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全新S60靈敏的過(guò)彎樂(lè )趣在運動(dòng)型豪華轎車(chē)當中已屬水準表現。

標配行人偵測式自動(dòng)剎車(chē)系統。

B柱上裝有后座專(zhuān)屬冷氣出風(fēng)口。

在華將主推2.0TGTDi汽油渦輪增壓引擎。

　　沃爾沃XC 60的空前成功，造就了全新一代S60的出現，這是一部追求駕駛樂(lè )趣而毋忘安全理念的新世代運動(dòng)型豪華轎車(chē)，也是沃爾沃汽車(chē)進(jìn)一步邁向年輕化的重要作品。

　　外形

　　一改保守印象動(dòng)感彰顯活力

　　沃爾沃全新推出的新一代S60，不出所料地在外觀(guān)上保留了首見(jiàn)于2009年底特律北美車(chē)展上概念車(chē)的大致輪廓，量產(chǎn)車(chē)只是將概念車(chē)上過(guò)于夸張的車(chē)身線(xiàn)條平淡化。

　　作為沃爾沃整個(gè)品牌年輕化革新的一部分，全新S60這部運動(dòng)型豪華轎車(chē)的設計目標非常明確，那就是要跟X C 60一樣豎立一個(gè)沃爾沃新世代轎車(chē)的形象，讓人遠遠便能一眼認出這就是一部沃爾沃新車(chē)。

　　全新S60的車(chē)身尺寸比上一代有所放大，車(chē)頭采用了極具運動(dòng)化的個(gè)性風(fēng)格，分體式前大燈分別集成了LED行駛燈和投射式遠光燈，采用了延續至X C60沃爾沃標志式的大型進(jìn)氣格柵，加上L曲形光條狀尾燈，整體設計動(dòng)感十足。順著(zhù)車(chē)身線(xiàn)條向后看，鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)則是沃爾沃車(chē)型的顯著(zhù)標志之一，同時(shí)也可以發(fā)現新車(chē)腰線(xiàn)線(xiàn)條相當緊湊有力，結合Coupe(配置圖庫口碑論壇)的弓形車(chē)頂，加上充滿(mǎn)肌肉感的放射狀18英寸輪圈，讓整車(chē)身形在運動(dòng)性能中帶著(zhù)些許侵略氣息。

　　S60整車(chē)造型設計中最令我贊賞的部分在于，車(chē)尾線(xiàn)條依舊保持S60概念車(chē)那種轎跑式的斜背立體車(chē)尾，視覺(jué)上不會(huì )有多一截車(chē)尾的笨重感。為了強化外觀(guān)造型的局部質(zhì)感，原廠(chǎng)還特別在水箱護罩外框、霧燈飾環(huán)等部位采用了鍍鉻材質(zhì)。

　　可以說(shuō)，新一代S60的外觀(guān)設計相當成功，動(dòng)感的身形帶來(lái)年輕、活力的風(fēng)格，徹底扭轉了沃爾沃轎車(chē)過(guò)去給人的保守印象。

　　內飾空間

　　質(zhì)感進(jìn)化明顯空間構思新穎

　　內飾設計趕超雙B水準

　　坐進(jìn)車(chē)內可以發(fā)覺(jué)，試駕的這款沃爾沃S60(配置圖庫口碑)2 .0T整個(gè)車(chē)艙采用了大量的金屬飾板，加上深色軟膠質(zhì)儀表，整體設計跟外形一樣充滿(mǎn)年輕氣息。相較于沃爾沃之前的車(chē)型來(lái)說(shuō)，新一代S60的內裝質(zhì)感也進(jìn)化明顯，內飾配件無(wú)論是設計美感或是質(zhì)感已達到甚至超過(guò)雙B的水準。

　　新S60同樣具備家族特征的懸浮式中控臺，且配有5英寸的多功能液晶屏幕，結合精致化的簡(jiǎn)潔內裝與高保真音響之后，堪稱(chēng)是斯堪的納維亞風(fēng)格的再次優(yōu)質(zhì)展現。S60帶大量鍍鉻飾條的三輻式方向盤(pán)上設有音響控制鍵，定速設定鍵與接撥電話(huà)鍵等，增加不少操作上的便利性。

　　在配備方面，全新S60標準配備分區獨立恒溫空調、CD音響、A U X音頻及U SB接口、定速巡航系統、雙前座電動(dòng)調整電熱座椅、后座椅電動(dòng)加熱、可視倒車(chē)警示系統、一鍵式啟動(dòng)按鈕、B柱上的后座專(zhuān)屬冷氣出風(fēng)口等。

　　座椅構思新穎實(shí)用

　　拜車(chē)身加大所賜，全新S60的車(chē)室空間也有顯著(zhù)增長(cháng)，特別是在2776m m的長(cháng)軸距之下，以往運動(dòng)型豪華轎車(chē)后座乘客腿部擺放受限的問(wèn)題已不復存在。此外，S60為了增強載物的便利性，不但加寬后尾廂開(kāi)口跟配置6/4分離的后排椅背，還仿效XC70配備了副駕駛座椅背前倒功能，進(jìn)而可載運如沖浪板等的長(cháng)形物體，構思相當新穎實(shí)用。

