中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　眼下汽車(chē)行業(yè)啥最熱？非電動(dòng)汽車(chē)莫屬。今夏的上海車(chē)展上，很多國內廠(chǎng)家都推出了電動(dòng)汽車(chē)，不少廠(chǎng)家高調宣布，它們的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將在明后年投放市場(chǎng)。青島、鎮江等一些大中城市先后表態(tài)，將在3—5年內讓市民開(kāi)上自己城市生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)。

　　一夜間，新能源汽車(chē)從之前的“星星之火”，一下發(fā)展為“燎原之勢”。在這輪電動(dòng)汽車(chē)熱潮背后，果真是一場(chǎng)即將發(fā)生的汽車(chē)革命嗎？我看未必！

　　最近，國家出臺新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)，對私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)行補貼。但短期看，電動(dòng)汽車(chē)還難以大規模推廣，至少有兩大原因，一是價(jià)格高，二是充電難。拿比亞迪F3DM插電式混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)看，可享受到5萬(wàn)元的最高補貼。補貼后售價(jià)10萬(wàn)元左右，比汽油發(fā)動(dòng)機F3還要貴出3萬(wàn)多元。解決充電難，就必須建設充電站等配套設施，但汽車(chē)企業(yè)并不具備獨立參與電力投資的資質(zhì)，這一任務(wù)只能由國家電網(wǎng)來(lái)承擔。在電動(dòng)車(chē)大規模商業(yè)化前景并不明朗的情況下，國家電網(wǎng)愿意輕易投資嗎？

　　另外，對新能源汽車(chē)，消費者買(mǎi)不買(mǎi)賬，也要打問(wèn)號。電動(dòng)車(chē)是新興產(chǎn)業(yè)，還處在發(fā)展初期，各生產(chǎn)企業(yè)采用的技術(shù)標準各不相同，難以用傳統標準來(lái)進(jìn)行評價(jià)，而新的評價(jià)標準和檢測體系又未跟進(jìn)。電動(dòng)車(chē)的性能怎么樣，還缺少足夠的市場(chǎng)檢驗，不僅是消費者，甚至連生產(chǎn)企業(yè)自個(gè)兒心里都沒(méi)底，這怎能不讓人望而卻步？

　　實(shí)際上，目前電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)只是“虛火旺”。權威部門(mén)測算，綜合各地新能源汽車(chē)在建項目或發(fā)展規劃的產(chǎn)能，已經(jīng)遠遠超過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃所設想的50萬(wàn)輛產(chǎn)能規模。一些企業(yè)在根本不具備研發(fā)能力，不掌握核心技術(shù)的條件下，匆匆上馬新能源汽車(chē)，通過(guò)引進(jìn)幾個(gè)國外的新能源模塊組裝到自己的車(chē)上，就申報新能源車(chē)，以此作為獲取汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的“噱頭”。這是不可取的，也是行不通的。

　　國家對新能源汽車(chē)實(shí)行補貼，主要目的是推動(dòng)國內新能源汽車(chē)整體技術(shù)水平提高。如果生產(chǎn)企業(yè)只是通過(guò)購買(mǎi)外國零部件到國內組裝電動(dòng)車(chē)，不僅與國家政策的導向相違背，對國家相關(guān)扶持舉措、財政補貼等也是嚴重浪費，更談不上推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

　　近日一項調查顯示，70%的消費者有購買(mǎi)新能源車(chē)的愿望，但有一個(gè)前提：必須保證使用安全，配套設施進(jìn)一步完善，電池、電機、電控等一系列技術(shù)問(wèn)題得以突破。解決這個(gè)前提，還有很長(cháng)的路要走，這是一場(chǎng)持久戰。有關(guān)企業(yè)應當改變投機取巧的功利心態(tài)，沉下心來(lái)踏踏實(shí)實(shí)搞研發(fā)。只有真正實(shí)現了技術(shù)、性能的全面飛躍，再加上配套設施的完善、消費市場(chǎng)的成熟，新能源汽車(chē)才會(huì )真正得到消費者的認可和青睞。（杜海濤）