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　　本屆北京車(chē)展的主題是“綠色暢想未來(lái)”，為了配合綠色主題，無(wú)論是中國的自主品牌汽車(chē)還是國外車(chē)企甚至是豪華車(chē)品牌企業(yè)，都“趕時(shí)髦”地推出了新能源汽車(chē)。

　　有所不同的是，國內自主品牌汽車(chē)重心瞄準量產(chǎn)，希望加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程；而國外汽車(chē)企業(yè)特別是豪華品牌汽車(chē)企業(yè)更多的則是推出新能源概念汽車(chē)，并沒(méi)有明顯的量產(chǎn)意圖。

　　在新能源汽車(chē)成為汽車(chē)企業(yè)展示的必備品時(shí)，部分國外電池廠(chǎng)商也開(kāi)始采取獨立或者合作的方式進(jìn)軍中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)，加入到爭奪中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)電池標準制定者的行列中來(lái)。

　　自主品牌瞄準量產(chǎn)

　　中國證券報記者漫步本屆北京車(chē)展，不少自主品牌汽車(chē)企業(yè)均有自己的新能源汽車(chē)展臺，充分展示自身在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的成果。

　　中國證券報記者從奇瑞汽車(chē)了解到，奇瑞本次共展示一款I(lǐng)SG強混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)品和三款純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。實(shí)現新能源技術(shù)破局，成為國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先者，是奇瑞的目標。今年，奇瑞將重點(diǎn)加快新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程，將在節油率達到30%的強混合動(dòng)力(ISG)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)和純電動(dòng)(EV)產(chǎn)品方面實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術(shù)的新能源產(chǎn)品上市。

　　吉利共有6款新能源展品：2款電動(dòng)車(chē)、1款采用GSG智能啟停技術(shù)的車(chē)型，2款GPEC吉利插入式混合動(dòng)力車(chē)型，再加上可用電池和太陽(yáng)能為動(dòng)力源的IG。吉利的新能源戰略目標直指快速量產(chǎn)。其中，兩代電動(dòng)車(chē)EK-1和EK-2分別采用了鉛酸和鐵鋰電池系統。EK-1的最高時(shí)速達80公里/小時(shí)，續航里程80公里；而EK-2的最高時(shí)速可達150公里，續航里程為180公里，并可在18分鐘內完成快充至80%的電量。兩款電動(dòng)車(chē)均將在近期陸續上市。

　　力帆純電動(dòng)車(chē)內部構造完全采用電力驅動(dòng)，采用長(cháng)壽命磷酸鐵鋰電池組進(jìn)行驅動(dòng)。目前，力帆純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)順利實(shí)現單次充電續駛里程最大達160km，最高車(chē)速在120km以上，0-50km/h的加速時(shí)間在6秒以?xún)�，充電時(shí)間處于行業(yè)頂尖水平，快速充電80%僅需15-30分鐘。另外，這款車(chē)的單位里程能耗僅為每公里0.16千瓦時(shí)。

　　比亞迪在此次北京車(chē)展上推出了F3DM雙模電動(dòng)轎車(chē)、e6純電動(dòng)轎車(chē)等新能源汽車(chē)。3月底，隨著(zhù)F3DM低碳版的上市，比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)已經(jīng)正式向個(gè)人用戶(hù)出售。比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)目前正在進(jìn)行國家相關(guān)檢測認證，商業(yè)化已進(jìn)入日程。

　　中國一汽集團總經(jīng)理徐建一在發(fā)布會(huì )上表示：“在已投入3億元研發(fā)費用、有效積累電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗基礎上，2010年10月，一汽插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)將小批量投放市場(chǎng)。到2012年，按照商品化模式，建立適應電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)及售后的服務(wù)體系，使一汽新能源汽車(chē)具有國際競爭力�！