中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　近期，吉利集團副總裁劉金良表示，吉利集團目前正在探索汽車(chē)的電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，最快明年消費者就可以網(wǎng)購吉利旗下的汽車(chē)產(chǎn)品。對于吉利汽車(chē)集團提出的這么一個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的新概念——網(wǎng)上賣(mài)車(chē)，有汽車(chē)終端銷(xiāo)售的有關(guān)人士表示，網(wǎng)上賣(mài)車(chē)不現實(shí)，而且也會(huì )威脅到終端的4S店，尤其是廠(chǎng)家在網(wǎng)上的價(jià)格透明化后，會(huì )對終端經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售帶來(lái)一定的影響。亦有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，未來(lái)網(wǎng)絡(luò )賣(mài)車(chē)也將成為一個(gè)趨勢。

　　反方：汽車(chē)開(kāi)網(wǎng)店不現實(shí)

　　對于吉利集團探索推出的汽車(chē)電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，合禾豐田市場(chǎng)部經(jīng)理田嚴威表示，汽車(chē)開(kāi)網(wǎng)店，個(gè)人感覺(jué)不現實(shí)，而且現在的客戶(hù)都會(huì )去4S店試乘試駕。未來(lái)網(wǎng)上賣(mài)車(chē)肯定會(huì )有這一天，只是現在的人消費觀(guān)不可能接受汽車(chē)在網(wǎng)上買(mǎi)。

　　東莞市冠駿福特旗艦店市場(chǎng)部人士何永坤表示：“電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)是當今營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)發(fā)展趨勢，雖然它給消費者帶來(lái)方便，但是對于汽車(chē)行業(yè)，目前來(lái)說(shuō)還不是時(shí)候。畢竟，這是要一個(gè)消費者花幾萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元去買(mǎi)一臺車(chē)，難道單靠在網(wǎng)絡(luò )對車(chē)的認識就可以做到？像我們做福特品牌的，除了它的精湛技術(shù)，還有我們的操控性，所以我們是提倡客戶(hù)進(jìn)行試駕過(guò)后再討論是否選擇我們的品牌�！�

　　廣汽豐田華美店市場(chǎng)部經(jīng)理黃韜也認為網(wǎng)絡(luò )賣(mài)車(chē)不現實(shí)�！耙驗槠�車(chē)不是一般的商品，它有許多國家政策的限制，比如稅金、發(fā)票、地方費用、上牌等，如果在網(wǎng)絡(luò )上不解決配套服務(wù)，網(wǎng)上購車(chē)只能充當一個(gè)展示渠道�！�

　　比亞迪汽車(chē)東澤銷(xiāo)售服務(wù)店市場(chǎng)部經(jīng)理張小軍則認為：“網(wǎng)絡(luò )購車(chē)勢必將成為未來(lái)的一種趨勢，且作用也將逐漸明顯。但就目前車(chē)市來(lái)看，獨立實(shí)現網(wǎng)絡(luò )購車(chē)還不現實(shí)，條件還遠遠不足，一是網(wǎng)絡(luò )無(wú)法直接提供車(chē)源，二是網(wǎng)絡(luò )的可信度還未得到切實(shí)肯定，三是網(wǎng)絡(luò )消費相關(guān)法律法規制度不健全。

　　正方：網(wǎng)絡(luò )購車(chē)已成趨勢

　　海馬汽車(chē)東達4S店市場(chǎng)部經(jīng)理熊恒認為，網(wǎng)絡(luò )購車(chē)是各汽車(chē)品牌開(kāi)拓的全新領(lǐng)域，不但可大大降低成本，而且產(chǎn)品、配置可在網(wǎng)絡(luò )上任意由客戶(hù)進(jìn)行搭配，進(jìn)行定單式生產(chǎn)。目前其實(shí)也并不是吉利首創(chuàng )這種網(wǎng)購的概念，或者說(shuō)其他汽車(chē)品牌早已經(jīng)就開(kāi)展了網(wǎng)絡(luò )訂車(chē)的模式了，網(wǎng)上預約、下訂登記、團購登記等方式，可以說(shuō)還是在慢慢發(fā)展著(zhù)。

　　悅達起亞4S店市場(chǎng)部經(jīng)理甘仁貴表示：“網(wǎng)上賣(mài)車(chē)一定會(huì )成為未來(lái)的發(fā)展趨勢，我也相信在不久以后“網(wǎng)上汽車(chē)4S店”即將誕生，關(guān)鍵因素是‘網(wǎng)上汽車(chē)4S店’運營(yíng)成本非常低，比如說(shuō)高額建店費用可以省去、資金運轉快、公司日常運營(yíng)等費用都大大減少。其次，‘網(wǎng)上汽車(chē)4S店’具備網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的絕對優(yōu)勢，客戶(hù)群體不受時(shí)間、空間限制�！�

　　不過(guò)甘仁貴也認為，“網(wǎng)上汽車(chē)4S店”營(yíng)銷(xiāo)模式還有一段路程要走，需要時(shí)間去驗證，畢竟汽車(chē)的電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)區別于其他產(chǎn)品，絕大多數消費者對汽車(chē)的認知度還不夠，需要對產(chǎn)品進(jìn)行試乘試駕后才能做出決定；廣大消費者對電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式的完全認可，還需要一段時(shí)間。他指出，當中國的網(wǎng)絡(luò )時(shí)代和汽車(chē)時(shí)代同步之時(shí)，也就是“網(wǎng)上汽車(chē)4S店”時(shí)代的開(kāi)始。

　　其他觀(guān)點(diǎn)

　　觀(guān)點(diǎn)1：對4S店無(wú)威脅　　

　　那么，一旦汽車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)通了電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)在網(wǎng)上賣(mài)車(chē)，對于實(shí)體的4S店有否影響呢？

　　熊恒認為：“由于汽車(chē)不同于其他消費品，客戶(hù)更需要的是直觀(guān)地去對比、體驗試駕等，更多的是親身感受產(chǎn)品所帶來(lái)的現實(shí)的駕馭感覺(jué)，這一點(diǎn)是在網(wǎng)上無(wú)法實(shí)現的，所以在網(wǎng)上進(jìn)行銷(xiāo)售，尚未形成實(shí)際的條件，也就是說(shuō)還不成熟。既然不成熟，自然也就不會(huì )影響到4S店這種經(jīng)營(yíng)模式�！�

　　觀(guān)點(diǎn)2：網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)或讓4S店面臨轉變　　

　　美興斯巴魯市場(chǎng)主管王曉華則認為，從目前渠道來(lái)源來(lái)看，網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)占據越來(lái)越重要的作用。同時(shí)隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和消費者喜好水平影響，客戶(hù)的個(gè)性化需求越來(lái)越多。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)可以讓客戶(hù)網(wǎng)上下訂單，提出個(gè)性化需求，廠(chǎng)家根據客戶(hù)需求予以量產(chǎn)，將生產(chǎn)者與消費者直接互動(dòng)起來(lái)，起到重要影響作用。

　　但汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)技術(shù)含量比較高的產(chǎn)品，所以這就需要在售前技術(shù)信息透明以及售后服務(wù)保障。而如果采取網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的話(huà)，那么現有的4S店就會(huì )面臨轉變，從原來(lái)銷(xiāo)售為主轉向客戶(hù)服務(wù)為主。而從國外發(fā)展模式來(lái)看，4S運營(yíng)成本過(guò)高，紛紛向3S或者2S城市店模式轉變，如果采取網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的話(huà)，能加速目前經(jīng)銷(xiāo)商的轉型。