優(yōu)點(diǎn):新C4與世嘉在同一平臺上設計,但采用了源自達喀爾拉力賽車(chē)的原裝進(jìn)口底盤(pán),因此操控性能既有世嘉的穩健扎實(shí),又有拉力賽車(chē)的硬朗靈活。雪鐵龍與寶馬合作設計的1.6T發(fā)動(dòng)機,在1400~4000轉時(shí)都能輸出240!っ椎淖畲笈ぞ,起步和中途加速能力都非常好,數據顯示零至百公里提速時(shí)間為9.7秒。由一整塊玻璃制成的全景天窗不用橫梁支撐,直接貫穿前后排座椅,讓座艙內光線(xiàn)充足明亮。外觀(guān)線(xiàn)條挺拔流暢,設計風(fēng)格充滿(mǎn)法國風(fēng)情,適合追求個(gè)性的消費者。安全性能也不錯,在歐洲NCAP碰撞中獲得正面碰撞五星級。另外,豪華版裝備了NAVIDRIVE智能通訊導航功能,可與雪鐵龍信息服務(wù)中心聯(lián)絡(luò ),功能比較先進(jìn)。
缺點(diǎn):新C4的4前速手自一體變速箱雖然與發(fā)動(dòng)機匹配不錯,但目前市場(chǎng)上已經(jīng)流行5速甚至6速自動(dòng)變速箱,作為代表時(shí)尚潮流的轎跑車(chē)型,部分消費者可能會(huì )對此感到失望。后排座椅空間雖然足夠,但沒(méi)有空調出風(fēng)口,后窗玻璃無(wú)法打開(kāi),儲物配置也較少,乘坐功能主要集中在前排座椅,這本來(lái)是雙門(mén)轎跑車(chē)的設計初衷,但也會(huì )嚇跑追求實(shí)惠的消費者。新C4推出了三款車(chē)型,售價(jià)分別為19.98萬(wàn)元、21.98萬(wàn)元和22.98萬(wàn)元,對側重實(shí)用的消費者來(lái)說(shuō),這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)高。
點(diǎn)評:跑車(chē)式線(xiàn)條、明亮的全景天窗、時(shí)尚的雙開(kāi)門(mén)設計、與中級轎車(chē)接近的價(jià)格,讓新C4轎跑車(chē)充滿(mǎn)個(gè)性,卻跟普通消費者有些距離。另外,新C4雖然具備隨動(dòng)轉向雙氙氣大燈、停車(chē)輔助系統、中央集控式方向盤(pán),但類(lèi)似電動(dòng)座椅等目前國內流行的舒適性配置并不豐富。雪鐵龍表示,“追隨不是雪鐵龍的品牌風(fēng)格,開(kāi)創(chuàng )才是法國人的長(cháng)項!边@樣一來(lái),只有鐘愛(ài)雪鐵龍品牌和設計的鐵桿車(chē)迷,才愿意為新C4的個(gè)性設計和不菲價(jià)格買(mǎi)單。
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