4月份銷(xiāo)量超越了3月份的歷史最高紀錄,再創(chuàng )新高。專(zhuān)家稱(chēng),中國政府振興汽車(chē)市場(chǎng)的政策,極大地激發(fā)了乘用車(chē)消費的熱潮,從而使汽車(chē)行業(yè)成為現今中國經(jīng)濟復蘇的先導產(chǎn)業(yè)。中國經(jīng)濟從二季度開(kāi)始應該強勁復蘇,因此今后汽車(chē)市場(chǎng)的形勢會(huì )更樂(lè )觀(guān)。近日,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )上調今年國產(chǎn)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)目標至1020萬(wàn)輛,比年初增加約35萬(wàn)輛,同比增幅由年初的5%上調至8%。
“中國的乘用車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)出現過(guò)很多次奇跡,但是都沒(méi)有4月份的市場(chǎng)銷(xiāo)量奇跡讓大家始料不及。4月份銷(xiāo)量超越了3月份的歷史最高紀錄,出現再次突破歷史最高銷(xiāo)量紀錄的現實(shí)!背寺(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達在4月銷(xiāo)售分析會(huì )上說(shuō),“其原因只有一個(gè),這就是中國振興汽車(chē)市場(chǎng)的政策,極大地激發(fā)了乘用車(chē)消費的熱潮,從而使汽車(chē)行業(yè)成為現今中國經(jīng)濟復蘇的先導產(chǎn)業(yè)。這個(gè)局面是在4月比3月少一個(gè)工作日的情況下取得的,4月份平均每個(gè)工作日比3月份多銷(xiāo)售3000多輛車(chē)!
市場(chǎng)形勢趨好
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計也顯示,4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續3月份增長(cháng)態(tài)勢,月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成115.7萬(wàn)輛和115.3萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)5.61%和3.91%,同比分別增長(cháng)17.9%和25.0%,再次創(chuàng )月產(chǎn)銷(xiāo)量新高。從1~4月汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)看,產(chǎn)銷(xiāo)分別完成372.5萬(wàn)輛和383.2萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(cháng)6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5個(gè)百分點(diǎn)。
“從4月的情況可以看出汽車(chē)行業(yè)形勢整體已出現回暖!敝衅麉f(xié)分析材料中稱(chēng)。
在5月8日的分析會(huì )上,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )上調今年國產(chǎn)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)目標至1020萬(wàn)輛,比年初增加約35萬(wàn)輛,同比增幅由年初的5%上調至8%。
“4月份廣義乘用車(chē)國內市場(chǎng)零售同比增長(cháng)率高達44.5%,這是多年未見(jiàn)的高增長(cháng)率,同比銷(xiāo)量?jì)粼鲩L(cháng)的數量近25萬(wàn)輛,這也是創(chuàng )歷史紀錄的。乘用車(chē)銷(xiāo)售的增量,使內需在4月份凈增長(cháng)高達200多億元,占到了本月全國內需同比凈增長(cháng)的20%左右,這些紀錄在一兩年其他國家難以打破,可見(jiàn)中國中央政策之有效!别堖_說(shuō),“批發(fā)量還是大幅增長(cháng),說(shuō)明生產(chǎn)企業(yè)的收入和效益在改善。從乘用車(chē)市場(chǎng)的表現可以明顯地看出,中國經(jīng)濟從二季度開(kāi)始強勁復蘇,因此今后的形勢會(huì )更樂(lè )觀(guān)!
井噴之詞又再次出現在媒體上,外界也有觀(guān)點(diǎn)認為4月銷(xiāo)售異常之好是“回光返照”、“購車(chē)能量已經(jīng)消耗殆盡”等,其理由是國民經(jīng)濟大勢沒(méi)有根本改變,乘用車(chē)市場(chǎng)不會(huì )獨好。但國家信息中心最新的研究發(fā)現,中國有7900萬(wàn)家庭有能力買(mǎi)車(chē),每年還增加1400萬(wàn)家庭。由于消費觀(guān)念的快速變化,及國家政策稅收的優(yōu)惠和財政補貼,使汽車(chē)市場(chǎng)能持續高速增長(cháng),因此國家政策形成的乘用車(chē)消費高峰還會(huì )繼續,最少會(huì )到年底。
上市公司的走勢似乎也說(shuō)明了這一點(diǎn),4月份汽車(chē)板塊大幅跑贏(yíng)大盤(pán)。滬深300指數4月份漲幅為4.6%,但汽車(chē)及汽車(chē)零部件行業(yè)指數漲幅高達15.5%,較滬深300指數高出近11個(gè)百分點(diǎn)。
在汽車(chē)類(lèi)上市公司股價(jià)節節走高的背后,是機構投資者難以遏制的看多熱情,上海汽車(chē)、一汽轎車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)等主要汽車(chē)類(lèi)上市公司的股價(jià)從去年11月的最低谷已經(jīng)上漲了2~3倍,遠超過(guò)大盤(pán)增速。
5月銷(xiāo)量將持續上升
在度過(guò)了夢(mèng)幻般的4月后,5~8月是傳統的車(chē)市銷(xiāo)售淡季,還能延續這種勢頭嗎?
