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　　近日，天通苑黑車(chē)司機砍傷保安的事件，引起社會(huì )廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友在天通苑社區網(wǎng)上發(fā)帖，發(fā)起“自覺(jué)抵制黑車(chē)”的簽名活動(dòng)。截至昨晚，該帖已有百余人簽名，拒絕乘坐黑車(chē)。有熱心網(wǎng)友上傳自制的“天通苑黑車(chē)分布圖”，提出解決出行難的建議。

　　發(fā)帖人姜先生說(shuō)，他“乘天通苑黑車(chē)已足足10年”。2003年以前，天通苑范圍內只有一路公交車(chē)運載居民，“黑車(chē)曾經(jīng)是天通苑人的英雄”。隨著(zhù)黑車(chē)司機人數不斷“壯大”，反而加劇了天通苑交通擁堵。本月19日，天通苑黑車(chē)司機因占道糾紛砍傷保安。此事加大了天通苑居民對黑車(chē)的爭論，抱怨聲四起。

　　姜先生結合自身經(jīng)歷和網(wǎng)友們反映的情況，制作了一份黑車(chē)分布圖，共涉及17個(gè)黑車(chē)聚集點(diǎn)。同時(shí)，他還繪制了相聲漫畫(huà)《我要坐黑車(chē)》。眾網(wǎng)友跟帖建議緩解出行難的建議，比如：增開(kāi)擺渡車(chē)、快3路公交在天通苑內設站臺等。姜先生表示，將匯總可行性建議提交政府相關(guān)部門(mén)。

　　>>記者體驗

　　黑車(chē)占綠化帶攬客

　　昨天中午，記者來(lái)到天通苑北站，一出站就有近20名黑車(chē)司機主動(dòng)上前攬活。記者看到，約50輛黑車(chē)占據了地鐵站附近的人行道和綠化帶，擠得行人只能穿機動(dòng)車(chē)道通行；原本能通行4輛車(chē)的馬路，又被行人擠得只能勉強容一輛車(chē)通行。住在天通苑的王女士稱(chēng)，她平日出行更愿意選擇黑車(chē)，“比坐公交車(chē)方便，價(jià)錢(qián)先與司機談好就行”。正規出租車(chē)司機李先生則表示，從天通苑拉活至地鐵站的路程太短，空車(chē)回程“不值，我們平時(shí)都不愿意來(lái)天通苑”。

　　昌平區東小口城管分隊工作人員表示，網(wǎng)友自制的黑車(chē)聚集圖與日常收到的投訴吻合。由于該地區流動(dòng)人口多、路網(wǎng)不發(fā)達，居民對黑車(chē)有一定需求。城管隊員在日常巡查的同時(shí)，每周都與周邊分隊、警方進(jìn)行配合，聯(lián)合執法打擊黑車(chē)、無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為，但治理黑車(chē)最重要的是從源頭根治，居民自覺(jué)抵制黑車(chē)對治理行動(dòng)是有益幫助，但網(wǎng)友的力量畢竟有限，“希望更多居民參與進(jìn)來(lái)，配合我們治理黑車(chē)，改善交通環(huán)境”。（記者史冊 實(shí)習記者方瑜瑩）