国精产品自偷自偷观看_冰藍激情——駕駛法拉利California——中新網(wǎng)

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    冰藍激情——駕駛法拉利California
2010年01月06日 14:32 來(lái)源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  舔一下發(fā)干的嘴唇、擦一下額頭的汗水,呼吸急促、血壓升高、脈搏加速,只身體尚未痙攣、思維沒(méi)有空白……

  不,不,不,你誤會(huì )了,不是你想的那樣。我說(shuō)的是駕駛法拉利California。

  傳承自1957年款250GT的California不該是充滿(mǎn)激情、一觸即發(fā)的紅色嗎?但試駕車(chē)怎么是冰藍色?身體陷入座椅,車(chē)匙插入鎖孔,左手拇指按下啟動(dòng)按鍵,V8引擎奮而高歌,所有的猶豫在瞬間消散;GT的引擎自然要前中置,還有什么需要懷疑?

  右手將E-Diff旋鈕調到“舒適”模式,再輕拉撥片,我們上路。

  在城市路網(wǎng)行駛,不過(guò)是餐前的開(kāi)胃酒。即使我們之間并不相熟,也可以在車(chē)流中輕松“游戲”——趴頭張望與縱身一躍緊密相連,匝道進(jìn)出與變換車(chē)道行云流水;常規的跟車(chē)、減速都是別人的規則,不是California。

  山間的林陰道,是夜光杯中的Pinot。E-Diff轉至“Sport”擋,讓底盤(pán)的反應再興奮些,讓變速箱的動(dòng)作再活潑些。

  看著(zhù)轉速指針飆進(jìn)紅區,引擎的聲音隨之變得高昂,但這并非California的疲態(tài),它的扭矩并不跌落。三連彎一躍而過(guò),車(chē)身并不扭動(dòng);浮砂路面也揉身而上,F1-Trac自然會(huì )監視車(chē)輪的轉速差;遇到二擋的急彎更無(wú)需驚慌,只需左手連彈撥片,轉速指針連續揮動(dòng),ECU已經(jīng)在補油提高轉速,以保護變速箱。唯一需要考慮的問(wèn)題是,下次剎車(chē)能否再晚些?

  我只需握持方向、控制速度,很多事情無(wú)需理會(huì )。V8發(fā)動(dòng)機會(huì )以200巴的壓力將燃油直噴入燃燒室;取消了液力變矩器的7速雙離合變速器保證扭矩不會(huì )中斷;即使遇到車(chē)禍、翻滾,滾翻防護桿也可以在190毫秒實(shí)現部署。如果需要開(kāi)篷,車(chē)頂液壓機構自然會(huì )統籌工作,保證14秒就收工。

  “摩根船長(cháng)”的口味偏重,今天就不進(jìn)賽道了,讓那狂野不羈的“CST OFF”模式休息一天。雙手同時(shí)拉動(dòng)撥片,轉入空擋,拔下車(chē)匙交給工作人員;不忘搖搖食指,向California說(shuō)再見(jiàn)。

  California,2+2布局的硬頂跑車(chē),優(yōu)雅而穩定,不負Scuderia Ferrari之名。(王曉溪)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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