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　　汽車(chē)以舊換新出臺細致流程。昨日，財政部會(huì )同商務(wù)部、發(fā)改委等10部委，聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》，規定以舊換新的報廢車(chē)型可享受3000-6000元不等的補貼。

　　下月10日起可申請補貼

　　該辦法就汽車(chē)以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監督管理等方面做了具體規定，即日起執行。

　　按照規定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē)，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē)、出租車(chē)以外的老舊中型載客車(chē)以及提前報廢“黃標車(chē)”，并換購新車(chē)的，根據報廢車(chē)型可享受3000-6000元不等的補貼。其中“黃標車(chē)”是指污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車(chē)和達不到國Ⅲ標準的柴油車(chē)。

　　符合有關(guān)條件的車(chē)主，可以在2009年8月10日至2010年6月30日間，到報廢車(chē)輛車(chē)籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口，申請補貼資金，經(jīng)商務(wù)、財政、環(huán)保部門(mén)審查合格后，由財政部門(mén)在15個(gè)工作日內將補貼資金發(fā)放到車(chē)主指定賬戶(hù)。聯(lián)合服務(wù)窗口將由財政、環(huán)保部門(mén)設立，并通過(guò)信息管理系統辦理補貼資金申請。

　　最高拉動(dòng)消費5000億

　　包括汽車(chē)家電摩托車(chē)下鄉、以舊換新等行動(dòng)，都是為應對國際金融危機對我國經(jīng)濟造成的沖擊，擴大內需之舉。

　　商務(wù)部昨天召開(kāi)“全國汽車(chē)家電以舊換新和搞活流通擴大消費工作會(huì )議”，商務(wù)部部長(cháng)陳德銘在會(huì )上表示，“以舊換新”這一政策有利于直接促進(jìn)耐用品消費。據預測，今年全國汽車(chē)報廢量將達到270萬(wàn)輛，家電報廢量近9000萬(wàn)臺，如全部更新，將拉動(dòng)消費需求5000多億元。

　　陳德銘表示，汽車(chē)以舊換新還可促進(jìn)節能減排。老舊汽車(chē)油耗比新車(chē)高5%-10%，老舊家電電耗比新家電高20%-30%。此外，還有利于培育汽車(chē)家電回收和拆解企業(yè)，增加就業(yè)和促進(jìn)再生資源回收利用體系建設，實(shí)現節約資源、保護環(huán)境的目的。

　　財政部、商務(wù)部有關(guān)負責人昨日表示，2009年在已安排老舊汽車(chē)報廢更新補貼資金10億元的基礎上，中央財政再安排40億元，用于汽車(chē)以舊換新。

　　該負責人說(shuō)，需要提醒的是，報廢車(chē)輛與新車(chē)的車(chē)主必須為同一單位或個(gè)人；報廢與換購的車(chē)輛均不含三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)；對換購新車(chē)的類(lèi)型、型號、品牌均無(wú)限制，但提前報廢“黃標車(chē)”并換購新車(chē)的，新車(chē)已享受了1.6升及以下乘用車(chē)減半征收車(chē)輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補貼�！　”緢笥浾� 胡紅偉

　  車(chē)企反應

　　部分車(chē)企自掏腰包增加補貼

　　在汽車(chē)以舊換新的實(shí)施細則征求意見(jiàn)稿下發(fā)后，不少反應迅速的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)以多種方式跟進(jìn)。北京現代先是對北京地區采用“以舊換新”方式的車(chē)主給予6000元的額外補貼，然后對二手車(chē)置換領(lǐng)翔的活動(dòng)進(jìn)行升級；而東風(fēng)日產(chǎn)也在二手車(chē)認證業(yè)務(wù)中緊急增加了“以舊換新”項目。據悉，隨著(zhù)此次“以舊換新”政策推出，不少汽車(chē)企業(yè)紛紛自掏腰包以額外的補貼來(lái)吸引車(chē)主購買(mǎi)自己品牌的新車(chē)型。

　　北京現代副經(jīng)理熊偉在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，早在今年4月北京現代已經(jīng)在嘗試推出舊車(chē)置換新車(chē)業(yè)務(wù)，不過(guò)當時(shí)參與活動(dòng)的車(chē)型有限而且舊車(chē)必須限定為北京現代品牌。但他表示，6月27日商務(wù)部“以舊換新”征求意見(jiàn)稿政策出臺后，不僅舊車(chē)置換的咨詢(xún)量突然加大，而且眾多其他品牌客戶(hù)也紛紛加入，這也讓北京現代迅速將活動(dòng)升級。眼下不僅其他車(chē)型也可加入置換，而且置換車(chē)型也從領(lǐng)翔擴大為全系車(chē)型。而東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安福特以及上海通用等一線(xiàn)車(chē)企也加大了二手車(chē)置換認證力度�！　�據《成都商報》

　  車(chē)主反應

　　車(chē)主稱(chēng)補貼標準有點(diǎn)低

　　“補貼標準有點(diǎn)低！”昨日，北京市昌平區百善鎮一村民劉先生表示。據介紹，劉先生家里四五年前買(mǎi)了一輛貨車(chē)，他說(shuō)買(mǎi)的時(shí)候從來(lái)也沒(méi)說(shuō)“黃標”的事，但是后來(lái)年檢就被貼上了“黃標”。

　　劉先生說(shuō)，按照北京交通管理部門(mén)的新規定，10月1日后“黃標車(chē)”就不能在進(jìn)城區了，所以最近在想辦法換車(chē)。

　　昨日他表示，以舊換新的補貼標準太低了。本來(lái)劉先生的車(chē)可以賣(mài)2萬(wàn)多元，但是認定為黃標車(chē)后，如果賣(mài)給外省縣的車(chē)主，只能賣(mài)到1.5萬(wàn)元，如果采取報廢，那么當前領(lǐng)到的補貼最高也就是6000元�！靶碌恼�策對于車(chē)主吸引力不大�！眲⑾壬�說(shuō)。

　　他還表示，不考慮車(chē)的實(shí)際使用時(shí)間，“一刀切”認定為黃標車(chē)的做法不合理�！爱敃r(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，誰(shuí)也不想買(mǎi)黃標車(chē)，黃標車(chē)是后來(lái)就被認定的，車(chē)主個(gè)人也沒(méi)有任何辦法，現在無(wú)論是賣(mài)、報廢還是以舊換新，對于個(gè)人來(lái)說(shuō)都是不小的損失�！�(胡紅偉)

　　報廢老舊汽車(chē)補貼標準

　　報廢中型載貨車(chē),每輛補貼人民幣6000元;

　　報廢輕型載貨車(chē),每輛補貼人民幣5000元;

　　報廢微型載貨車(chē),每輛補貼人民幣4000元;

　　報廢中型載客車(chē),每輛補貼人民幣5000元。

　　報廢“黃標車(chē)”補貼標準

　　報廢中型載貨車(chē),每輛補貼人民幣6000元;

　　報廢輕型載貨車(chē),每輛補貼人民幣5000元;

　　報廢微型載貨車(chē),每輛補貼人民幣4000元;

　　報廢中型載客車(chē),每輛補貼人民幣5000元;

　　報廢小型載客車(chē)(不含轎車(chē)),每輛補貼人民幣4000元;

　　報廢微型載客車(chē)(不含轎車(chē)),每輛補貼人民幣3000元;

　　報廢轎車(chē)、重型載貨車(chē)、大型載客車(chē)、專(zhuān)項作業(yè)車(chē),每輛補貼人民幣6000元。