　　在座椅乘坐的人體工程學(xué)方面，全新S60在座椅椅面支撐性上有著(zhù)超越競爭對手的表現，這部新車(chē)不僅是前排座椅，后排座椅也同樣采用了桶形的運動(dòng)座椅，不但可以減少長(cháng)途駕駛的疲累感，同時(shí)包覆性也相當好，對于激烈駕駛所需的乘坐穩定性貢獻良多，相當符合全新S60運動(dòng)型豪華轎車(chē)的定位。

　　同時(shí)，新車(chē)在駕駛員周?chē)�也有很多儲物空間，這些儲物格都設計得很巧妙，在車(chē)門(mén)的底部有小的儲物格，可以放包括硬幣等的小東西，同樣在中控臺底部也有放置手機等物品的小儲物格。

　　亮點(diǎn)配置

　　高科技安全系統技高一籌

　　講到汽車(chē)安全問(wèn)題，沃爾沃如果自認第二的話(huà)，恐怕沒(méi)有哪家車(chē)廠(chǎng)敢認第一吧。從50年前沃爾沃汽車(chē)發(fā)明了安全帶，至今為止挽救了不計其數的駕乘人員的性命，到50年后沃爾沃汽車(chē)制定出了2020年時(shí)要達到零傷亡的目標。關(guān)于未來(lái)行車(chē)安全的發(fā)展上，沃爾沃提出了任何車(chē)速下的緊急狀態(tài)均能提供100%制動(dòng)力的剎停概念，以及車(chē)輛間的雙向感應溝通，同時(shí)也特別注重老年人駕駛的行車(chē)輔助問(wèn)題，因此近年來(lái)該廠(chǎng)發(fā)表的多項新技術(shù)都具有前瞻性。

　　誠然，新推出的S60也運用了沃爾沃迄今為止所有最新的安全科技，例如盲點(diǎn)信息系統(BL IS)、人車(chē)溝通系統(PC C )、SIPS側撞保護、R SC防翻滾系統、W H IPS頭頸保護、D ST C動(dòng)態(tài)穩定控制以及首見(jiàn)于X C60上的CitySafety城市防撞系統(相對速度30km /h開(kāi)始工作、15km /h以?xún)瓤赏耆珓x停)等等。

　　值得一提的是，全新S60更標準配備沃爾沃最新研發(fā)的行人偵測式自動(dòng)剎車(chē)系統。沃爾沃原廠(chǎng)經(jīng)過(guò)10年發(fā)展并累積50萬(wàn)公里測試數據的這套行人偵測式全自動(dòng)剎車(chē)，硬件配置方面包括位于進(jìn)氣格柵內的雙模式雷達測量距離，跟設于車(chē)內中央觀(guān)后鏡后面的攝影機，行車(chē)電腦利用M obileye軟件通過(guò)拍攝下的影像和移動(dòng)輪廓辨識車(chē)前的人，其準確性非常高，即使是拿著(zhù)行李或戴著(zhù)帽子的行人也能準確辨識出來(lái)。當系統監控前方道路狀況時(shí)發(fā)現有行人通過(guò)，對應車(chē)速在相對速度35km /h以?xún)葧r(shí)，系統先會(huì )在方向盤(pán)前面、前擋玻璃內側以閃爍的紅色燈光結合聲音加以警示，讓駕駛者做出自覺(jué)的主動(dòng)反應，如果駕駛者并沒(méi)有及時(shí)做出剎車(chē)動(dòng)作，計算機評估到有可能發(fā)生撞擊危險的時(shí)候，隨即100%的制動(dòng)力便會(huì )主動(dòng)介入剎車(chē)，將車(chē)輛完全剎停下來(lái)。

　　動(dòng)力操控

　　T引擎動(dòng)力充沛操控Q中帶硬

　　國內市場(chǎng)主推2.0T增壓引擎

　　進(jìn)口國內的全新S 6 0將搭載3 .0 T、2.0TG TD i兩款汽油渦輪增壓引擎，其中3.0升直列六缸渦輪增壓引擎由位于英國威爾士的工廠(chǎng)生產(chǎn)，最大功率224kW /5600rpm，峰值扭矩440N m /2100-4200rpm。而2.0T是引進(jìn)中國市場(chǎng)的主力引擎，這款為小排量大功率發(fā)動(dòng)機而設計的引擎，采用沃爾沃剛剛推出的全新渦輪增壓技術(shù)，擁有同級車(chē)中最小的渦輪增壓器。所有渦輪組件和歧管完全采用薄鋼板制造而非常見(jiàn)的鑄造方式，使廢氣流能保持很高的溫度，從而提高了燃燒效率，有利于更好地尾氣排放表現；另外，這具采用燃油直噴方式的渦輪增壓引擎每個(gè)噴油器有7個(gè)噴孔，可以將燃油精確地噴入燃燒室內，使渦輪啟動(dòng)加快，提高了低轉速下的響應，即使在油門(mén)踩到底時(shí)發(fā)動(dòng)機也能平穩運轉。

