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　　眼看可以秋季自駕游了，可杭州車(chē)主趙先生一點(diǎn)心思都沒(méi)有，原因是他的車(chē)去年出了8次險，在咨詢(xún)了十多家保險公司后得知，他要投保車(chē)損險的可能幾近為零。

　　“算了，我把買(mǎi)車(chē)損險的錢(qián)用來(lái)自己修車(chē)吧，反正也都是些小擦小碰�！弊詈�，趙先生只選擇投保交強險和第三者責任險。

　　“現在，像趙先生這樣不保車(chē)損險被戲稱(chēng)為‘祼奔’的車(chē)輛，杭州約有一成多吧，同比增了三四成�！币晃槐ｋU業(yè)內人士表示。

　　說(shuō)事——

　　夫妻菜鳥(niǎo)開(kāi)新車(chē)，一年出險8次被拒保

　　趙先生去年9月中旬花16萬(wàn)元買(mǎi)下新車(chē)，當時(shí)車(chē)險交了近6000元，幾乎保齊了所有險種。

　　趙先生和老婆都是新手，又住在老小區，刮擦就成了家常便飯�！拔液屠掀哦疾磺宄�保險理賠方面的規定，想想既然花錢(qián)買(mǎi)了保險，也就每次小刮擦都報險理賠�！壁w先生說(shuō)，大大小小，一年下來(lái)，他家的車(chē)出險8次，累計獲賠3000元左右。

　　“前幾天想去續保，保險公司拒絕了�！壁w先生說(shuō)，他找了其他保險公司，可對方在杭州聯(lián)網(wǎng)的保險平臺上一查，都說(shuō)不能為他續保車(chē)損險了，只能讓他保交強險和第三者責任險。

　　“真是氣人，保險公司的制度很不合理�！壁w先生表示，他一年來(lái)出的8次車(chē)險，大多是小事故，而且有的是單方事故，比如碰了樹(shù)，擦了石塊，賠付額兩三百元，可保險公司只計算出險次數，不管金額大小。

　　去小保險公司吧，保費要比正常高出百分之四五十不說(shuō)，想著(zhù)一位朋友在理賠時(shí)遭遇的麻煩種種，趙先生只好選擇“裸奔”。

　　“這樣出去，我的心理負擔很大。這一年只能盡量少出去了�！壁w先生無(wú)奈地說(shuō)。

　　調查——

　　一年出險三四次，車(chē)損險就會(huì )被拒保

　　“你好，我是福特車(chē)主，我的保險到期了，想問(wèn)一下你們公司的費率？”昨天，記者以車(chē)主的名義向平安、人保等杭州十多家保險公司咨詢(xún)。

　　“你的車(chē)去年出過(guò)幾次險？”保險員開(kāi)門(mén)見(jiàn)山直接盤(pán)問(wèn)�！叭ツ瓿鲞^(guò)4次險！”一聽(tīng)記者是出了4次險的“非優(yōu)質(zhì)客戶(hù)”，保險員馬上遺憾地說(shuō):“你只能投保交強險和第三者責任險，不能投保我們公司的車(chē)損險�！�

　　一圈咨詢(xún)下來(lái)的結果令記者灰心。據了解，過(guò)去一年里如果發(fā)生3次以上的事故，平安保險就會(huì )不允許你續保車(chē)損險，人保的限制條件則放寬到出險4次。

　　“這不合理��！”對于記者的說(shuō)法，一位保險公司工作人員表示，這是各家保險公司規避風(fēng)險的行規，車(chē)險這一塊每年都虧損。他表示，一年出險1次還可以叫意外，如果出險三四次以上，那說(shuō)明駕駛水平不好，出大事故的潛在可能性會(huì )大大增加，這樣的高危人群，當然要抬高參保門(mén)檻了。但他同時(shí)也表示，這個(gè)規定是有缺陷，沒(méi)有考慮新手和總賠付金額等情況。

　　對車(chē)主來(lái)說(shuō)，平時(shí)最容易出的險就是車(chē)損險，如果被拒保，意味著(zhù)最需要的保險理賠項目被限制了。記者還發(fā)現，目前杭州的20多家保險公司，每家拒保標準不一，大部分是一年出險三四次就被亮紅燈。但如果你的出險次數少，他們就要看你出險的大小，如果賠付額大過(guò)保費，也一樣會(huì )被拒絕。

　　開(kāi)著(zhù)雪鐵龍的陳女士去年只出了一次險，但理賠額超過(guò)6000元，結果，不僅原保險公司不讓她續保，別的保險公司也都不歡迎她，最后她只好選擇一家小保險公司，但不久前她在理賠時(shí)遭遇了不少麻煩。

　　現象——

　　祼奔車(chē)主，一年增了三四成

　　類(lèi)似情況其實(shí)有著(zhù)很大普遍性。 杭州一位業(yè)內人士告訴記者，杭州現在此類(lèi)情況也不少，主要是今年保險公司突然提高了門(mén)檻，而許多車(chē)主并不知情造成的。自從保險平臺聯(lián)網(wǎng)后，金額在300元以下的小金額報案明顯減少。相關(guān)人士表示，目前杭州不保車(chē)損險的“祼奔”車(chē)輛估計已超過(guò)10%，同比增了三四成。

　　車(chē)主黃先生表示，保險公司作為企業(yè)，合理規避風(fēng)險可以理解，但目前的規定不夠合理，比如盯牢次數，其風(fēng)險評估是不科學(xué)的，也讓駕駛員們一下子難以適從。另外，現在駕駛員培訓是“應試培訓”，新手上路有一定的適應期，建議保險公司開(kāi)設“新手險”，這樣也解決了新手出險次數比較多的問(wèn)題。

　　出險率高的車(chē)是否可以被拒保？李銀飛律師表示，商業(yè)車(chē)險是非強制性保險，按市場(chǎng)化運作，個(gè)人與保險公司簽訂的是商業(yè)合同，作為合同方之一的保險公司有權不簽約。但不少車(chē)主都對此表示很難接受，他們表示，保險公司這種挑肥揀瘦、只賺不賠的做法，值得進(jìn)一步商榷。