隨著(zhù)車(chē)市淡季的來(lái)臨,市場(chǎng)對國家政策刺激車(chē)市的期待進(jìn)一步加強,從6月底開(kāi)始,一條國家有可能出臺“2.0升及以下排量的車(chē)型購置稅減半征收”新政策的消息開(kāi)始在業(yè)內蔓延,盡管時(shí)至今日,相關(guān)部門(mén)、業(yè)內專(zhuān)家均對此消息持否認和批評態(tài)度,認為將購置稅優(yōu)惠擴大到2.0升排量,有悖于國家節能環(huán)保的大政方針,但廣大讀者又是如何看待這項傳言中的新政策的呢?上周本報和新浪汽車(chē)的一項調查顯示:有近九成的讀者對此政策的出臺持支持和期待態(tài)度。
調查顯示,將“汽車(chē)購置稅優(yōu)惠標準由目前的1.6升排量提高到2.0升排量”,此項傳言中的政策受到的關(guān)注度非常之高,在本報和新浪汽車(chē)聯(lián)合推出的調查中,僅僅兩天的時(shí)間,就有高達3674名讀者和網(wǎng)友透過(guò)電子郵件、手機或網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)投票的方式參與了調查,其中有高達近九成的調查參與者(86.3%)對此政策持期待態(tài)度,希望國家能夠出臺這個(gè)優(yōu)惠措施,而只有一成多一點(diǎn)的調查參與者(11.5%)持反對態(tài)度,認為將稅收優(yōu)惠擴大到2.0升排量,不符合國家節能環(huán)保的大政方針,另外還有2.2%的調查參與者則表示無(wú)所謂,看來(lái)盡管業(yè)內專(zhuān)家對此政策的出臺持反感態(tài)度,但市場(chǎng)對此政策卻是相當期待。
問(wèn)卷同時(shí)對“如果國家對1.8升、2.0升排量的車(chē)型也實(shí)施購置稅減半征收的優(yōu)惠,相對1.6升及以下排量的轎車(chē),你會(huì )考慮購買(mǎi)這些更大排量的轎車(chē)嗎”這個(gè)問(wèn)題也進(jìn)行了調查,結果顯示,有超過(guò)八成的調查參與者(80.9%)表示會(huì )優(yōu)先考慮更大排量一些的轎車(chē),其中有57.7%的參與者表示是“肯定會(huì )買(mǎi)更大一點(diǎn)排量的轎車(chē)”,比例相當之高,只有不到一成的參與者(8.4%)表示即使有優(yōu)惠,也不會(huì )考慮大排量的轎車(chē),另外還有10.7%的被調查者棄權。
問(wèn)卷最后還對“你認為國家對2.0升及以下排量的車(chē)型也實(shí)行購置稅減半征收的優(yōu)惠,會(huì )對中國的汽車(chē)消費產(chǎn)生明顯的刺激作用嗎”,結果顯示,有高達73.6%的調查參與者表示,如果對1.8升、2.0升排量汽車(chē)也實(shí)行購置稅優(yōu)惠,將肯定刺激中國汽車(chē)市場(chǎng),另外還有兩成左右的被調查者(19.4%)表示“會(huì )有刺激,但效果可能不會(huì )太大”,而只有4.5%的被調查者表示:即將將優(yōu)惠擴大到2.0升排量,對車(chē)市的刺激也不會(huì )太大,比例相當之低。(賀江華 問(wèn)/數據分析)
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