中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　法國人天生浪漫的性格會(huì )融入到他們的造車(chē)理念中去,所以我們看到法國車(chē)總是有著(zhù)美輪美奐的車(chē)身曲線(xiàn),以及令人心潮澎湃的操控特性,剛上市的標致408也很好地承襲了這一傳統。作為首次在法國以外地區發(fā)布的全球首發(fā)車(chē)型,標致408曾經(jīng)一度讓人誤認為是標致407的換代車(chē)型,事實(shí)上,這款在標致307的2號平臺上全新打造的標致新級別,是標致品牌的第八代車(chē)型之一,它標志著(zhù)主流“4”系標致汽車(chē)最新車(chē)型的問(wèn)世。而東風(fēng)標致408從設計之初就考慮到包括中國在內的全球主要市場(chǎng)的需求,歷時(shí)四年最終成型,是一款更符合中國消費者審美取向的車(chē)型,在中國首發(fā)之后還將陸續投放到世界其他國家和地區。

　　外形:風(fēng)流紳士

　　408的造型設計繼承了新世代標致汽車(chē)的DNA,大面積的橫條鍍鉻格柵配合車(chē)頭正中央的鍍鉻標致Logo,營(yíng)造出大氣、濃厚的視覺(jué)張力,微笑的“大嘴”好似能將前面道路完全吞噬。車(chē)頭另一個(gè)特征DNA就是標志性的獅眼前大燈,與發(fā)動(dòng)機蓋融為一體,通體透亮且富有穿透力,強烈地體現了標致的品牌形象。有別于207和307上所采用的圓型霧燈,在408上則沿用了407式的置于兩側的流線(xiàn)立體霧燈,視覺(jué)效果不僅大氣也更顯動(dòng)感。

　　順著(zhù)超大獅標的外廓后延,兩條遒勁有力的棱線(xiàn)印在發(fā)動(dòng)機蓋上,與獅眼隨動(dòng)轉向氙氣大燈線(xiàn)條以及流暢的前風(fēng)擋玻璃渾然一體,而這種流暢感同樣延伸到車(chē)尾。直線(xiàn)條的尾燈,內部帶有斜線(xiàn)條的設計象征著(zhù)獅子的爪痕,繼承了標致的典型設計元素。不能不說(shuō),東風(fēng)標致408的造型集動(dòng)感、灑脫和靈氣于一身,它共有七種車(chē)身顏色,但我依然是波爾多紅的追捧者,因為那才是生性浪漫的法國車(chē)的代表色。

　　內飾:大家閨秀

　　408的內部空間是最值得稱(chēng)道之處。標致設計師們采用了汽車(chē)半高結構,最大程度釋放出車(chē)內空間,令車(chē)內的乘坐感受全然超越了通常所定義的A級車(chē)。此外,在內飾設計風(fēng)格上408也體現出8代產(chǎn)品的風(fēng)格,舒雅的設計風(fēng)格和精致的工藝,賦予了國產(chǎn)標致新的品質(zhì)內涵。

　　408的中控臺給人的第一印象是純凈、優(yōu)雅和流暢,它傾斜的角度能給駕乘人員提供更好的視覺(jué)和使用便利。而內廂采用的真金實(shí)料的金屬板裝飾,給人一種優(yōu)秀的質(zhì)感,從擋桿頭到中控面板,即使是在陰霾的天氣里,車(chē)廂內都閃著(zhù)錚亮的光芒,尤其是擋桿頭,精工制造銀光閃閃,給人一種藝術(shù)品的享受。

　　儀表板上部覆蓋著(zhù)采用搪塑工藝制作的觸感極佳的高品質(zhì)材料、車(chē)門(mén)內護板造型線(xiàn)條的處理流暢,與車(chē)輛外部側外面設計相呼應。新車(chē)的內飾分淺色和深色兩種,淺色內飾風(fēng)格優(yōu)雅、現代；而我駕駛的深色內飾給人動(dòng)感和豪華的享受。深灰色的中控面板,以暖銀色搭配形成和諧裝飾風(fēng)格。白色圓形鍍鉻的組合儀表與內飾風(fēng)格形成鮮明對比,使駕駛艙更富動(dòng)感,同時(shí)也挑逗著(zhù)駕駛的欲望。

