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　　記者自廣州市交委獲悉，《廣州市公共自行車(chē)交通系統運營(yíng)管理試行辦法》(下稱(chēng)《辦法》)于后日起正式實(shí)施，有效期1年；有效期屆滿(mǎn)，將根據實(shí)施情況依法評估修訂。廣州市公共自行車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )規劃，分三步實(shí)施，先試點(diǎn)后推廣，首期服務(wù)點(diǎn)主要分布在BRT沿線(xiàn)。

　　設公共自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)

　　《辦法》明確規定，適用于本市行政區域內，需使用道路(含市政路、公路，下同)，并作為公共交通配套出行方式的公共自行車(chē)服務(wù)運營(yíng)活動(dòng)。不適用封閉園區、旅游景區、江邊休閑帶等不使用道路的特定區域。

　　對于公共自行車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設置，一是網(wǎng)點(diǎn)規劃要充分利用公共交通網(wǎng)絡(luò )資源，方便乘坐地鐵、公交車(chē)、客運車(chē)輛、輪渡等公共交通工具的市民及游客使用公共自行車(chē)進(jìn)行短途接駁；二是服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要以主要公共交通要道、樞紐站、地鐵出口及商業(yè)街、居住區、機關(guān)、學(xué)校、醫院等人流集中的區域為依托，以點(diǎn)帶線(xiàn)，以線(xiàn)聯(lián)面，逐步輻射形成網(wǎng)絡(luò )。

　　網(wǎng)絡(luò )將分三步走

　　廣州市交委介紹，廣州市公共自行車(chē)交通系統建設，目的是滿(mǎn)足市民短程交通接駁需求，解決市民搭乘公共交通出行后從站點(diǎn)到目的地“最后一公里”和短途出行問(wèn)題，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )規劃分三步實(shí)施：首期服務(wù)點(diǎn)主要分布在BRT沿線(xiàn)；二期服務(wù)點(diǎn)主要分布在全市公交站場(chǎng)和客運站場(chǎng)；三期服務(wù)點(diǎn)主要分布在金沙洲、亞運城、同德圍、南沙區等區域。

　　1小時(shí)內免費租用

　　近期，經(jīng)物價(jià)局審批，租用公共自行車(chē)實(shí)行1小時(shí)內免費租用；1小時(shí)以上至2小時(shí)(含)，收取1元租車(chē)服務(wù)費；2小時(shí)以上至3小時(shí)(含)，收取2元租車(chē)服務(wù)費；超過(guò)3小時(shí)以上的時(shí)間，按每小時(shí)3元計費(不足一小時(shí)的按一小時(shí)計)；24小時(shí)最高限價(jià)30元，每次租賃超過(guò)12小時(shí)不足24小時(shí)的，按24小時(shí)最高限價(jià)計算。

　　租車(chē)費將在還車(chē)時(shí)在租車(chē)卡或臨時(shí)租用卡內自動(dòng)劃扣。租車(chē)者須使用全市統一的公共交通一卡通，租用前應當交納一定數額的押金，并按規定支付租車(chē)費用。

　　據市交委介紹，采用1小時(shí)內免費，吸引更多市民選擇公共交通低碳出行。市交通行政主管部門(mén)不定期對公共自行車(chē)系統運營(yíng)者的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核。