質(zhì)高價(jià)著(zhù)稱(chēng)的德系對手，但憑借起亞豐富的造車(chē)經(jīng)驗，福瑞迪還是輕松營(yíng)造出了令人滿(mǎn)意的細膩感。中央扶手和車(chē)門(mén)內襯板都采用了軟性材料，手感不錯，塑料部件的裝配工藝也在向日系對手看齊，而車(chē)內隨處可見(jiàn)的儲物空間、杯架等，都讓福瑞迪變得十分舒適及人性化。

　　真正實(shí)用的汽車(chē)，是適合大部分路況的，因此記者特意精選了試駕路線(xiàn)。由車(chē)城出發(fā)，經(jīng)市區，再到郊區河畔，來(lái)回十幾公里。坐在駕駛位，前方視野十分開(kāi)闊，基本無(wú)A柱遮擋感覺(jué)，這對駕駛的安全提供了保障。

　　在試駕之前，記者對福瑞迪的動(dòng)力沒(méi)有期望太高，一則強悍的動(dòng)力并不是評價(jià)家用轎車(chē)優(yōu)良與否的關(guān)鍵依據，二則韓系動(dòng)力之前總是給人留下參數“虛高”的印象。而福瑞迪卻刷新了我們頭腦中的那些老印象。γ發(fā)動(dòng)機不但怠速時(shí)運轉平穩，噪音控制到位，低轉速下的扭矩輸出也極為充沛。在高速路上，只需適當給油，福瑞迪就能輕松躥到其他車(chē)的前面。無(wú)論是直線(xiàn)加速，還是高速彎的加速推進(jìn)，至始至終都能感受到這臺發(fā)動(dòng)機優(yōu)美、恰當的能量輸出曲線(xiàn)，讓駕駛者非常有信心。發(fā)動(dòng)機的響應相當靈敏，加速中車(chē)子轟鳴不斷前沖，推背感油然而生。 (沈欣）