　　據原廠(chǎng)資料顯示，這具2.0升G T D i引擎不但最大輸出功率高達149kW /6000rpm、最大扭力300N m /1750-4000rpm，搭配Pow ershift雙離合器六速手自一體化變速箱后，0-100km /h有8.2秒的加速成績(jì)跟極速230km /h的搶眼表現。

　　這次海外試車(chē)的路線(xiàn)安排在葡萄牙首都里斯本靠近大西洋沿岸，風(fēng)景(配置圖庫口碑論壇)秀麗的鄉間公路跟盤(pán)山道路上進(jìn)行。實(shí)際試駕過(guò)程中，由于這具全新2.0T引擎在1750rpm起便能獲得扭力峰值輸出性能，因此可以明顯感受到新車(chē)在低轉速時(shí)就可以獲得充沛的動(dòng)力反應。即使在“D”擋模式下，Pow ershift雙離合器六速手自一體化變速箱對于油門(mén)反應也有著(zhù)相當敏捷的效果。駕車(chē)在車(chē)流量較多的市區道路中行駛，只需輕點(diǎn)油門(mén)便可順利超越前車(chē)，靈活穿梭于車(chē)陣之中，動(dòng)態(tài)表現相當輕快。在“S”擋模式下，除了油門(mén)反應更為敏銳之外，也可感受到引擎在每個(gè)擋位都有明顯的延轉反應，約到接近4000rpm才會(huì )自動(dòng)升擋，時(shí)刻讓動(dòng)力隨時(shí)保持在峰值狀態(tài)下，此模式較適合在山道上連續過(guò)彎或是在深油門(mén)的高速巡航環(huán)境中。

　　操控穩定性得以強化

　　全新沃爾沃S60在懸掛設定方面一共提供兩種規格，一種是歐洲著(zhù)重操控的加硬設定，同

　　時(shí)原廠(chǎng)還提供Four-C電子避震主動(dòng)式底盤(pán)系統給客戶(hù)選配；另外一種是為北美、亞洲市場(chǎng)而設定的舒適型底盤(pán)。雖然中國版的S60沒(méi)有配備Four-C底盤(pán)調節系統，但也提供了包括技術(shù)升級后的D ST C動(dòng)態(tài)穩定和牽引力控制系統跟利用扭矩矢量分配原理的C T C T V彎道牽引力控制系統。

　　新一代的沃爾沃D ST C循跡防滑系統加入新的側傾角傳感器，可在第一時(shí)間識別出車(chē)輪打滑的可能性，并可調整車(chē)輛的過(guò)度轉向，更有利于在狹窄多彎的路面上的激烈駕駛。而利用扭矩矢量分配原理的彎道牽引力控制系統(C ornerT raction C ontrol byT orque V ectoring)能使車(chē)輛在彎曲道路、轉盤(pán)式交叉路口和濕滑路面上行駛時(shí)保持平穩的預定路線(xiàn)，減小轉向不足的傾向，特別是當車(chē)輛從輔路并入高速公路及需要快速加速融入車(chē)流時(shí)，這套系統會(huì )更好派上用場(chǎng)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，全新S60的操控穩定性將會(huì )更好，實(shí)際進(jìn)行試駕過(guò)程中也確實(shí)論證了這一點(diǎn)。試駕當天天公不作美，斷斷續續下起了陣雨，路面呈現微滑狀態(tài)，而沃爾沃S602.0T四個(gè)235/40R 18德國馬牌高性能輪胎依舊發(fā)揮出不錯的抓地性與循跡性，懸掛反應也并不是呈現出一派熱血的硬朗，給駕駛者一種Q中帶硬的感受，同時(shí)，這部新車(chē)對于高速過(guò)彎產(chǎn)生側傾的抑制也相當不錯，給人相當穩定安心的操控感。不過(guò)礙于S60偏寬的車(chē)體與較長(cháng)的軸距，要想跟兩廂鋼炮小車(chē)一樣在蜿蜒的山道上放手一搏也似乎不可能，連續彎道中始終還是有種施展不開(kāi)的感覺(jué)，不過(guò)即使如此，全新S60靈敏的過(guò)彎樂(lè )趣在運動(dòng)型豪華轎車(chē)當中已屬水準表現。

　　結語(yǔ)

　　全新一代沃爾沃S60預定今年秋天在巴黎車(chē)展上全球首發(fā)，并有望于年底進(jìn)入中國市場(chǎng)�？梢哉f(shuō)，這部沃爾沃新世代的運動(dòng)型轎車(chē)有著(zhù)內外年輕動(dòng)感的設計，內裝質(zhì)感強化后更顯高檔豪華；而在駕駛樂(lè )趣方面，這款新車(chē)動(dòng)態(tài)表現輕快，底盤(pán)有水準以上的操控靈活性，行駛起來(lái)也有出色的隔音表現。 （采寫(xiě)、攝影：劉俊 ）