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　　比轎車(chē)碩大的外形仍舊提醒Q 5的SUV身份。

　　從進(jìn)入二十一世紀開(kāi)始，奧迪便制訂了一套未來(lái)車(chē)系的發(fā)展方向策略，主要著(zhù)眼點(diǎn)便是在整體品牌形象的提升之上，進(jìn)一步向多產(chǎn)品系列全面發(fā)展，其中重要的一點(diǎn)便是要向寶馬、奔馳捷足先登的SUV陣營(yíng)擴張，緊隨定位豪華LSUV的Q 7之后，Q 5是奧迪推出的第二個(gè)SUV車(chē)系。

　　『內裝』承襲家族面孔 缺乏新意

　　坐入Q 5車(chē)內，很容易讓人產(chǎn)生一種開(kāi)著(zhù)A 4L的錯覺(jué)：一樣的方向盤(pán)，一樣的變速箱拉桿，同樣深色跟米色搭配的內裝以及色澤相同的木紋飾板，如果不是SU V的高坐姿提醒，我真的會(huì )把它當成一輛奧迪轎車(chē)。奧迪這種過(guò)分移植家族面孔的內裝，從A 4L、A 5……到Q 5，筆者認為，千篇一律的內裝鋪陳看多了總會(huì )讓人厭煩。不過(guò)，或許奧迪原廠(chǎng)的工程師卻認為奧迪傳統的內飾造型已經(jīng)很迎合客戶(hù)口味，于是不敢貿然創(chuàng )新，因此新車(chē)在內飾方面難以突破，未能成功地在競爭激烈的同級SU V市場(chǎng)中打造出自身的獨特性。

　　不過(guò)，Q 5在車(chē)室空間設計上有著(zhù)一項同級對手沒(méi)有的長(cháng)項，那就是全系標準配備的超大尺寸的天窗，這個(gè)大天窗甚至連第二排乘客都可以從天窗中鉆出來(lái)欣賞沿途美景，這對于國內消費者來(lái)說(shuō)，有著(zhù)非常大的誘惑。

　　在乘坐空間方面，Q 5只有2807m m的軸距長(cháng)度明顯落后同平臺A 4L的2869m m，因此在后排空間的乘坐表現上只能算是中規中矩，而在第二排座椅變化的人性化安排上，Q 5也有領(lǐng)先同級對手的優(yōu)勢。只要輕輕觸動(dòng)行李箱里的遙控手柄，后排座椅就會(huì )自動(dòng)向前折疊放平，使行李箱的容積從540升增加到1560升，而Q 5在行李箱底部還配有一個(gè)附加的儲物空間，選配項目包括行李軌道固定裝置、分隔網(wǎng)以及保護槽。

　　『外觀(guān)』豪華轎式 風(fēng)味十足

　　可以說(shuō)，Q 5擁有比Q 7更為轎式的外觀(guān)造型，傳統SU V車(chē)款那種粗獷氣息在新車(chē)上少了許多，接替的卻是更多的豪華氣息。不過(guò)Q 5比轎車(chē)碩大的外形仍舊提醒我們它的SU V身份，因此，轎味十足的外形便成為與Q 5邂逅后的第一印象。

　　跟奧迪旗下其它車(chē)型一樣，Q 5的外形仍舊繼承了奧迪近來(lái)的家族特色，大嘴造型的車(chē)頭進(jìn)氣格柵跟圓潤、流線(xiàn)的車(chē)身造型。此外，前燈的柳葉式燈眉上使用了LE D日間行車(chē)燈，造型設計可說(shuō)是Q 5車(chē)頭部分最為靚麗的設計，而尾部的LED車(chē)燈同樣與頭燈起到了首尾呼應的效果。

　　從車(chē)頭進(jìn)氣口開(kāi)始，包括四個(gè)門(mén)的門(mén)框與車(chē)頂行李架等部位，Q 5都采用了鍍鉻飾條裝飾，對整車(chē)豪華質(zhì)感的營(yíng)造起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果。

　　『配置』多項奧迪創(chuàng )新科技 人性化十足

　　豪華配置方面，Q 5高配版本上的全新M M I多媒體交互系統整合了眾多功能，使用上也更加人性化。

　　新增的硬盤(pán)驅動(dòng)式導航系統可提供二維和三維立體導航，原廠(chǎng)在導航配置上也進(jìn)行了很好的本土化優(yōu)化，結合儀表盤(pán)中部提示功能，為駕駛者提供了更加便捷的操作享受。

　　同時(shí)，Q 5新加入的杯架加熱和冷卻功能首次應用在奧迪量產(chǎn)車(chē)上，這個(gè)位于M M I操作系統后方的杯架，在駕駛者一側不僅可以為熱飲進(jìn)行加熱保溫，也可以對冷飲進(jìn)行冷卻，這項小設計相當人性化。

　　此外，試駕的Q 5型號還配備了奧迪側向輔助系統，這項系統特別為駕駛者變更車(chē)道而設計。

　　該系統在時(shí)速大于60公里的情況下自動(dòng)啟動(dòng)，位于后保險杠上的兩個(gè)雷達傳感器可以?huà)呙柢?chē)后和側面的后視鏡盲區，所得信號會(huì )通過(guò)計算機進(jìn)行分析，若另一輛車(chē)從身后快速接近，發(fā)光二極管顯示器會(huì )作為一種警告在后視鏡框架上閃爍，這樣駕駛者就會(huì )發(fā)現潛在的安全隱患，從而提高主動(dòng)行車(chē)安全。

