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　　兩百萬(wàn)元，你可以選擇奔馳S、寶馬7，也可以選擇奧迪A8、LEXUS LS，你同樣也可以選擇捷豹XJ，這個(gè)獨特的英倫高檔品牌。在這個(gè)級別，價(jià)格、性能這些傳統的購車(chē)因素已經(jīng)不再重要，品牌以及消費品牌的品味成為客戶(hù)買(mǎi)車(chē)的最重要因素，特立獨行的英倫捷豹也許過(guò)分“小眾”，但卻足夠保證你在一統天下的德系名車(chē)中，顯得尤其與眾不同。

　　兇猛的豹子

　　外形上，新捷豹XJ更像一款大型4門(mén)GT轎跑車(chē)而不是豪華房車(chē)，從實(shí)際的駕馭感受來(lái)看，它的性能也足夠和它兇猛的外形相匹配，即使是最挑剔的消費者，在和它親密接觸之后，也會(huì )發(fā)現它真是一個(gè)“兇猛的豹子”。

　　數字說(shuō)明了一切，新捷豹XJ搭載一款5.0升的V8發(fā)動(dòng)機，最大功率達到385匹馬力，最大扭矩則達到515�！っ�，0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需5.7秒，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這都是一款不遜色于跑車(chē)的“成績(jì)單”。

　　實(shí)際駕駛，蓄勢待發(fā)時(shí)的“豹子”非常安靜，這個(gè)機敏的“掠食動(dòng)物”顯然深諳以靜制動(dòng)的捕食哲學(xué)，怠速時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機工作的任何聲音。列隊出發(fā)，在深圳大梅沙的海濱公路上，它5.0升的動(dòng)力儲備無(wú)論應付高速公路還是曲折的盤(pán)山公路，都綽綽有余，你可以悠然自得的享受駕馭的樂(lè )趣，如果你對普通的D擋駕駛感到不爽，在功能強大的方向盤(pán)上，你可以輕松切換到激情澎湃的運動(dòng)擋模式，發(fā)動(dòng)機發(fā)出“豹子”低沉的吼聲，無(wú)論踩著(zhù)油門(mén)過(guò)彎還是高速超車(chē)，XJ都表現出一款轎跑車(chē)的驚人素質(zhì)，作為大型房車(chē)里的性能車(chē)，捷豹XJ更像一個(gè)隨時(shí)準備出擊的美洲豹而不是歐洲紳士。

　　經(jīng)典與突破

　　如果說(shuō)設計對一款20萬(wàn)元的車(chē)來(lái)說(shuō)還只是賣(mài)點(diǎn)，那么對一款200萬(wàn)元的車(chē)來(lái)說(shuō)，就是全部的精華，大氣的奔馳，俊雅的寶馬，穩重的奧迪，是這些品牌給我們的第一印象，那么捷豹呢？我想當所有喜歡捷豹的消費者在一想到捷豹時(shí)就會(huì )脫口而出：優(yōu)雅。2009年法蘭克福車(chē)展才問(wèn)世的新一代捷豹XJ是捷豹汽車(chē)當之無(wú)愧的旗艦，也是捷豹優(yōu)雅風(fēng)范的最合適“代言人”，198萬(wàn)元的身價(jià)讓它足以和奔馳S、寶馬7并列，在設計上，它也足夠和這些汽車(chē)界的經(jīng)典設計媲美。

　　略顯保守的古典設計風(fēng)格在新捷豹身上已經(jīng)漸行漸遠，從新一代的捷豹XF開(kāi)始，我們就已經(jīng)發(fā)現捷豹變得更時(shí)尚和現代了，新捷豹XJ同樣如此，富有攻擊性的前臉、兇悍的眼神和鎧甲式的中網(wǎng)，讓新捷豹XJ看上去更像一款大型4門(mén)GT轎跑車(chē)而不是豪華房車(chē)，昔日穿著(zhù)講究、雍容華貴的英國貴族在這個(gè)全球化的新時(shí)代，不再古典和守舊，而是充滿(mǎn)激情了。

　　仿游艇式的內飾設計，已經(jīng)成為豪華轎車(chē)的最新設計風(fēng)潮，捷豹XJ同樣如此，坐進(jìn)捷豹XJ的車(chē)內，你可以輕易聯(lián)想到開(kāi)著(zhù)游艇徜徉在大海里的感覺(jué)。

　　和時(shí)尚現代的外形設計相呼應的是捷豹XJ煥然一新的中控臺內飾，多曲面的運用使整個(gè)內飾造型看上去比前代車(chē)型活躍很多，環(huán)抱式的立體效果靈感則來(lái)源自游艇甲板，足夠奢華卻并非盛氣凌人，盡管XJ具備了一切豪華房車(chē)所有的各種功能，但簡(jiǎn)潔的環(huán)抱式設計，卻讓它的操作相當簡(jiǎn)便。功能強大的方向盤(pán)和獨特的儀表盤(pán)是捷豹XJ內部設計的兩大賣(mài)點(diǎn)，“集權式”的方向盤(pán)可以輕松實(shí)現換擋、音響、電話(huà)、導航等操作，而一塊12.3英寸高分辨率液晶顯示屏構成的儀表盤(pán)，功能顯示非常豐富，它上面顯示的內容甚至可以根據駕駛者的需要而改變。 （賀江華）