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　　作為上海通用的全新之作， 別克英朗出身于歐寶，并被加以全新的動(dòng)力配置。這使其自曝光之日起，就吸引了廣泛關(guān)注。新春三月，記者在南國體驗了英朗1.6T新銳運動(dòng)版，運動(dòng)與美麗是對其內外兼修的品質(zhì)最恰當的定義。

　　外觀(guān)承載歐寶DNA

　　英朗的外形與新君威有很多相似之處，從設計風(fēng)格上來(lái)說(shuō)也很一致，他們追求炫目的外表，流暢的曲線(xiàn)及強烈的視覺(jué)張力， 第一時(shí)間抓住你的眼球。

　　別克家族特有的前臉造型，遠遠一看就知道是一輛別克車(chē)。然后你可能發(fā)現它有著(zhù)比同級車(chē)大一圈的輪胎，這樣使得車(chē)身比例很勻稱(chēng)。英朗的尾部相當飽滿(mǎn)，當你轉到正后方時(shí)會(huì )發(fā)現尾部線(xiàn)條是向內收的，上窄下寬，層次分明，給人敦實(shí)的感覺(jué)。

　　英朗的外形能給人一種全新的感覺(jué)。更時(shí)尚更流線(xiàn)的造型看起來(lái)很有活力，前臉的直瀑鍍鉻格柵成為了別克的標志，側面展翼刀鋒曲線(xiàn)設計。尾燈造型與前燈很好的呼應，剎車(chē)燈一亮，便暴露出與新君威相同的“飛來(lái)器”造型，夜間非常漂亮。

　　內飾秉承新君威特色

　　英朗的內飾秉承了新君威的內飾風(fēng)格，更確切地說(shuō)，是在新君威的科技感上增添了更多運動(dòng)感。別克英朗保留了很多新君威成功的設計元素，采用了360度環(huán)抱一體式設計和中控臺的“翼展式”設計。試駕的1.6T為激情的紅黑雙色內飾，1.8為酷酷的全黑色內飾。

　　最大的亮點(diǎn)要數“Spice Red”功能了，它只出現在1.6T車(chē)型上，其實(shí)指的就是運動(dòng)氣氛光。當按下中控臺上的Sport運動(dòng)模式按鍵，儀表盤(pán)燈光會(huì )由原先的Ice Blue冰藍色轉為Spice Red焰紅色，當然并不是變個(gè)色就完了，變速箱也會(huì )同時(shí)進(jìn)入Sport運動(dòng)模式，當你稍微深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機會(huì )額外再提供31N·m并持續5秒，讓你超車(chē)變得隨心所欲，感覺(jué)就像隨時(shí)與你一起爆發(fā)一樣。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機動(dòng)人心魄

　　1.6T發(fā)動(dòng)機最大功率135千瓦5800轉每分鐘，最大扭矩235�！っ自�1980-5400范圍內持續輸出，升功率達到驚人的84.4千瓦/升。 與發(fā)動(dòng)機搭配的變速箱是一臺6速自動(dòng)變速。在數據上看1.6T的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)超過(guò)市面上2.4自然吸氣的發(fā)動(dòng)機了，對于這個(gè)級別的車(chē)來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力就像是大馬拉小車(chē)的感覺(jué)。

　　駕駛中，1.6T的動(dòng)力表現很流暢，渦輪增壓介入很自然，動(dòng)力輸出的持續性很強，當你打開(kāi)Sport運動(dòng)模式，儀表燈變?yōu)榧t色，這時(shí)變速箱變得很積極，發(fā)動(dòng)機轉速都能維持在3000轉以上，此時(shí)的動(dòng)力是隨之撲來(lái)，再加上一個(gè)額外的31牛米的推進(jìn)力讓你超車(chē)提速變得隨心所欲。這樣的感覺(jué)保證能讓你大呼過(guò)癮。

　　輪轂方面，1.8L與1.6T車(chē)型采用了17寸輪轂，1.6L GL車(chē)型采用了16寸輪轂。其中1.6T車(chē)型采用了5輻運動(dòng)款式，其余車(chē)型都采用的是多輻式樣。

　　試駕總結：

　　一天的試駕下來(lái)，大部分隨行的記者都對英朗的表現非常認可。特別是1.6T，對得起運動(dòng)轎跑的稱(chēng)號。英朗目前與其競爭對手高爾夫6難分上下，不過(guò)，憑借其自身的獨到之處，英朗已經(jīng)吸引了很多追崇者。雖然很多人反映英朗的價(jià)格偏高，但在有了親身體驗和更深的了解之后，你會(huì )發(fā)現，這是物有所值的。(劉曉林)