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　　本月18日，第十二屆成都國際汽車(chē)展覽會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)“成都車(chē)展”)盛大開(kāi)幕。盡管規模和影響力不及北京、上海和廣州三大車(chē)展，但車(chē)商對于車(chē)展的參與熱情依舊高漲，并紛紛攜其最新車(chē)型亮相。據統計，本屆車(chē)展有12款新車(chē)扎堆上市。

　　與往年廠(chǎng)商參展熱情不高的成都車(chē)展相比，今年的成都車(chē)展顯得有些不同。國內車(chē)市的“井噴”，讓廠(chǎng)家面對西南地區市場(chǎng)的展會(huì )，不愿輕易錯過(guò)任何一個(gè)宣傳的機會(huì )。

　　借著(zhù)成都車(chē)展的開(kāi)幕熱力，一汽-大眾速騰1.4TSI、長(cháng)安鈴木新奧拓、東風(fēng)標致新307 以及蓮花L3已經(jīng)宣布上市，并公布了售價(jià)。此外新雪鐵龍C4轎跑、華泰圣達菲C9等也都在車(chē)展上宣布上市，并公布了價(jià)格。

　　記者看到，本次展會(huì )6號館內云集了歐美日汽車(chē)巨頭的全線(xiàn)高檔車(chē)型，參展的有奔馳、奧迪、寶馬、謳歌、英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克。7號館則吸引了“汽車(chē)中的貴族”勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、星客特等數十個(gè)頂級品牌，成為名符其實(shí)的“豪車(chē)館”。

　　值得一提的是，在本屆車(chē)展上，德國“三劍客”中的奔馳、寶馬和奧迪重磅出擊，寶馬參展面積達1000平方米，奧迪展臺搭建超過(guò)1000平方米，奔馳更是大手筆地訂下1400平方米展位，面積比去年增長(cháng)40%。

　　本次車(chē)展最受關(guān)注的當屬奔馳品牌，其宣布上市的新E級雙門(mén)Coupe轎跑車(chē)首次在亞洲亮相，E-Coupe車(chē)型有E260和E350兩款，售價(jià)分別為62萬(wàn)和82.2萬(wàn)元。而奔馳旗下高性能版本AMG三款新車(chē)也公布了價(jià)格：SL63AMG售價(jià)256.8萬(wàn)元、SLK55AMG售價(jià)129.9萬(wàn)元、C63AMG售價(jià)99.8萬(wàn)元。目前這些新車(chē)都已在北京4S店接受預訂，訂金5萬(wàn)元，新車(chē)已陸續到店。

　　另外，本屆成都車(chē)展的魅力支撐還來(lái)自于中國自主品牌企業(yè)自主創(chuàng )新實(shí)力的進(jìn)步。根據《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》中明確鼓勵自主品牌汽車(chē)發(fā)展的規劃，本屆展會(huì )無(wú)疑成為國內各大汽車(chē)企業(yè)爭相展示自身實(shí)力與品牌的理想舞臺。國內優(yōu)勢汽車(chē)企業(yè)奇瑞、比亞迪、長(cháng)城、吉利、華晨等都占據了各展館的重要位置，展示即將投產(chǎn)上市的新車(chē)和自主研發(fā)的概念車(chē)。國產(chǎn)汽車(chē)品牌領(lǐng)軍者奇瑞和比亞迪的展位都超過(guò)1000平方米，各大自主品牌的競相展示，足以體現出中國汽車(chē)工業(yè)逆勢而上的發(fā)展勢頭。

　　事實(shí)上，自今年以來(lái)，自主品牌在以成都為核心的西南地區增長(cháng)迅猛，已成為廠(chǎng)家的“必爭之地”。而國家種種優(yōu)惠政策的刺激使西部車(chē)市釋放出強勁的消費能力，成為拉動(dòng)國內汽車(chē)消費的一個(gè)新的引擎。

　　而國內汽車(chē)市場(chǎng)的表現也讓國內外的汽車(chē)廠(chǎng)家們沒(méi)有理由不重視。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新數據顯示，8月份，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成114.07萬(wàn)輛和113.85萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)86.10%和81.68%，整體保持了較高水平。

　　雖然此次成都車(chē)展的規模和影響超過(guò)往屆，但記者從現場(chǎng)發(fā)現，無(wú)論從硬件設施還是軟件服務(wù)方面，成都車(chē)展與北京、上海和廣州車(chē)展都存在著(zhù)巨大的差距，成都車(chē)展以經(jīng)銷(xiāo)商參展居多，與其他A級車(chē)展注重展示不同，成都車(chē)展賣(mài)車(chē)的目的更強。(記者 錢(qián)瑜)