　　動(dòng)力:儒雅學(xué)者

　　新車(chē)提供兩款發(fā)動(dòng)機供用戶(hù)選擇,分別是直列4缸1.6升和直列4缸2.0升,我測試的是搭配2.0升發(fā)動(dòng)機和4擋手自一體變速器的車(chē)型。最大功率108,最大扭矩200,應付1.4噸多的車(chē)重,表現中規中矩。這臺機器的動(dòng)力輸出較線(xiàn)性,特別是在2500rpm-5500rpm之間,都能保持充沛的動(dòng)力輸出。其實(shí)駕駛起來(lái),不用把發(fā)動(dòng)機轉速逼迫到很高,加速力已算心滿(mǎn)意足,而且每個(gè)擋位可用的速度范圍較廣,沒(méi)有充足的扭力輸出是很難做到這一點(diǎn)的。這樣的調校在市區行車(chē)很有好處,變速器不會(huì )頻繁換擋,行走也就表現得很流暢。

　　拐上高速,大腳油門(mén)迅速并入車(chē)流,408的中段提速不錯,加速超車(chē)動(dòng)作十分麻利。kick-down時(shí)變速器略微遲疑一下就迅速降擋提速,再加上車(chē)廂不錯的隔音工夫,感覺(jué)它是一部充滿(mǎn)激情又適合家用的轎車(chē)。不過(guò),激烈駕駛時(shí),我覺(jué)得4擋手自一體變速器的換擋沖擊稍大,對行駛平順性略有影響。保持100km/h的速度巡航,發(fā)動(dòng)機轉速不到3000rpm,車(chē)廂內感覺(jué)很安靜；再提速到140km/h,風(fēng)噪、胎噪漸起,而發(fā)動(dòng)機聲音微弱,車(chē)身表現也非常穩扎,看得出408有一副不可多得的好底盤(pán)。

　　操控:健壯猛男

　　它采用前麥弗遜后扭力梁式的懸掛系統,別以為這樣的設計比較落伍,雖然同級有些車(chē)的后懸掛已改用貼地性更好的多連桿式,但408的懸掛調校很舒適,只要不是連續的緊密震動(dòng),懸掛都能將之過(guò)濾。彎路上,408的側傾不小,會(huì )讓人有種接近極限的錯覺(jué),但每次我都試著(zhù)更快一點(diǎn)過(guò)彎,它還是那樣不露聲色的穩當；再快一點(diǎn)它便會(huì )用靈活的尾巴來(lái)回應,聽(tīng)不到響胎的聲音,但良好的動(dòng)態(tài)溝通已經(jīng)從座椅和方向盤(pán)傳遞給駕駛者,讓我有充分的時(shí)間決定下一個(gè)動(dòng)作是繼續體驗極限還是謹慎地回些方向。連續的彎道上,408始終都走在預定的軌跡,過(guò)彎流暢而精準,帶來(lái)了充滿(mǎn)速度感的操控。

　　一路下來(lái),新車(chē)的制動(dòng)表現也可圈可點(diǎn),前通風(fēng)碟后碟式制動(dòng)的力量很強,但制動(dòng)踏板的力量很漸進(jìn)清晰,并且制動(dòng)過(guò)程中車(chē)身始終能保持滿(mǎn)意的平衡度。事實(shí)上,408汲取了法國標致120年造車(chē)歷程中有關(guān)汽車(chē)安全的全部經(jīng)驗以及最先進(jìn)的技術(shù),它裝備了博世最新8.1版本的ABS、EBD、EVA、TCS以及ESP,同時(shí)全車(chē)超過(guò)5300個(gè)激光焊點(diǎn),并在關(guān)鍵部件采用強度高達1300兆帕的高強度鋼板進(jìn)行強化,從而全面提升了408的主被動(dòng)安全性。

　　文/圖南方日報記者邵玉梅

　　參數

　　長(cháng)/寬/高(mm):4680×1815×1525

　　軸距(mm):2710

　　總質(zhì)量(kg):1425

　　排量(mL):1997

　　最大功率(kw/rpm):108/6000

　　最大扭矩(N·m/rpm):200/4000

　　最高車(chē)速(km/h):195

　　混合工況油耗(L/100km):8.4

　　評價(jià)

　　贊:

　　在內飾造工與靜音性方面得到快速提升

　　操控性良好,彎道體現出法系車(chē)優(yōu)勢

　　外形優(yōu)雅,車(chē)內空間寬大

　　彈:

　　4擋變速器,高轉換擋沖擊較明顯