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　　新奧迪A4L是一款讓對手們手心冒汗的作品,它的亮相體現了奧迪近年來(lái)進(jìn)步神速的設計制造功力,同時(shí)也表明了奧迪對中國市場(chǎng)的深入了解以及對豪華品牌運動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)勢在必得的決心。人們總說(shuō)德國人固執自負,喜歡要求消費者適應自己的產(chǎn)品,奧迪用A4L證明了這并不屬實(shí)。因為為了迎合中國市場(chǎng),奧迪將自家的A4硬生生拉長(cháng)了61毫米!對于奧迪在歐洲最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品,并且從第一代起就被賦予運動(dòng)色彩的A4家族來(lái)說(shuō),奧迪為了將它拉長(cháng)一定沒(méi)少下決心。當然,在極力迎合國內市場(chǎng)的同時(shí),A4L也沒(méi)有忘了做好自己的本分,那就是發(fā)揚一貫的運動(dòng)風(fēng)格。原本的1.8T、2.0T加上3.2QUATTRO三款動(dòng)力的組合已經(jīng)極具殺傷力,而一款狠角色也加入了這一偶像組合,那就是高性能版本的2.0T運動(dòng)型A4L,它的存在證明了,除了空間之外,A4L在車(chē)輛的駕控本質(zhì)上可是絲毫沒(méi)有妥協(xié)!

　　低調的運動(dòng)氣質(zhì)

　　在軸距加長(cháng)61毫米并達到驚人的2869毫米后,新A4L的整車(chē)尺寸便膨脹至車(chē)長(cháng)4763毫米、車(chē)寬1826毫米,幾乎趕上了歐洲原版A6的尺碼,而相對于同級對手來(lái)說(shuō),新A4L幾乎就是這一級別中的“特長(cháng)”生。但大不代表笨重,短前懸、長(cháng)引擎蓋以及較長(cháng)后懸這一目前時(shí)髦的GT跑車(chē)體態(tài)將A4L勾勒得相當矯健,而且比起它的前代來(lái)更多了一份優(yōu)雅與從容。

　　不能不提的還有A4L非常特別的“飛翼”日行燈,這可以說(shuō)是A4L車(chē)頭造型中的點(diǎn)睛之筆:由14顆LED燈橫向排列組成的“飛翼”日行燈如同微皺的眼瞼,透露出相當英武的氣質(zhì)。同時(shí),A4L運動(dòng)型上更新了LED尾燈,夜晚點(diǎn)亮的效果與其兄A6L如出一轍,雖然個(gè)人認為反倒不如之前的傳統燈泡來(lái)得漂亮,但無(wú)疑辨識度是大幅提升了。

　　運動(dòng)版A4L的S-Line套件令2.0TSI運動(dòng)型看上去比普通版更加精致的同時(shí)多了一份英武,霧燈處簡(jiǎn)化的進(jìn)氣格柵與略顯突出的保險杠下唇邊都是S-Line的杰作�？偟膩�(lái)說(shuō),運動(dòng)版A4L外觀(guān)上最明顯的改動(dòng)大概還是那18寸的5幅運動(dòng)式輪轂,其他的差別并不算大。

　　豪華的運動(dòng)格調

　　怎么說(shuō)呢,奧迪的內飾很少會(huì )通過(guò)夸張的造型讓人感到驚艷,但細細體味,你就會(huì )對它那精致的做工、貨真價(jià)實(shí)的材質(zhì)愛(ài)不釋手,再接觸一段時(shí)間,它那完善和周到的人體工程設計會(huì )讓每個(gè)人都感覺(jué)似乎這一切是為自己量身訂造的,A4L運動(dòng)版當然不例外。開(kāi)過(guò)舊A4的朋友再接觸A4L,感覺(jué)一定不陌生,除了那MMI人車(chē)交流系統可能需要稍微摸索一下外,幾乎所有的控制按鈕都仍處在你熟悉的位置,幾乎不用動(dòng)腦就能夠上手。全黑內飾配上鋁材裝飾,這是典型的豪華運動(dòng)風(fēng)格,自然也就是A4L運動(dòng)版的標準配置。A4L運動(dòng)版采用了丹麥頂級音響供應商Bang&Olufsen提供的10聲道音響系統,這套音響即使在A(yíng)8系列中也只是屬于選裝配置,效果自是一流。讓人不滿(mǎn)意的是運動(dòng)版A4L缺乏分區恒溫空調以及座椅記憶和加熱,難道追求駕駛樂(lè )趣的人們就必須降低對于舒適的要求?

　　不能不提的是空間,作為國人最為看中的一項選車(chē)指標,A4L終于可以傲視同級,向人們表明駕駛者之車(chē)和空間狹小之間并無(wú)直接關(guān)系。但請大家也不要對它那2869毫米的軸距產(chǎn)生過(guò)于美妙的聯(lián)想,畢竟對于這么一款長(cháng)引擎艙的運動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō),軸距不可能悉數用來(lái)提升車(chē)廂空間,加上后排地板中央相當厚實(shí)的隆起,其真實(shí)的空間效果比起一些以空間見(jiàn)長(cháng)的中高級轎車(chē)來(lái)說(shuō)還是要差一些。

　　多變的運動(dòng)風(fēng)格

　　普通版A4L所用的2.0T引擎最大馬力180匹,扭矩為320�！っ�,已經(jīng)相當了得,但這絕非這臺榮膺全球十佳引擎的真正實(shí)力。為了應對運動(dòng)版車(chē)型更高的動(dòng)力要求,這臺2.0T引擎在經(jīng)過(guò)重新調校后馬力躍升了31匹達到211匹,扭矩也大幅提升到350�！っ�,扭矩甚至比自家的高端V63.2L引擎更為強勁。運動(dòng)版A4L配備的依舊是那臺8前速無(wú)級變速器,CVT變速器寬泛的齒輪比具有更好的節油性能,而舒適性以及高速行駛時(shí)的靜音性能自然也較傳統自動(dòng)變速器出色,不過(guò)以運動(dòng)型車(chē)的標準去要求的話(huà),這臺變速器則顯得反應有些遲緩,而對于動(dòng)力的傳輸也顯得有些綿柔,相信Q5所采用的那臺7速雙離合器變速器,才有能力將這臺高性能版2.0T引擎的潛能全力發(fā)揮。

　　A4L運動(dòng)版的最強殺手锏非駕駛模式選項功能莫屬。你可以選擇動(dòng)態(tài)模式,可以選擇舒適模式,同樣打開(kāi)MMI系統的菜單,你還可以逐項設置自己的自定義模式。隨著(zhù)模式的切換,A4L運動(dòng)版的變速器工作狀態(tài)、轉向機構助力大小以及懸掛的軟硬度都在發(fā)生著(zhù)變化�？梢赃@么說(shuō),一輛A4L運動(dòng)版其實(shí)相當于幾輛車(chē),有了運動(dòng)模式選項,它帶給你的驚喜和新鮮感是源源不斷的。(朱欽)