　　『動(dòng)力與操控』開(kāi)起來(lái)更像是一輛高底盤(pán)奧迪轎車(chē)

　　試駕的國產(chǎn)奧迪Q 52.0T車(chē)型配備一具排量2.0升的T FSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機，這具引擎雖然與奧迪A 4L、A 6L共享，但是基于車(chē)型的設定不同，在動(dòng)力輸出方面也做了一些調整，其數據比A 4L略為調高，最大輸出功率為155kw /4300-6000rpm、最大輸出扭矩為350N m /1500-4200rpm。全系標準配置7速Stronic雙離合手自排一體化變速箱。

　　起步反應迅猛低速轉向輕巧

　　實(shí)際試駕過(guò)程中，由于渦輪增壓引擎所帶來(lái)的低速充沛扭力感，因此迅猛的起步反應讓駕駛起Q 5不太像開(kāi)一部車(chē)身重量接近兩噸的越野車(chē)；即使在中高速域仍然有不錯的加速延伸性，能輕易地在高速公路上跑出180km /h的速度而不覺(jué)得吃力。

　　撇開(kāi)了缺乏新意的內裝跟引擎不談，Q 5的駕駛表現，也像極了一般的奧迪轎車(chē)，讓普通消費者甫一接觸這輛高底盤(pán)的產(chǎn)品便有了良好的第一印象。當一個(gè)開(kāi)慣轎車(chē)的消費者握著(zhù)Q 5轎車(chē)一般的方向盤(pán)，潛意識就希望轉向力道輕點(diǎn)，奧迪原廠(chǎng)工程師也似乎掌握了消費者的這項心理，讓Q 5的低速轉向反應相當輕巧，毋須使用大力氣，就能讓車(chē)頭乖乖地跟著(zhù)方向盤(pán)起舞，即使身材嬌小的女性車(chē)主，也不需要時(shí)間適應，就可順暢開(kāi)著(zhù)Q 5上路。

　　開(kāi)著(zhù)Q 5上路一段時(shí)間后，駕駛者將會(huì )再次發(fā)現到這輛高底盤(pán)轎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，那便是廣闊的駕駛視野，這對于開(kāi)慣轎車(chē)的消費者而言，就像是個(gè)初見(jiàn)世面的小孩，覺(jué)得事事新鮮，處處清楚。

　　Q uattro四驅系統列為標準配置

　　奧迪的越野利器Q uattro四驅系統同樣也列為Q 5的標準配置，在大部分路況下，Q uattro系統前后軸 重 量 分配 比為40：60；當路面打滑時(shí)會(huì )自動(dòng)進(jìn)行調整。視路況的不同，最大85%的扭矩可以發(fā)送到后軸，或將前軸驅動(dòng)力提升至65%，以提供對付碎石、沙土路面綽綽有余的輕度越野能力。

　　在試駕的這部高配版Q 5上，還引入了以往只有奧迪轎車(chē)或跑車(chē)車(chē)型上才有的奧迪駕駛模式選項系統。通過(guò)這套系統，駕駛者可以在自動(dòng)、舒適和動(dòng)態(tài)三個(gè)模式下進(jìn)行選擇。在不同的模式下，電子系統會(huì )調整油門(mén)的反應速率、變速箱的換擋速度和懸掛的硬度。特別在選擇動(dòng)態(tài)模式下，發(fā)動(dòng)機與油門(mén)的響應更加靈敏，變速器會(huì )相應延遲換擋的時(shí)間，轉向系統也變得更加沉穩，通過(guò)調節懸掛系統，讓底盤(pán)變得更加硬朗且富有運動(dòng)激情，同時(shí)也傳遞給駕駛者更多的路感信息。

　　兼顧操控與舒適性但隔音稍遜

　　實(shí)際試駕過(guò)程中，Q 5也表現出相當不錯的舒適行車(chē)表現，即便是在懸掛最硬的動(dòng)態(tài)模式下，Q 5優(yōu)良的操控性能以及可以媲美豪華轎車(chē)的乘坐舒適性，仍然讓我印象深刻。特別是在試駕途中經(jīng)過(guò)一段修繕中的山路，我刻意將Q 5往道路施工區的大小坑洼高速開(kāi)去，長(cháng)行程的懸掛系統能讓輪胎安分地隨著(zhù)地面的起伏而上下移動(dòng)，相對地把車(chē)身的起伏壓縮在極小的程度，對車(chē)廂內部乘坐的舒適性貢獻不小。

　　有點(diǎn)可惜的是Q 5底盤(pán)襯墊并沒(méi)有將路面造成的震動(dòng)噪音很好地隔離，無(wú)論是高速行駛或是經(jīng)過(guò)越野路面，輪胎的噪音跟砂石在底盤(pán)下彈跳的聲音，依然清楚可辨。

　　結語(yǔ)

　　奧迪Q 5在原廠(chǎng)多年累積的內外風(fēng)格構筑下，一面市便能俘獲目標消費者的歡心，同時(shí)在奧迪出色的運動(dòng)性能加持下，也能讓消費者在豪華轎車(chē)的舒適氛圍、SU V高坐姿的寬廣視野之下，享受澎湃動(dòng)力帶來(lái)的操控樂(lè )趣�？梢哉f(shuō)，從Q 7到Q 5，奧迪每一步都走得相當成功，也相當踏實(shí)。(劉俊)