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　　需要一提的是，C5在轉向時(shí)會(huì )帶來(lái)一種特殊的感覺(jué)：車(chē)尾好似忽然間韌性十足，毫無(wú)生硬敏感之虞，后座乘客再也不會(huì )投訴被甩來(lái)甩去的了，他們可以繼續享受柔軟的座椅和寬闊的腿部空間帶來(lái)的尊貴享受，繼續在“首長(cháng)位”隨意通過(guò)一個(gè)小小按鈕決定著(zhù)前排秘書(shū)的座位空間。

　　除了運用相比對手強壯到夸張的貫通式矩形截面前后副車(chē)架抵御路面沖擊，C5三角臂和副車(chē)架連接處采用的液壓減震技術(shù)，相比使用普通橡膠塊的天籟、邁騰和凱美瑞，有著(zhù)對高頻震蕩過(guò)濾的巨大效果差異。標配的MNLD分離式多級非線(xiàn)性阻尼減震技術(shù)，能夠隨行駛速度變化而調整阻尼特性。加之獨特的將后減震器安裝在副車(chē)架上的做法，使C5在彎道中的車(chē)尾穩定性、舒適性達到極高境界！不止如此，C5的螺旋彈簧剛度與整車(chē)質(zhì)量的技術(shù)匹配，使得車(chē)身的振動(dòng)頻率處于1.05～1.2Hz范圍之內，恰好接近筆者們悠閑散步時(shí)的身體震蕩頻率。

　　曾有人說(shuō)過(guò)時(shí)間是奇妙的東西，等電梯或者停留在紅燈前他會(huì )變得特別長(cháng)，但是和喜歡的人一起漫步它又會(huì )被大大縮短。那開(kāi)著(zhù)不同的車(chē)做旅行呢？同樣20多公里的山路就讓筆者領(lǐng)略了這種曼妙的“時(shí)間理論”，于是給大家一個(gè)選車(chē)時(shí)的建議吧，把你考慮中的車(chē)型在同一條路都上體驗一次，如果能像C5這樣讓你在意猶未盡之間便已抵達目的地的一定就是最佳選擇了。

　　筆者也清楚，C5的JBL音響在旅程中功不可沒(méi)，尤其是3.0L車(chē)型上所配備的5.1聲道杜比邏輯系統除了滿(mǎn)足極高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)需求。JBL的音響向來(lái)以?xún)�備功率和�?dòng)態(tài)表現出名，所以仰仗每一只優(yōu)質(zhì)揚聲器的高度還原力，你大可以用同一張CD聽(tīng)到在其他車(chē)上未曾發(fā)現過(guò)的聲音，這是真的。名牌音響也是營(yíng)造一臺轎車(chē)高級感的必要元素，但筆者認為前提是要像C5那樣擁有極其安靜的聽(tīng)音空間，這也是真的。

　　毋庸置疑，事業(yè)已入佳境的中流砥柱們對“安全”有著(zhù)極高的要求，于是為他們制造汽車(chē)在安全性上定是馬虎不得的，C5在這方面自然下足了功夫！試駕過(guò)程中你能立刻感受到的是超強的制動(dòng)力及堅如磐石的車(chē)身抗扭性。的確，標配了博世最新8.1版本ESP的C5，其采用ALW航空激光焊接工藝制成的太空救生艙式車(chē)體的強度比一般車(chē)高出30%以上！在歐洲E-NCAP碰撞試驗上，C5獲得了五星的好成績(jì)。

　　再說(shuō)說(shuō)照明系統，作為夜晚行車(chē)安全的重要保障，C5不僅配備了隨動(dòng)轉向雙氙氣大燈，更增加了一個(gè)名為“轉向輔助燈”的裝置，當轉動(dòng)方向之際它可以開(kāi)辟出一片角度頗大的側面照明區域。你可能會(huì )以為這與奔馳的轉向輔助霧燈是一樣的，但實(shí)際使用后發(fā)現兩者效果差異巨大。C5的轉向輔助燈所照射的范圍和高度都是霧燈所不能涉及的，換句話(huà)說(shuō)它是“專(zhuān)職”而非“兼職”，以往在氙氣大燈高亮度光柱外會(huì )因為強烈反差形成的視覺(jué)盲區被完全消除�？隙ㄓ腥瞬唤猓杭纫延须S動(dòng)轉向雙氙氣大燈，為何還要這個(gè)輔助燈呢？其實(shí)兩者的關(guān)系是相輔相成的，一個(gè)負責中遠程，一個(gè)負責近處更大照射角度，如此以來(lái)形成的照明網(wǎng)使你在夜晚開(kāi)車(chē)再不用緊張。

　　這種涉及安全的輕松感還出現在后視鏡上，C5寬大的后視鏡幾乎沒(méi)有盲區。以往在奔馳、寶馬上出現的“倒車(chē)路沿照射功能”C5也同樣具備，甚至可以自由選擇左右。如果是3.0L的車(chē)型，更可以開(kāi)啟“車(chē)位評估系統”自動(dòng)幫你探測路邊停車(chē)位。

　　C5配備了雙區自動(dòng)恒溫空調，所配置的“智能空氣監測系統”是為你帶來(lái)的另一層面的安全設計。它能自動(dòng)識別外部空氣質(zhì)量，自動(dòng)控制空調系統的內外循環(huán)，將有害物質(zhì)拒之于車(chē)外！C5的空調系統先進(jìn)之處還在于，除了始終保持駕乘人員各自喜好的溫度環(huán)境，還能識別倒車(chē)、開(kāi)窗等狀態(tài)并由此進(jìn)行不同的風(fēng)向和風(fēng)力調整，一組探測器的任務(wù)是監控前擋玻璃，隨時(shí)為避免起霧做出動(dòng)作——冬季里你再不必手忙腳亂地一邊開(kāi)車(chē)一邊擦窗了。

　　當你在雨霧中高速行駛或開(kāi)啟后備箱時(shí)，還會(huì )發(fā)現那“藝術(shù)品”般的雙曲線(xiàn)后擋玻璃能讓雨水快速滑落，增加后側可視度，減少你在惡劣天氣下行車(chē)時(shí)對車(chē)后情況無(wú)法判別時(shí)的緊張感。

　　作為一輛屬于社會(huì )精英的高級座駕，還有些感性的東西很關(guān)鍵：其一是能否體現身份，能否被別人認同，或者說(shuō)白一些能否在別人眼里看起來(lái)高人一等是很重要的；其次便是輕松，能否減少因為用車(chē)而影響心情，能否舒適輕松地獲得更高級的用車(chē)享受等都是決定車(chē)主們選擇的原因。從目前來(lái)看，至少潛藏在C5身上的制造哲學(xué)已經(jīng)令其具備了這些。