今年5月份比去年同期和4月份都少2個(gè)法定工作日,將減少近8萬(wàn)輛銷(xiāo)量;1.6升以下的乘用車(chē)購置稅減半已經(jīng)實(shí)施3個(gè)多月,這個(gè)政策造成的熱銷(xiāo)已經(jīng)開(kāi)始降溫,這是不利因素,但乘聯(lián)會(huì )認為,5月份乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比減少10%以上屬于正常波動(dòng),不是市場(chǎng)形勢變壞的指標。廣州汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者反映,5月的銷(xiāo)售情況確實(shí)沒(méi)有4月火爆,一款車(chē)型前10天僅銷(xiāo)售了3輛,而4月同期銷(xiāo)售10輛。
“由于廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的現車(chē)庫存量仍不足,5月份會(huì )出現產(chǎn)量和批發(fā)量比零售量更大的局面。產(chǎn)能不足的廠(chǎng)家利用5月份工作日少、休假日多的特點(diǎn),加班生產(chǎn)來(lái)補充庫存。這是只有在乘用車(chē)市場(chǎng)強勁回升時(shí)出現的現象!背寺(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達說(shuō),“去年同期,乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始嚴重下滑,由于基數較低,因此5月份乘用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)率估計可以保持在將近30%!彼表示,二季度GDP增長(cháng)率如回升,將增大了國民消費的信心。
“從5月前1周的銷(xiāo)售情況來(lái)看,市場(chǎng)需求還是很旺盛,現在經(jīng)濟各項指標都有好轉的跡象,汽車(chē)市場(chǎng)需求應該恢復了!睆V發(fā)證券汽車(chē)行業(yè)研究員湯俊向記者表示。
商用車(chē)市場(chǎng)仍然嚴峻
今年以來(lái)市場(chǎng)增長(cháng)主要是結構性的,大部分增量都是靠微車(chē)和1.6L以下的小排量轎車(chē)撐起來(lái),中檔車(chē)、中高檔車(chē)尚未發(fā)力,而商用車(chē)的市場(chǎng)更不容樂(lè )觀(guān)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新的統計顯示,今年前4個(gè)月商用車(chē)除貨車(chē)增長(cháng)外,其他車(chē)型均呈現不同程度的下降。而4月排名前十的商用車(chē)廠(chǎng)家共銷(xiāo)售22.31萬(wàn)輛,占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的69%,市場(chǎng)集中度有所下降。
中汽協(xié)常務(wù)副秘書(shū)長(cháng)董揚表示,要實(shí)現今年車(chē)市整體增長(cháng)8%的目標還有困難,“商用車(chē)市場(chǎng)表現低迷,”他呼吁政府能夠繼續出臺政策,對“銷(xiāo)量不好”的商用車(chē)同樣實(shí)行購置稅減免政策。
汽車(chē)下鄉首批補貼兌現
自3月中旬汽車(chē)下鄉補貼細則正式出臺以來(lái),汽車(chē)下鄉補貼正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。兩位來(lái)自江蘇的長(cháng)安汽車(chē)用戶(hù)成為汽車(chē)下鄉惠農政策的首批受益者。兩位用戶(hù)來(lái)自江蘇省南京市六合區,他們于3月底在南京選購了長(cháng)安之星微車(chē),在享受到長(cháng)安汽車(chē)廠(chǎng)家補貼、購置稅減半的優(yōu)惠后,最終以31000元和37400元的優(yōu)惠價(jià)格買(mǎi)到了自己的汽車(chē)。隨后,這兩位長(cháng)安汽車(chē)客戶(hù)又很快獲得了當地財政部門(mén)發(fā)放的3100元和3740元的購車(chē)補貼,補貼比例達到國家規定的10%。(王燦彬)
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