在德國紐博格林賽車(chē)場(chǎng)的主題公園內,除了一般的游戲項目之外,還設有F1體驗區,包括F1賽車(chē)游戲以及各種F1相關(guān)的體驗如換輪胎、模擬與車(chē)手通話(huà),當然最有意思就是這個(gè)被大卸不止八塊的寶馬索伯F1賽車(chē),而它的主人也是今年賽場(chǎng)上炙手可熱的庫比卡。
在汽車(chē)王國——德國,F1運動(dòng)自然廣受車(chē)迷喜愛(ài),因此作為F1歐洲站的比賽地,紐博格林自然要有F1的氛圍,而這樣的一個(gè)拆解賽車(chē)也是為了滿(mǎn)足車(chē)迷的需求,更加清晰地了解F1賽車(chē)的內部結構。
F1賽車(chē)的前鼻翼是首先與空氣相接觸的組件,不過(guò)在發(fā)生碰撞時(shí),鼻翼當然也是首當其沖,處在吸收振動(dòng)的最前沿。前鼻翼是賽車(chē)上非常重要的部件,有四項關(guān)鍵要求:有效導流,支持前定風(fēng)翼,加快更換定風(fēng)翼的速度,當然最重要的還是在撞車(chē)時(shí)保護車(chē)手安全。F1賽車(chē)前鼻翼由碳纖維制造,內部注入樹(shù)脂,片狀結構,這樣吸收振動(dòng)的效果最佳。制造期間,各片碳纖維材料分層交叉擺放,以保證車(chē)身材料性能有控制地逐步衰減。
這張圖展現的是F1賽車(chē)轉向系、剎車(chē)系統及輪胎,其中我們看到F1賽車(chē)轉向拉桿為碳纖維材質(zhì),在保持強度的同時(shí)減輕賽車(chē)重量,而剎車(chē)系統是采用Brembo六活塞剎車(chē)卡鉗、碳纖維制動(dòng)襯墊、制動(dòng)碟。輪胎則是由普利司通獨家提供的Potenza系列賽車(chē)輪胎。
F1賽車(chē)的駕駛艙應該說(shuō)目前汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品中最安全的駕駛艙,我們經(jīng)?吹皆谫悎(chǎng)F1賽車(chē)遭遇嚴重撞車(chē)后,零件飛的七零八落但只有駕駛艙部分卻保存的非常完整。保障了車(chē)手的安全復合材料專(zhuān)家把鋁制蜂窩結構夾在兩塊碳素纖維板之間,然后在真空爐中使之聚合,結果這種板材比普通鋁板重量輕1倍,而強度卻高1倍。
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