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　　車(chē)主劉女士最近相當郁悶——由于上一年的不良理賠記錄，續保時(shí)保險公司開(kāi)出的保費均比去年高出很多。劉女士納悶了：去年幾次出險都是小磕小碰，保費漲價(jià)也不至于這么離譜。后來(lái)通過(guò)相關(guān)部門(mén)網(wǎng)站查詢(xún)，劉女士竟然發(fā)現，有的出險記錄根本就沒(méi)有發(fā)生過(guò)，且理賠金額和日期也是編造出來(lái)的。

　　據記者了解，不少產(chǎn)險公司曾接到類(lèi)似的投訴——車(chē)主的登記出險次數明顯高于實(shí)際出險次數，那么，這些多出來(lái)的出險理賠記錄究竟從何而來(lái)？來(lái)自業(yè)內的一種說(shuō)法是，目前有些地區的車(chē)險賠款額中約兩三成有“水分”，即由無(wú)證或資質(zhì)較差的修理廠(chǎng)制造的假賠案而起，車(chē)主卻毫不知情。記者為此展開(kāi)了一輪采訪(fǎng)調查。

　　騙賠招數曝光

　　“可能因為車(chē)主為了‘省事’把車(chē)輛交給維修廠(chǎng)時(shí)，在車(chē)主不知情的情況下，這輛車(chē)子被人利用反復騙保�！睒I(yè)內人士告訴記者，因為修理小刮擦賺不了多少錢(qián)，一些車(chē)輛維修廠(chǎng)便會(huì )人為地再去制造一次較大現場(chǎng)事故，然后再向保險公司理賠。

　　“但有些車(chē)主不知道這方面的貓膩，以為維修廠(chǎng)是靠人際關(guān)系就能搞定，所以也就放心把車(chē)交給對方。最終導致愛(ài)車(chē)加重受損不說(shuō)，投保車(chē)主在下一個(gè)年度續保時(shí)，還得為此多買(mǎi)單�！鄙鲜鋈耸繛椴糠周�(chē)主表示了擔憂(yōu)。

　　記者在走訪(fǎng)多位業(yè)內人士后得知，汽修廠(chǎng)騙賠的具體操作如下：車(chē)主把本已受傷的車(chē)開(kāi)到汽修廠(chǎng)時(shí)，汽修廠(chǎng)會(huì )讓車(chē)主交出行駛證、駕駛證、保險卡和身份證，或被保險人的身份證。同時(shí)，他們會(huì )跟車(chē)主承諾修好車(chē)輛受損部位，并且幫車(chē)主代辦理賠手續。

　　車(chē)主聽(tīng)了這番話(huà)，往往都會(huì )滿(mǎn)意地按汽修廠(chǎng)的“指導”，留下證件。車(chē)主走后，汽修廠(chǎng)就會(huì )派人帶上車(chē)主的身份證去銀行開(kāi)一個(gè)存折留在自己手里，將身份證以最快的速度返還給車(chē)主。緊接著(zhù)，汽修廠(chǎng)員工就開(kāi)著(zhù)車(chē)出門(mén)再搞一次“撞擊”，從有關(guān)交通管理部門(mén)騙來(lái)“交通事故認定書(shū)”。

　　這時(shí)，保險公司會(huì )對車(chē)輛受損部位、駕駛證、行駛證拍照、登記，汽修廠(chǎng)員工會(huì )在拍照結束后開(kāi)車(chē)回汽修廠(chǎng)修理�！白矒簟笔录�過(guò)去一兩天，汽修廠(chǎng)有專(zhuān)人帶著(zhù)修理費發(fā)票和存折復印件，找到保險公司拿錢(qián)。保險公司見(jiàn)手續完備，便按程序把應付保險費打到存折里。修理廠(chǎng)再從賠款中拿出一小部分交給車(chē)主，謊稱(chēng)這就是全部賠款。

　　而汽修廠(chǎng)制造二次事故通常有三種方式：偽造車(chē)禍，一般他們會(huì )把兩輛已受損的車(chē)開(kāi)到一個(gè)路口，偽造成追尾事故的現場(chǎng)，再選擇晚上報警，此時(shí)天色黑暗，他們往往能夠迅速取得交警出示的事故認定書(shū)；編造車(chē)禍，比如送來(lái)修理的車(chē)擋風(fēng)玻璃裂了，他們就會(huì )把車(chē)子開(kāi)到路上，然后報案謊稱(chēng)，車(chē)子被一輛運石頭的大貨車(chē)彈起的石頭把玻璃砸碎了，騙到交警部門(mén)的證明，再去保險公司理賠；制造車(chē)禍，把送來(lái)修的車(chē)開(kāi)出去真撞，有著(zhù)豐富經(jīng)驗的修理工人們，可以撞得“剛剛好”，只會(huì )撞壞車(chē)的表面，不會(huì )傷到發(fā)動(dòng)機等內部零件。

　　“貼心服務(wù)”造就騙賠途徑

　　在一筆筆錢(qián)流入汽修廠(chǎng)口袋里時(shí)，車(chē)主卻渾然不覺(jué)。為了圖省事，越來(lái)越多的車(chē)主會(huì )將車(chē)委托給汽車(chē)修理廠(chǎng)代辦保險。而不少汽修廠(chǎng)卻往往將車(chē)險理賠當作自己的“生財之道”，一次又一次賺取騙保差價(jià)。

　　業(yè)內人士告訴記者，小額現場(chǎng)理賠、修車(chē)廠(chǎng)代理勘察肇事現場(chǎng)等服務(wù)，有時(shí)也是騙賠的途徑。一些保險公司為了提高理賠速度和服務(wù)質(zhì)量，推出了此類(lèi)舉措，但方便了客戶(hù)的同時(shí)，也放寬了理賠員和修車(chē)廠(chǎng)的權限。上述人士建議，保險公司應提高核賠水平，徹底杜絕汽修廠(chǎng)的騙賠行為。

　　對于車(chē)險行業(yè)整個(gè)騙賠現象，業(yè)內人士認為，單靠一家保險公司的力量是不夠的，需要保險公司聯(lián)合起來(lái)，在行業(yè)內部建立一個(gè)“黑名單”制度，共享包括車(chē)輛和修理廠(chǎng)等在內的已被證實(shí)了的騙賠信息�！昂诿麊巍币坏┙�立起來(lái)，騙賠“高手”將難以生存。

　　記者日前從上海保險同業(yè)公會(huì )獲悉，上海即將研究制定車(chē)險定損修理的行業(yè)統一標準，目的就是打擊車(chē)險假賠案，提高賠款的真實(shí)性。