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　　針對即將出臺《二手車(chē)鑒定評估規范》的傳聞，記者近日求證了中國汽車(chē)流程協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊。他證實(shí)，由協(xié)會(huì )及相關(guān)部門(mén)起草的《二手車(chē)鑒定評估規范》目前已進(jìn)入報審階段，預計將在今年內出臺。

　　據介紹，即將出臺的《二手車(chē)鑒定評估規范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》)根據車(chē)況把評估車(chē)輛依次分為10級，車(chē)況最好的車(chē)輛為1級，較差依次降低級別。其中對評估車(chē)輛的檢測達到100多項，達到或者接近目前一些品牌二手車(chē)的要求。另外，《規范》還提供了標準評估單。根據這項《規范》，今后進(jìn)行評估的車(chē)輛可以參考這項標準進(jìn)行評估，但不作為強制性要求。

　　羅磊說(shuō)，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增加，二手車(chē)交易越來(lái)越活躍，但是交易方式卻比較單一，為了能促動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，協(xié)會(huì )制定了《二手車(chē)鑒定評估規范》，希望通過(guò)這個(gè)《規范》，為二手車(chē)交易、質(zhì)保、消費貸款和評估定價(jià)搭建一個(gè)平臺，讓二手車(chē)市場(chǎng)的功能更加細分，推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　目前，二手車(chē)行業(yè)主要存在5個(gè)大瓶頸，一是由于法規的滯后，二手車(chē)行業(yè)的投資熱度不夠；二是二手車(chē)行業(yè)已有的人才缺口比較大；三是大部分汽車(chē)企業(yè)仍然把二手車(chē)業(yè)務(wù)只作為新車(chē)業(yè)務(wù)的一個(gè)補充；四是目前的二手車(chē)經(jīng)紀實(shí)體仍然規模偏小，很難突破；五是二手車(chē)稅收流失嚴重。這些問(wèn)題導致目前二手車(chē)“停滯不前”。

　　下一步，相關(guān)部門(mén)將制定《二手車(chē)流通企業(yè)建設條件》，進(jìn)一步規范二手車(chē)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)紀實(shí)體的建立，比如對不同實(shí)體業(yè)務(wù)的規范、經(jīng)紀經(jīng)營(yíng)實(shí)體的退出機制等等，規范二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展。